|
То есть, правый борт движется явно быстрее, и отражение на нём смазано, а колесо и, в частности, поперечные линии протектора не поспевают. Хотя есть точка не колесе, котораябудет неподвижнорй во время движения, но это не тот случай.
Господа, смотрите фотошоп, функцию размытие, потом размытие в двжении, потом выбираете область, способ, точку фокуса, и это всё на простеньком стыренном фотошопе. А есть ещё и про-версии. А Корел фото пайнт, там тоже такого добра навалом. Так что не важно, ехала машина или стояла, Мастер фотошопа может сделать хороший снимок - не отличишь от реала. Но это надо сидеть и говорить с каждым пикселем. А фото - банальная отмазка, детский сад, хотите движухи - тыц - вот вам. с вас тыщща баксов. немного работаю с рекламой в графических редакторах, чтобы побыстрее объяснить настоящим дизайнерам, что именно нужно. Сорри за флуд, но фото фольца провоцирует))) Тем более, что нет данных о условиях съёмки а вообще Скат прав, нельзя по этому фото высчитать скорость авто. |
Вложений: 1
бросьте вы...нету в ней карбона...поэтому неважно едет она или стоит..))))))
Цитата:
вопрос был про однородность карбонового волокна именно в толщине стенки трубы у трубы есть толщина стенки..у стенки есть ДВЕ поверхности испытывающих максимальную нагрузку при изгибе...нагрузка по толщине стенки распределена по возрастающей от середины слоя к краю...в обе стороны .. что я забыл? аааа..да :drinks: черное-карбон..зеленое - всякая репа...скока карбона и скока репы- вот и весь вопрос..ИМХО да для совсем уже точного восприятия я совсем не уверен в существовании внутреннего слоя карбона.....а хотелось бы его видеть)) однако повторюсь что смысла в сплошном карбоне по всей толщине стенки мало...работают только внешние слои.... |
Цитата:
|
Все возвращается на круги своя...
http://www.raceyou.ru/showthread.php?p=39666#post39666 Однако дыма без огня не бывает... :crazy: И ваще, надо кататься, как Sarah-Quita Offringa с фото из ветки, кататься и ржать, а не рожать ежиков, как мужики на других фотах !!! :super: |
Развею иллюзии "профиков" от фотографии - МАШИНА СТОИТ!!! Дело в том, что фотографы автоизданий и PR-агенств (а я лично знаю нескольких) ВСЕГДА фотографируют в статике, остальное дорисовывают. Есть "сюжетная" фотография - делаются такие по БОЛЬШОЙ просьбе автора материала (статьи, рекламной компании), но очень редко используется в итоге, т.к. процент брака =99,9, слишком много должно совпасть различных факторов и как правило - с "моделями", т.е. живыми людьми.
Насчет карбона на фото - работают крайние слои в сечении, какой смысл все сечение набирать из карбона? :D Да, ишо инфа для размышления - карбон бывает любого цвета (серебристого, синего, красного - любого по желанию заказчика, черный он - т.к. в мозгу есть ассоциация - карбон, значит уголь, значит должен быть черным...) :D Детали "в клеточку" могут быть карбоновыми, могут не быть - не суть. Принцип производства такой - готовая деталь обтягивается "декоративной" тканью, заливается прозрачной гелькой, шлифуется, полируется, лакируется. Есть т.н. 3Д технология - в поры ткани втирается специальный порошок-металлик, под разным углом отражающий разный спектр. На закусь - посмотрите на свои 100% мачту - клеточки, 3Д кто-то наблюдает? Обычный "фибергласс", парусу наплевать. :D |
Цитата:
:cool: Цитата:
Где грань между экономией и надежностью ? :cool: |
Цитата:
Конкретно на фото есть артефакты, по которым однозначно определяется способ съемки, такие "детали" нет смысла дорисовывать т.к. это побочные явления. Машина снята в движении, причем камера тоже двигалась. Кто сомневается учит матчасть. На заметку - фотошоп нужен, чтобы "проявить" фото, это часть технологии цифровой съемки. А не для дорисовки недостающих деталей. |
А вот неохота искать. Но если к словам придираешься - не карбон цветной, а его обработка. Сам таким не пользовался - не везут засранцы оптовики, у нас продается или стекло или полиэстер.
От толщины крайних слоев как раз все и зависит )))) Эпюра напряжений для сечений изогнутых элементов представляет собой два треугольника соединенных вершинами (типа песочных часов, сорри картинку не привожу). если основное тело сечения и крайние слои выполнены из материалов разной жесткости (крайние слои более "жесткие"), то происходит перераспределение напряжений - эпюра становится не прямолинейной (грубо). Конечно, такой элемент менее прочный, чем элемент с сечением полностью из более жесткого материала, но незначительно, зато значительно дешевле. Вот где-то здесь и должна быть грань. Хотя сам понимаю так - если пишут "100%", значит и должно быть 100%, но на фото явно не так |
Цитата:
|
Цитата:
Алексей, не забывай, что помимо всего прочего (оч злой главред, художественный редактор и тд.) есть ограничения полиграфии - эт когда самая ох...енная фотография снятая в "динамке" не смотрится на оффсетной странице. Ишо есть нехорошие орги презентаций, которые на один день все организуют и за этот день хочеться и "поездить", и пофотить, и еще с коллегами поменятся (у них другая комплектация, движок, кпп и т.д., а иногда тупо на всех машин не хватает :D) Видишь ли, перечисленные тобой проблемы испытывают все, не только русские фотографы :D Цитата:
|
работал тут водилой ( в т.ч.)
http://www.youtube.com/watch?v=wtSvrWfLpus продукт - отстой, ну дык я и был водилой. |
Это видео, там свои законы жанра.
А Крым все тот же, епть... сколько лет... |
Цитата:
Цитата:
http://s018.radikal.ru/i516/1201/83/c60054a160f1.jpg |
Цитата:
Это раз. Во вторых, если бы он и был, использовать в гиках СПЕЦИАЛЬНО карбон другого цвета нет никакого смысла, даже рекламы ради лучше и стекло, если оно там используется, прокрасить в массе в черный цвет, шоб видно не было. В третьих, спор как раз насчет того, используется в гиках только карбон, или не только, пока я своими глазами вижу, что не только. |
Цитата:
|
| Часовой пояс GMT +3, время: 22:07. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: