Посмотри вот это !
 

По моему достойный комплект и если даже набрать по отдельности то очень ничего !!!

http://www.raceyou.ru/thread20533.html

дороговато :((
ввиду хорошести состояния видимо

б/у реально стоит
гик типа хз - трояк
удлиннитель максимум полторы
парус...нну до десятки.. в ООчень хорошем состоянии - 15...
мачта без претензий - 5..8
доска - от 25 до 35...от года и количества дыр))
мелочевки (степс..петли..варежки..)) на три...

итого из вышеназваного..
доску с плавником можно брать
остальное??

Я бы доску взял. Мой размерчик. Жаль что она почти на противоположном от меня краю шарика.

это ты про объявление продавца из Хабаровска ??

это я про свое мнение о реальной стоимости б/ушной снаряги на настоящий момент

три нижние строчки - да, про него

не надо новичка вводить в заблуждение. У продавца(из Хабаровска) снаряга практически в состоянии нового.
Она не может стОить как хлам, который умрёт при набивке...

Да, с учётом новых реалий, цены немного другие. Не в моих правилах публично критиковать чужие объявления, но в отдельной теме вроде немного можно)
Есть распродажные предложения по новому, которые выйдут дешевле (например, synd.ru, surfsport.ru). Гик X3 160-210 со шкотиками: 10 против 6690(12год)+1400/1200.
За доску цена нормальная, если целая канеш.
Но в любом случае, для 95 кг этот комплект пока ни к чему (исходя из поставленной ТС задачи).

терки))
 

что умрет - алюминевый гикв размере 180-220?
или удлиннитель 300 мм? что ему случается?
степс?
мачта 30 процентная??

стоковый НОВЫЙ парус в нужных ему размерах стоит 300 - 350 евро НОВЫЙ
(21000- 25000 афтершоковых рублей ), и их пока есть валом

ссылку дать или сами пошаритесь тут же на форуие?

а хлам на добой и в ремонт я продавал по 2000 за парус, о чем прелюдно и говорил в обьяве

по теме для вопрошающего на его вес и умения сейчас есть и можно спокойно покупать
доску
парус по вкусу и кошельку
мачту..
а новый гик не сломается? тогда тоже можно брать

У меня брат, живущий в Торонто, в прошлом году захотел заниматься виндсерфингом и спрашивал моего совета, при этом сразу сказал, что ему предложили Кону (это такая длинная швертовая доска, монотип, её фотка на первой страничке этой темы есть). На что я ему сказал практически без раздумий - бери Кону. Но он решил пойти своим путём и всё-таки взял JP Funster объёмом около 160 л и парус 7.7. После того, полугода занятий с Funster он таки сейчас ищет Кону или что-то в такой же длине и объёме :)

Это я к чему - к тому, что в озёрных условиях в местах, где ветра для глиссирования хронически не хватает (или он чаще случается как раз тогда, когда работать надо), длинные швертовые доски доставят гораздо больше удовольствия, чем "современные" короткие бесшвертовки. Причём на современных длинных досках глиссировать можно от 5-6 м/с ничуть не хуже, чем на фрирайдовых. Вот, например:




Так что jollo, подумай ещё раз - чего тебе хочется получить от первого собственного снаряда.

Клевое видео.

Ждём сравнительного отзыва после того как найдёт и накатает время.

Ну, он имел возможность попробовать Кону на воде и ему понравилось однозначно больше, чем на фанстере. К тому же, Кона относится к разряду досок с "дружественным интерфейсом", наверное, это служит причиной её популярности в тех странах, где её распробовали...

Я открыл для себя рэйсборд только в прошлом году и про себя могу сказать однозначно - по мне, длинные доски рулят. У меня есть и формула, и слаломки, и фристайловая доски, но с тех пор, как у меня появилась длинная доска, я сделал пару-тройку выходов на слаломках, когда дуло на них, а всё остальное время катал на длинной. И мне было по кайфу. :super:

В каком диапазоне Kona интересна, до формульного 5-6 м/с, и чем? Если цель - походить в водоизмещении, когда не дует на "традиционное", то вроде любой фрирайд с овальными обводами подойдёт. То есть почему именно лонгборд типа Kona, значительно быстрее в водоизмещении, удобнее вырезаться? Понятно, что формула в водоизмещении даже фрирайду не конкурент.

Я за Кону говорить не буду, поскольку знаком с ней заочно, просто много положительных отзывов слышал именно как о доске для начинающих и продолжающих. Ну, и видео с картинками. Канадские коллеги, возможно, больше смогут именно о ней рассказать - у них Коны много.

Если говорить о длинных досках вообще, то в водоизмещении никакой фрирайд не едет так, как едет длинная доска типа Mistral One Design, Fanatic [Mega/Ultra]Cat, F2 Race 380 из более свежих - Starboard Phantom и Serenity. Можно сказать, что он просто не едет. Потому что в водоизмещении "длина бежит". И потому, кстати, доски короче 330 см называть длинными можно, но конкурентами перечисленным они становятся при возможности глиссировать. Ну, вот этой самой способностью хорошо ехать в слабый ветер и Кона, и другие длинные доски и интересны в первую очередь. В ветер от 6 и выше, конечно, слаломки уже выходят на сцену и начинают жечь, но и на длинных досках глиссировать тоже прикольно, хотя и не так быстро.