Дошёл до гаража, достал парус из чехла и апупел... такой жести я не видел )
Парус Neilpryde Supersonic 2000 г.в. Парус с которым я хожу 6.7, этот же 7.4, ветра маленькие, думаю будет парус побольше, будет веселее и решил его сделать.
Вобщем всё прочитал что написали, купил всё что было рекомендованно и взялся делать, точнее хочу сделать, но уже понимаю что ради спортивного интереса.
Фоты сделал, скину их позже, пока примерная схема дыр.
Черным помечены разрезы.
http://i058.radikal.ru/0907/bb/e6765baa51b8.jpg
Мачткарман порван в 3ех местах, наверно мыши прогрызли ))) дыры с 5x5см
Целые только латы, что порадовало.
Понимаю что это мусор...

Кстати, чем оттиреть липкие следы от оракла ? весь измазан сижу, пальцы к клаве липнут ) ))

я только про оракал могу посоветовать - берешь у подружки жидкость для снятия лака :-) Хотя там есть ацетон, как бы он пленку не проел, сначала надо на маленьком кусочке проекспериментировать.

Вероятно, плёнка уже настолько хрупкая, что нуждается в полной замене.
А то там подклеишь - в другом месте лопнет...
Так же может быть крайне ветхим мачткарман...
поковыряться можно, но полноценным парусом это вряд ли будет.

ацетоном тер, не помогает... Плёнка там добротная не проест) Мачт карман думаю зашивать заплатками из ремней безопасности от машины,дето вычитал что так делают )

На мачткарман вполне подойдет обычный дакрон, такой же как и сама ткань кармана. Совершенно необязательно применять аж ремень, это ж не топ и даже не задняя часть кармана.

Тоже ремонт паруса
 

Скажите, пожалуйста, уважаемые знатоки, какие камберы нужно поставить на парус НП V8 -8,5. В прошлом году у меня сломалась лата и я отдал парус в ремонт, т.к. не мог вытащить кончик. При этом забыл дома один камбер. После ремонта пользовался парусом только один раз, при этом он с трудом перещелкивался. В этом году опять сломал лату при набивке и когда взялся сам чинить, то обнаружил, что камберы стоят у меня разные. Нашел старый камбер, он оказался еще меньше. Как определить, какой из них правильный?

У NP V8.5 выше камбер №4, ниже №5

Отремонтировать или восстановить можно любой парус, вопрос желания, целесообразности и времени. Ходовые качества остаются прежние, если грамотно менять плёнку, имея необходимое оборудование и материалы. У меня есть и то, и другое. Пишите(santag@inbox.ru), звоните(8634-643664, 89034058655).