Я работаю почти даром.Поэтому и доску сам слепил:)
Я не хотел инструкторов(как профессию)обидеть и задеть,не сердись:про паяльники не я начал...:)Но доля правды в этом есть.Я один раз общался с инструктором,и дело даже не дошло до выхода на воду,но осадок остался...

Да все нормально, так мысли в слух )))
Думаю, что нельзя судить по одному и даже по нескольким всех.

Спасали меня только раз, в первый день, да и то - когда уже намеревалась минут 40 идти к станции обратно ) Пытались еще раз вытащить, но уже не с нашей станции, но тогда я быстро встала и доехала до стартовой зоны другой станции. И - пешочком. Не таскать ведь каждый раз промахнувшегося мимо своей станции новичка обратно, тогда на более серьезные проблемы у спасателей времени не останется.
Парус 2.9 квм выдал мне араб-помощник, после моей жалобы на то, что "4.2 мне очень много". Вряд ли с него можно много требовать.
Да, кстати, совсем забыла, потом провела эксперимент - поставила 3.6 hot sails на швертовую досочку... Метров 10 в трапеции удавалось проехать, потом порыв предельно усиливается, и я падаю на парус, хорошо, обошлось без повреждений...

" Метров 10 в трапеции удавалось проехать, потом порыв предельно усиливается, и я падаю" Прочитал эту фразу и всё стало понятно. Нелзя решать интегральные уравнения не зная простых арифметических действий, так и в вашей ситуации- не освоив азов, переходить к сложному нельзя.Если нет возможности работать с инстуктором, определите для себя этапы обучения. Так посадка в трапецию и вхождение в петли, это уже в последнюю очередь. Необходимо сначала научиться держать баланс используя парус как опору, "почувствовать" ветер, удерживая баланс закрывая или приоткрывая парус.

О разбивке обучения на этапы.
 

Так так... вот тут и начинается самое интересное.
Начинающему сложно объективно оценить насколько он освоил то или иное упражнение.
Вот например откатимся немного назад разберём подъём паруса с подветренного борта.
Не знаю как jane_raid а лично я освоил этот элемент удовлетворительно. ( критерии: со всеми опробованными парусами справлялся. есть сложности при выполнении упражнения на волнении)
Было бы хорошо если бы я мог в 90% случев поднимать парус разумного размера независимо от волнения и порывов ветра.
Отлично - это 100% уверенный подьём паруса независимо от обстоятельств.
неуды рассматривать я думаю не нужно...
Допустима ли такая шкала оценки вернее самооценки для самообучения?
Мне кажется человек который может конкретно обозначить инструктору (или помощнику в обучении) освоенные элементы ссылаясь при этом на оценку, пусть даже субъективную, значительно упрощает поставленные перед последним задачи.
Это в определённой степени должно способствовать повышению эффективности обучения.
Где то я уже видел классификацию чайников, но ведь к этому вопросу можно подойти и серьёзно?
А то вываливает кто то типа меня заявку "умею водоизмещать на швертовых досках, с парусами до 6 метров, делаю базовые повороты и бичстарт", хочу глиссировать в петлях. А на самом деле...

На видео (в самом начале) поста М1605 как раз и видна ошибка, попытка устоять на доске используя её как основную опору, а парус является "грузом" в статически неустойчивой сиситеме, а не "опорой на ветер", любая помеха приводящяя к разбалансировке"системы",волна или изменение ветра, приводит к падению.

HeliДеД, я ссылочку дал чтобы было понятнее, что самооценка дело непростое, особенно когда не с чем сравнить и нет критериев для неё. А так я советам и конструктивной критике рад welcome в соответствующую тему.
Здесь же, если ТС не против, хотелось бы обсудить критерии успешности в освоении того или иного элемента. Возможно Её и прочую публику заинтересует типичное время (разброс времени) затрачиваемый учениками на освоение.
Ну а с последовательностью освоения этих элементов вроде картинка прорисовывается, по крайней мере у меня.

