заусадебная 15

Yes !!!

А если взять за основу Калифорнию? Там люди тоже что то продумывали. Даже столик со стульями в задней двери прячутся.http://images.yandex.ru/yandsearch?t...8F&stype=image

Костя ,Kulta тебе привет от Самсона , он заходил ко мне вчера.

Тему - UP :smile:

а покрасить авто можно примерно так..http://bydiddo.com/?id=20:rofl:
с "ржавчинкой" - чудо))))) или крайний правый принт))))

Привет !
Подобную техническую тему нужно толкать действиями , запечатленными на фотоаппарат .
Костя , в каком состоянии проект , выложи новые фотки .
Я могу открыть к примеру новую тему про строительство автодома , кемпера из Фиата Дукато или в моем случае Пежо Боксера .

Насчет дизайна посоветовать ничего не могу, но, как мне кажется, с точки зрения серф-мобиля не лучший вариант, без обид, потому как жрет нереально!
Я на таком больше года проездила, пока в нью-йорке жила, ну почти на таком, Ecoline E150 XL, так вот этой сволочи восьмицилиндровой и пятилитровой галлона бензина хватало на 15 миль. Т.е. в пересчете на наши мерки, 4.5 литра на 24 км, или 19 литров на сотню... Бюджет поездки в ту же Анапу по топливу сразу в 3 раза увеличивается... Для сравнения, у меня на Мерсе Вито дорога до Анапы в 4500-5500 обходится на солярку, с кучей снаряги на крыше.

многие камнями кидаются - ой , да ну нафиг ... да ты чё ...
я когда Maxima купил тоже все говорили трех литровый , да еще и чипованый до 240 лошадей - жрать будет в трубу ... и что через 3 месяца после покупки поехал до морей , а именно в Ейск , туда обратно 5542 км = 512 литров 92 , и это с капсулой и доской , со всеми причиндалами на крыше , и с пробками на расширении трассы ...

ну а бусик ПОКА поедает 17-22 литра в городе Петербурге ... и это с неработающим клапаном холостого хода , обороты завышены (нарвался на express доставку) ... а так кулибины американоводы обязуются в городе настроить до 13 литров , а трассу на 8-9 литров и решения есть !!! так же други обещали гбо подарить , может как раз на газу в Анапу и поеду ... и пусть он 15ку газовую поедает ...

раз ты заешь такого бусю , должна была быть наслышана про отключаемые цилиндры ... когда из 8 работают только 4 на ХХ и в крейсерском режиме ...

ну а также я думаю всем известно что и жигули 20 литров на сотню могут жрать - Очень Многие вещи зависят от Прокладки !!! (между рулем и сидением) и стиля вождения ...

Анна поделись Американским опытом , и я думаю ты согласишься что комфорт Conversion Van Никогда не сравнится ни с одной евротабуретомыльнецей ... а так же было бы прикольно посмотреть как ты с Full Size Vanом управляешься ... Моя дорогая пока только легкие позывы высказывает , хотя на Maxima как рыба в воде ...

перед администрацией извинился , так же уважаемым соклубням приношу :super:

фотки на следующей неделе могут появиться , и то ободранного авто внутри ...
скупаю потихоньку пластилин архитектурный , и полимеры , на все и сразу денег не хватает ... металлисты пытаются сделать багажник и лестницы из нержавейки (а заодно динамят с перилами на объект) , подыскиваю кусок кожи для дивана и кресел ... товарищи из Узбекистана вечерами занимаются пропитыванием фанеры воском ...
Так что особо хвастать нечем - кропотливые скрытые работы ...

а сам в сметах отделочных , зарылся на работе (строительство жилого комплекса)

А зачем тебе фанера воском пропитанная? Кусок кожи , если из недорогой , продается о известному адресу , шкуры примерно по 300 дециметров квадратных по цене примерно 15 руб.

Ну, во-первых, система деактивации цилиндров стоит далеко не на всех траках фордячьих, во-вторых, насколько я знаю, она с грохотом провалилась )) Почитай форумы, только не русские, она экономит 5-7 процентов на круизе 65 миль/час и работает только на ровной дороге, что в нашей стране редкость.
Насчет комфорта - я бы не сказала, что есть какая-то ярко-выраженная разница, Форд плавней разве что, но опять-таки у него огромный недостаток в виде отсутствия запчастей в России в целом и на трассе в частности, и если что случится - Транзит или Спринтер в любой деревне починят, а вот Эконолайн придется тащить на буксире )) А случиться может всякое при покупке бэушной набеганной машины, тем более если ее из америки гнали, там к машинам особое отношение и тем более если ты хочешь ее переделывать под газ. Кулибинов найти не сложно, сложнее потом исправить их ошибки)) может и все хорошо будет, но вариант срочного ремонта где-нибудь в захолустье всегда держать в голове надо.
В том же Ейске, тобой вспомненном, мы банально не могли Транзиту тормоза прокачать и ремкомплект главного тормозного цилиндра найти, в Анапу черт знает как добирались, и там с горем пополам не починились все равно)) а с Эконолайном пешком домой идти придется ну или надеяться на надежность))
А насчет как езжу - да нормально, вроде никто не жаловался пока, кроме Леши Чибизова.

