ответила на мыло :) вопрос был тоже на мыле, а не в личке :)

Конечно, посередине. А где же ещё держаться, если рука одна? Обычно шкоты так и настраивают, чтобы "середина" была напротив центра парусности. Так что, всё нормально, никаких противоречий.

Это была фотосессия, но шлема нужного цвета ассистенты не нашли.:D

Если серьёзно, то всегда катался без шлема. Ну, может пару раз пришлось одевать, последний раз - на выездных соревнованиях, после чего ездить на соревнования перестал. Я считаю, что есть другие способы беречь голову. А если она не защищена шлемом, и ты её бережёшь, то и другие части тела целей будут. Впрочем, для новичков шлем считают вещью необходимой.

На настроенной матчасти можно и так держаться:
http://www.raceyou.ru/picture.php?al...&pictureid=874

... и райдера видно :smile_04::
http://img510.imageshack.us/img510/7452/alex3m.jpg

красава. Умение+матчасть+условия. Хошь - залёг, хошь - поднялся. чай, не гонки за халявным парусом. И главное - ФАН.
с лодки снято?

с другой доски, фотик -мыльница для водоплавающих.

Спасибо!

Если начнут лечить, скажут "парус слишком завален на ветер". "Если тебя интересует скорость ))) - то надо вертикальнее" )))

:good:Отличная фота !!!

Если ты имеешь в виду рекомендацию держать парус вертикальнее из статьи, ссылку на которую приводил m-1, то она довольно сомнительна. Вертикальный парус, предположительно, способен генерировать максимальную тягу - допускаю, хотя во многих случаях это довольно сомнительно. Однако скорость зависит не только от тяги, но и от сопротивления доски, а заваленный на ветер парус вполне реально это сопротивление способен уменьшить. Я считаю, что искать надо некий оптимальный угол завала, обеспечивающий максимум скорости, и в некоторых условиях, например при разгоне, на чопе при острых курсах, в пограничный ветер этот угол будет далёк от вертикали. В данном случае (фото) видно, что ветра довольно мало и доска идёт на буерном эффекте, то есть большой угол завала паруса нужен для того, чтобы сильней разгрузить доску и снизить сопротивление. Если парус поставить вертикальнее, то доска сядет глубже, сопротивление возрастёт, скорость начнёт уменьшаться, а вместе с ней уменьшится скорость вымпельного ветра и тяга паруса, то есть буерный эффект пропадёт вместе со скоростью.

практика наше все.
YouTube - Обезьяна - мастер Кунг-фу

а голову лечить не пробовали?
YouTube - Windsurfing classic freestyle practice

[B]lop[/B].
 

(Если парус поставить вертикальнее, то доска сядет глубже, сопротивление возрастёт, скорость начнёт уменьшаться, а вместе с ней уменьшится скорость вымпельного ветра и тяга паруса, то есть буерный эффект пропадёт вместе со скоростью.)
Такого,страна еще не слышала.:rofl:

Не нужно себя со страной отождествлять, будь поскромнее.

Да, так и есть!
Виндсерфинг- это очень тонкий баланс множества составляющих, чем он мне и нравится.
Кто решал системы из нескольких уравнений, поймет.
Я обычно стараюсь ставить парус максимально вертикально, но здесь была задача удержаться на глиссе.

Никогда не думала, что на воде возможен буерный эффект.