Нормально.

Так, чтобы фокус крыла был м-ду передними и задними петлями.

Картинки с фрирайд фойлом старбоарда непросто найти (с доской, еще и в нужном ракурсе). Но есть картинки из видео Нейша, у него фрирайд фойл, похож на старбордовский. Видно, что мачта (нога) прилично вперед сдвинута, по центру задней петли или даже еще больше.

Так что не надо бояться подвинуть ногу/мачту вперед для фрирайда.
А для рейсового фойла - иначе, переднее отверстие крепления ноги/мачты находится примерно посередине задней петли. Но там фюзеляж длиннее. Вот такое резюме.

Сделаю - отпишусь.

Еще в начале сезона врезал дополнительные закладные под петли на 60 мм кнутри от штатных, чтобы легче было использовать доску с фойлом. Доска Айсонег 120л 15го года. Использовал метод Board Lady, на который ссылался выше. Заодно закатал всю палубу и корму двумя слоями карбона, чтоб крепче была над колодцем. С самим колодцем заморачиваться не стал. Получился вот такой монстр. На испытаниях поведение хорошее.
https://raceyou.ru/picture.php?album...pictureid=7649
https://raceyou.ru/picture.php?album...pictureid=7650
Было бы хорошо, если бы raceyou фотки раком не ставил.

Нормально получилось.
Не узковата?

Для Слингшотов и Хорю нормально. Для рейсовых фойлов нужно как минимум 85 см ширины, а эта 80.

С ковриком по покрытию не перебор?

Топтаться без петель (задних) самое оно, плюс коленки не обдирает. Покрытие легкое, не резина.

А есть ли рентабельность в такой переделке?
Покупка закладных, коврика, карбона, смолы. Трата времени.
Може выгоднее было продать айсоника и добавив монет купить Slingshot Wizard 125?

Тут вчера выяснилось, что Slingshot Wizard 125 сделан без сэндвича. Корка в один слой.

Ну, по магазинам бегать нужды не было. Пару щелчков и через день все лежит на крыльце, и совсем не дорого.
Рукоделие люблю.
Продать б.у. снарягу тут практически невозможно, а выкидывать жалко. Айсоник легкий как пушинка, ну и с плавником ходит нормально теперь, когда пятки за воду не цепляют. Размер ноги больше 46го.

https://a.radikal.ru/a03/1910/f5/6067a8e5ac65.jpg
https://d.radikal.ru/d36/1910/22/37203a85ba98.jpg
https://a.radikal.ru/a18/1910/36/c632222a10a4.jpg
https://a.radikal.ru/a24/1910/25/943f331d1c88.jpg
Переделка gaastra vapor 3 (формула 230x100.5 cm, 178 литров) под фойл jp rs flight f4 с коротким фюзеляжем.
Может кому будет полезна данная инфа.

Расстояние от переднего болта до центра установки шарнира в матчпогоне - 109 см (в самый зад матчпогона)
Расстояние от центра переднего крыла до шарнира - 90 см
Расстояние от центра переднего крыла до центра задней петли - 19 см
Расстояние от центра переднего крыла до центра передней петли - 38 см
Все параметры в точности совпадают с доской jp hydrofoil 150 2018 с установленным фойлом np rs flight f4 с коротким фюзеляжем (как с так и без удлинителя 16 см) кроме ширины в районе переднего болта фойла и переднего крыла. У Гастры доска шире в этих местах ровно на 5 см чем джипишная фойловая.

В колодце доски установлена упорная проставка из двух вклеенных трубок под болты по бокам, этакий удлинитель головы фойла.
Чикен стрэпы повернуты под углом. На фойле очень удобно ходить в них при обучении.

Мне кажется Vapor3 слишком гигантская для фойла. Я когда увидел её живьём решил, что объема у неё литров 250! :)

То, что совпадают - хорошо.
Но мне кажется, что баланс сильно задненогий.
Прокатись, расскажи.


Т.е. чтобы он влубь больше положенного не втыкался?
Это правильно, но надо еще подогнать так, чтобы не болтался.

С удивлением обнаружил, что мой фойл Манта и ФЕ совпадают по данным размерам в длину с точностью до сантиметра. Правда, со стороны стаба фюз Манты похоже намного длинней, 70см от передней кромки мачты до середины заднего крыла.
Между передними петлями у моей доски 72см по центрам, между задними - 55см. Но задние я снял.
Чикен стоит для мебели, он не нужен. Но я его не снимаю, потому что он защищает от торчащей передней шпильки крепления фойла к колодцу, очень не хочется однажды на неё сесть.
Кстати, фойл резко задненогий, настолько, что в полёте тушка над задней ногой, да ещё верхушка настолько назад, что гик при открытом парусе упирается в грудь, ещё чуть-чуть - и сбросит меня за корму.
Так что, предупреждение может и правильное.
Но Гаастра думаю в носу намного легче ФЕ, да верхушка у меня не из лёгких, парус 8,5 квадратов и общий вес верхушки где-то около 12кг.