Спорить можно до скончания века ... я имею свои фобии , кто то свои , а ты свои ...
я думаю когда WindSurfingом заниматься будет каждый житель планеты , спор о надобности ветра , да посильней будет не актуален ... так и с Американскими Авто ..... еще десяток лет назад все камнями кидались в людей что покупали авто с АКПП , и что сегодня где эти копьеметатели , научились чинить автоматы и теперь их всем рекомендуют ... я еще раз повторюсь - при Правильном подходе - механизмы работают Правильно !!!

Андрей , Привет , воском пропитанная фанера , мне кажется лучше бакелитовой , меньше содержания формальдегидов , одно дело промфургон , другое яхта на колесах , да и плюс это не так дорого , 6мм 8 мм 12 мм и 18 мм березовая безсучковая фанера , думаю знаешь сколько стоит , огнебиозащита тоже , для парней из солнечного Узбекистана , заниматься моей фанерой лучше чем сланяться после работы или тупо загнивать в вагончиках ....
а про шкуры по 15 руб , я не знаю адреса ...
или это твой адрес , и я туплю ...

я хочу себе на четвёрку на бок такой принт, как на ржавом гидрике. кто возьмётся ?в мск...

ааааааааааааа..понравилось!!!!!!!!!!!!!!!м :drinks:
кстати я списался с диддо..он щас размещает заказ на партию...определится с ценой - отпишет!

а по теме-чем свежее по году будет авто - тем меньше проблем будет у владельца (есть такое понятие - остаточный ресурс)
-в нем не рассматриваю китайские запчасти и заводской брак

Я ни в коей мере не пытаюсь спорить, ты спросил мнение - я ответила :cool:
насчет от 5-7 до 40 % - United States Environmental Protection Agency проводило многократные тесты, которые показали реальную экономию 5.5-7.5 процентов, найти тексты можно вот здесь http://papers.sae.org/byevent/annual...nergy-sources/ , и подобным ресурсам я доверяю больше, чем русским форумам и торгашам, которые с пеной у рта будут доказывать феноменальную экономичность.

Насчет веры в Братство АмТраководов, которые спасут в любом месте - вообще смешно, их на две столицы-то человек 50 фанатиков наберется, а в регионах искать задолбаешься, да и нафиг никому не нужно помогать незнакомому человеку из-за того, что у него такой же шильдик прилеплен. Серферы-то помогут, да вот только 80 процентов ездит на Транзитах, Транспортерах и Спринтерах, чисто технически помощь будет минимальной, а тащить на сцепке почти трехтонную трахому до сервиса немного энтузиастов-любителей менять сцепление, найдется. Просто верить в светлое будущее - это хорошо, но и возможность жопы тоже стоит учитывать.
А насчет запчастей - в Чухне их столько же, сколько и в России) Я немало изучила эту тему, когда стоял вопрос при переезде в Россию, отправлять машину в контейнере сюда или продавать там. В Хельсинки два магазина, в Лапе один и один в Ювяскуле, по крайней мере так было в 2007. Все запчасти под заказ, а это и месяц, и два, т.к. отправляют водой.
А запчасти на транзиты-транспортеры-спринтеры найти элементарно и почти все в наличии, ввиду банально огромного количества этих машин и соответственно спроса на детали. Да и с точки зрения конструкции починить несложную поломку на месте у того же Вито можно имея минимальный набор инструментов. Летом пришлось на дороге менять лопнувший тормозной шланг (цепанула его арматуриной торчащей), заняло 40 мин, при том что была на 8-м месяце беременности и пузо мешало нормально под машину заползти :D, на перебор рулевой рейки и замену рычагов в сборе ушел день. А чтобы разобрать Эконолайн, надо потратить неделю. Утрирую, но все же. Ибо американцы ж дурные, им нельзя самим в машину лезть, сломают все к чертям, вот производители и усложняют максимально эту задачу :D
Не подумай, что я пытаюсь что-то навязать, все машины хороши и у всех свои плюсы и минусы, главное быть к этому готовым. Мне при покупке Виты были максимально важными надежность, экономичность и простота в обслуживании. По надежности в рейтинге мини траков Вито в первых строчках. Посчитать затраты на топливо, обслуживание, запчасти, страховку и автоналог, разница думаю раза в три минимум будет. Если финансовые возможности позволяют не обращать на это внимание - почему бы и ездить? По мне так лучше на сэкономленное за год купить новый комплект снаряги, но мое мнение субъективно ) Если машина свежая, проблем будет минимум, если усталая, то впереди долгие часы щастья под капотом)) Какого хоть года берешь? Машину обкатывал или вслепую?