Чуть поправлю, производитель заявляет: Двухкамберный взрывной фрирэйс парус с отменными ходовыми характеристиками. далее по тексту.
Не фрирайд точно.

Да и человек пишет о ощущениях при переходе с паруса на парус не пытаясь поставить их в один ряд.
:smile:

Нормальная тема, а почему бы и не сравнить(хуже-лучше) может кому и поможет определиться с выбором. А не нравится тема, так почитай газет на ночь, может успокоит, спать лучше будешь и сарказм пропадёт.

Я как нибудь без твоих советов обойдусь что мне читать а что нет. Сравнивать фрирайд или фрирейс и рейс это абсолютно непродуктивное занятие: плюсы есть у первых двух, но прежде всего очевидны те задачи которые решают рейсовые паруса. Поэтому выбор зависит от уровня катания,амбиций спортсмена, количества денег в кошельке

со спортсменами то наверно и вопросов нет. и даже с вульгарными чайниками-катальщиками (::)). забавляют амбициозные нувориши, поворачивающие в лучшем случае запятыми.


пысы. подтирают что ли некоторые свои посты?. и кто себя назвал чайником - просто катающимся(:super:), запомнили наверно немногие:cool::D.

Василий, я не против таких сравнений. Однако специалист, который все это видел уже много раз, может прочитать то, что между строк: 99,9999%, что автор теста не смог или побоялся правильно набить H2, так как там натяжение по мачте существенно больше (за счет чего, кстати, парус получит большую стабильность). Думаю, существенная поправка - потому и написал.
А то получилось типа - сравнение по проходимости седана (в который залили вместо 95го 80й бензин) с джипом. Даа, джип проходимее, а седан что-то вообще не едет...

+++
образно и точно

:D
Думаю он все паруса не добивает...
Научим сообща!