Время покажет, воды в ней нет, а это не маловажно.

Вадима не слушай))... у этой малышки около 70ти мелких пробоин, серьезный ремонт палубы (практически поломка пополам) и отломаный нос (30 см). и все ок! откатал этот сезон предпочтительно на ней.

Спасибо -nn- , Такое впечатление что в доску специально целелись и попали картечью, а может быть и с200 как минимум)))

Там делов, с покраской, на пару дней с перекурами, а вы уже две недели тут трёте.

Во-во. Списать собираются, хозяина пугают старшие братья. :eek:

сушить сначала ,потом делать заплатки.. если есть мягкость вокруг трещины -дырки то лучше востанавливать ее слоями.... снача внутренний слой(пенопласт туртый с эпоксидкой или микросферу с эпоксидкой) затоем выводишь уровень и кладешь стекловолокно с эпоксидкой... потом все это дело шкуришь(с водой) затем кладешь грунтовку ... затем ее зашкуриваешь мелкой шкуркой с водой и доска готова к покраске) у тебя все не очень жестко не волнуйся

Таки здравствуйте)
Начинается продолжение ремонта Старборда 185л, днище зашпаклевано, ошкурено 400, на днях приступим к покраске вот этой краской http://www.czar.ru/catalog/emali_i_p...aya_003_0_75l/

Эмаль была куплена , а потом узнадено что её применение выше ватерлинии. На вопрос чуваку на сайте а подойдет ли она для покраски днища доски был получен однозначный ответ нет, типа она осыпится, и предложил такую же эмаль (топлак), только дороже, хотя по своим свойствам она 1в1, только крепче.
Короче , как говорится время покажет (осыпится или нет).
Фото однозначно будут.))
Всем Удачи!!!

А разве проблема с днищем была?))
раз уж эмаль для днища "с насыщенным блеском" и "Обеспечивает и долго сохраняет глянцевое покрытие", то после полного высыхания рекомендуется пройтись мелкой шкуркой, чтоб она стала нежно-матовой: это даст +20 к скорости и легкости выхода на глисс. без шуток. лень искать ссылки, но это факт.

Не факт. Скорее наоборот.

Если апеллировать к акульей шкуре, то надо не просто пройтись шкуркой, а создать систему микроскопических (~50мкм) гребешков, ориентированных продольно. Иначе может просто не работать, или создавать больше трения. Потом, трение может отличаться на разных скоростях. Например на медленной будет меньше драга, а на предглиссовой больше.

К ТС. Не жадничай, купи хорошую краску. Или не крась вообще. От плохой краски только вес и никакой пользы.

Придется поймать акулу, содрать с нее шкуру и натянуть на доску)))

Та ладно, сейчас на всех досках днище матовое

искать лень, но спецовые люди спецом сравнивали езду (по ощущения и замерам) с глянцевым днищем и с матовым. Однозначно пришли к выводу, что матовое быстрее, лучше скользит и легче отрывается от воды на глисс. Глянцевое типа присасывается к воде, тащит ее за собой и т.п.

ощущения фигня. замеры давай, да.

PS/ Я свою тоже 2 сезона назад шкурил. 400-й или 600-й, не помню. По ощущениям 0% разницы.

ИСКАТЬ ЛЕНЬ
я даже не помню - на форуме это видел или еще где-то.
если очень интересно, поищи сам
но ни одной промышленной доски с глянцевым днищем я не видел и это уже достаточный аргумент

Мне кажется можно бесконечно спорить что быстрей, глянцевая поверхность или матовая т.к. разница ничтожна в сравнении с другими факторами.

От себя могу сказать, что зашкурив дно даже новой доски мокрой наждачкой на 800/1200 проявляются дефекты покраски и эффект "апельсиновой кожуры". На сколько это важно не скажу, но на ощупь гладкая матовая поверхность приятней.