Ведь часто и густо, налево и направо раскиданы заявления что - "В нашей школе всё так классно что впервые взявшиеся за гик к концу Х* часового занятия или Х*дневного/Х*недельного курса вполне себе уверенно катаются."

* Примечание вместо Х подставьте цифру которую у вас есть желание/время/деньги.

- сначала опору на парус, т.е балансирование, вовремя закрыть - вовремя открыть, до автомата;
- руление, парус подать вперед - назад, увалиться - привестись;
- параллельно повороты;
- походить в свежий ветер откинувшись, почуять MFP, походить по доске, потрогать петли ногами;
- попробовать рваный ветер и небольшие волны (обязательно!);
- где-то тут глиссируем, как долго - неважно, главное почуять;
- в ровный ветер и на гладкой воде аккуратно пробуем в трапецию, потом - в петли, можно по отдельности, главное - научиться сразу назад, чтоб не стремно было;
- параллельно, в кроссшор и на гладкой - старт с берега;
- глиссируем в трапе и одной петле, тянемся до другой. Меняем доски - шарниры - настройка комплекта.
- глиссируем уверенно, учим водный старт, начинаем фордак;
- разгоняемся, выходим на волны;

Как-то так у меня получается, но легко заметить - порядок может быть разный. Это и хорошо, можно застрять на гладкой воде, на большой доске, по объективным причичнам - ветра нет или доску не дают. Тогда затвердить первые этапы, оверштаг, например отточить или фордевинд со швертом. И либо инструктор, либо ты сам должны регулировать этот порядок, в зависимости даже с какой ноги встал, а не только ветра и матчасти ))

lalex

MFP - на мой взгляд это абстракция )))

так объяснит мне кто нибудь, чего такое за мфп?

Roman

Выражаясь простым языком :D
Эти три буквы , можно использовать если надо кого-то послать, без употребления не нормативной лексики.
Типа, да пошел ты на МФП fuck you

С стороны паруса - мачты с верху и вниз на шарнир оказывается давления, один из терминов определяющей этот процесс , что он все таки сука есть , носит сокращенное название МФП.
По в заимствовали его у Гай Крибба. Так же у него , есть еще другой термин бум-шака, по простому перехват рук по гику при выполнение поворота, страно как он выпал из зоны все общего внимания :D
МФП - можно заменить , дави на гик, дави вниз, не тяни на себя парус и т.д
Можно при желании придумать свое названия, определяющее тот или иной процесс.
К примеру давления на плавник, как без него - ФП. Тогда все будут говорить ФП, а кто придумал Roman, и Roman у всех на устах )))
И потом использовать типа, а у тебя нет МФП и ФП, а на повроете плохая бум-шака.

Ну вообщем , когда чувак тянет парус на себя, ему кто-то заглядывает в глаза и говорит, а про МФП забыл и т.д:D

Беда в том, что многие за циклеваются на МФП переходя тем самым в другую крайность.
Раньше тянули парус на себя , теперь давят только вниз, получая так же проблему связанную с этим.
Забывая о том, контроль над парусом осуществляется, тянем парус на себя и давим при этом вниз.

уфф... я уж было напрягся... чего упустил...
а, это... можно кататься не запаривая мозг этой абэвэгэдейкой и шакой-шмакой...? припоминаю, что правило обучения в 80х годах, по крайней мере мне так один ответственный товариш рекомендовал, было - едешь смотри кто как и делай лучше...по сей день работает...

Roman

Конечно кататься и не парится )))

МФП скора будет ругательным вырожением.
К примеру , фотографические лекари.
Человек поставил фотку, идет на глиссировании второй раз в свое жизни, с перепугу зажался, весь на корме, нос верху естественно и т.д
Ему сразу вдогонку ,а МФП нету и т.д.
Не про его положении - позицию , как исправить, каким путем это делается, за счет чего , по этапность и т.д

когда будешь выпускной устраивать!? лучшее оборудование ждет своих обладателей

Хорошо , договорились ))