Вот с эргономикой как раз беда, столько перелок понадобится с воздухо и теплоотводом и вентиляцией, иначе летом зажаришься, а зимой закоченеешь.

...конешно закоченееш потомучто без штанов останешься : расход 30л/100км!:D
Но можно за кайтерами гонять по воде : 1м глубины ему нипочем!

ну такой расход, положим, разве по бездорожью
обычно до двадцати 76го - по деньгам не больше среднего жипа

и нормально летом ездили, никто не спёкся и зимой не мёрзли
романтичное авто...

Снова, по вопросу курсовой устойчивости микроавтобусов.
Вот соотношение база/колея некоторых европейских авто в кузове хэчбэк и универсал ;
Ford Focus III = 1,71
Renault Clio (X98) = 1,72 Megane (Z) = 1,74
Opel Insignia = 1,72 Astra(P10 = 1,75 Omega B = 1,78
Citroen C4 = 1,72 Xsara (N) = 1,76
VW Golf = 1,75 Passat = 1,75 Phaeton = 1,77
Peugeot 308 (4) = 1,77 508 (8) = 1,79
MB C (T204) =1,79 E (S212) = 1,79
Audi A6 (4G5) = 1,79 A4 (8K5) = 1,80
Volvo XC60 (D) = 1,72

Так что с уверенность можно сказать, что соотношение база/колея 99% европейских авто уложится в диапазон 1,7-1,8.

Вот соотношение база/колея европейских автобусов малого класса (LCV среднего класса) :

Trafic 2010/Vivaro L1=1,90 L2=2,15
VW Transporter T5/T4 L1=1,84 L2=2,10
MB Vito II / Viano L1=1,96 L2/L3=2,10
Jumpy/Scudo/Expert L1=1,91 L2=1,99

Хочется более легковых повадков у автобуса – длинный не бери.

Посмотри TOYOTA PREVIA. - это леворукая эстима. С 2000г. Задние сдвижные двери с двух сторон. С права от водителя помещается вагон снаряги. За спиной водителя остается место для двоих пассажиров любой комплекции - на 2 и 3 ряде. Можно эти сиденья трансформировать в кровать.На дороге в городе ведет себя как обычный лековой автобомобиль. На трассе лучше любого легкового - из за высокой посадки водителя. Можно взять гибридный двигатель с расходом 4,5 л на сотню. Простые.бензины идут 180 сильные расход около 10 л.. Качество - тойота. Сам ездию на такой 1994. г. На выезды закидываю в салон 5 - 6 комплектов одноклубников в т.ч 200 л учебные доски и 11 метровые паруса с 550 мачтами.плюс на крышу можно накидать до 7 досок ) http://carphotos.cardomain.com/ride_...arge.jpg?modal

новая previa - это легковой автомобиль, а значит у него маленький размер салона. Во всех таких машинах нужно померять расстояние от торпеды до крышки бвгажника - оно будет сравнимо с более дешевым универсалом D класса.

Промерил. Toyota Previa.- от крышки багажника до торпеды 3.50 метра + 0.55 м. До стекла.
От крышки багажника до переднего сиденья 2.6 метра.
Универсал д класса с 4 метровым внутренним пространством ?
Ездили на ней на Должанку -
Два взрослых двухметровых дядьки на передних сиденьях. Средний ряд снял. Сиденье 3го ряда слева сложил. На сиденье 3 ряда с права сидела девушка.
в салоне лежало: 5 досок (2 - 100 литровых вейва; 2 - 140 литровых фрирайда;1- 200 литровая гоу)семь комплектов верхушек ; огромный баул с кайтами и досками. Гидра , аксессуары и пр.
Автомобиль резво шелестел - 110 - 140 км у час. На обгонах 160 .- очень уверено дежит дорогу.
А можно и на крышу доски - тогда 120 предел
http://www.windsurf.su/wp-content/ga...2/img_7530.jpg

2.60 до сиденья водителя, ну, прям не верится. Если только водитель хоббит ;)

Рост водителя чуть больше 2 м. На фото в красной футболке. С Хоббитами не знаком ). Хотя общаться иногда приходится ).
Пишутся эти строки прям из этой машины. Переднее пасажирское сиденье сдвинуто вперед на комфортное занимание позиции для передвижения на ростояние от 2 до 2000 км - для 2 метрового хомосапиенса. Берется рулетка - от спинки кресла до обшивки двери багажника 2.54 м.

Это в старой. В новой, как и в форд гэлакси примерно 3-3.1 м
в Мондео - чуть меньше 3 м

Да, это не хоббит. Чуть-чуть потолстеть, и будет орк. А пока, скорее, эльф, но эльфы, по книжке, они благородной прекрасной наружности были... :D

Если серьезно, минивэны все равно маловаты внутри.
Есть ролик на ютюбе: ютюб.com/watch?v=k6wTUJY76aE
Длина от низа сиденья пассажира до калитки - 244см (может, в старой модели обшивка тоньше?). Спинка будет хоть немного откинута, еще 20см минус. Если откинуть сильно для сна - итого меньше. Полноценных сидений-двушек на втором ряду нет, скорее полуторное кресло. Тесно. Хотя, если хранить бус негде, то да, тем более, если матчасть вейвовая. А попробуйте тазик и парус 10м2 положить, плюс семью :D

Видел Превию рядом с Старексом Н1 2004 года, просто карлик...
А Старекс тоже тесноват.

Теснота вещь относительная. - можно в двенадцати метровый контейнер положить две верхушки - две доски - ходить спотыкаться и тесновато будет. А можно разместить 20 набитых верхушек включая 10 метровые и 10 досок не снимая плавников - и еще место останется для чилаута с кальяном на входе.
серфмобиль - это машина. серф бус - это автобус. в серф бусе тесно не будет. но по городу бус изпользовать - как авто для перевозки тела по ежедневным делам. не вариант.
серф - мобиль подходит для этого.
повторю пост # 860 3 человека - 5 досок (включая 200л гоу 2.8*1)- 7 верхушек - кайт баул - гидра - аксессуры. и место еще оставалось можно было еще верхушек покидать.
Тесно ? надо пространство чтоб ребенок на велосипеде рядом катался ? и скорость 160 ?и 5 раз в неделю возить чисто тушку по делам, по городу 100 туда. 100 обратно. ?
30 апреля все вцепились в баранку иедут на Ейск - Должань - Всем хорошей дороги.

Это с какого перепугу. Previa имеет такую же длинну как и Trafic 2010/Vivaro (478 см), только на 10 см уже.

Точно так же скажет владелец "Гольфа" : "Ездить на минивэне по городу - это не вариант",

а владелец "Рэнж Ровера", размером 500х207-(как Renault Master), скажет : "Ездить на минивэне по городу - это не вариант".

Кто сказал , что сёрфмобиль это обязательно повседневная машина. Это скорее машина для поездки на каталку, удобно перевозить пассажиров и оборудование.

Ездить на "Рэнж Ровере" (500х207) по своим делам это куруто, модно, престижно.
А на Renault Master (505х207) - это отстой. Интересная позиция.

Золотые слова! Если есть возможность содержать вторую машину и есть, где ее хранить, длиннобазный бус - единственный нормальный вариант. Длина буса будет 5,3м. Высота - до 2м, чтобы проезжать под ограничителями высоты на всякие городские парковки. На спотах тоже такие ограничители могут встречаться. В Европе - повсюду, по словам тамошних серферов.

Остальные, меньшего размера, варианты, хоть и возможны - значительно менее удобные. Чудес не бывает. На рулетке в ролике по ссылке, что я давал, положенной на полу вдоль минивена, ясно видно - 2,44 от калитки до низа пассажирского сиденья. Если пассажир откидывается поспать, остается погрузочная длина 2,1м. А спать нужно, меня жена за рулем подменяет, едем практически без остановок, это удобно.

Для клубной машинки есть еще вариант "спринтер", "дукато" и подобные, в средней базе. Себе - большевата, правда, многодетные мамашки в Штатах на "спринтерах" катаются и радуются жизни. Но там - получше с парковками :)

С учетом названия темы "лучший серфомобиль", я бы на этом и остановился :) Остальные предложенные варианты многим будут интересны, возможности и обстоятельства разные у людей, просто эти варианты не являются лучшими для поездок на каталку.