Цитата:
|
И мне, особенно про разметку на яхтах! Мне всегда было интересно - как определить момент, когда надо оверштаг делать.
|
Цитата:
Цитата:
Или ты как Григорий Перельман, когда его в Англию в университет работать приглашали: - если вы знаете мои работы. то зачем вам мое резюме? А если вы не знаете мои работы. то нафиг мне ваш университет?:D ПыСы Ты не парься насчет огрызаться - пеши, что хотел. а то тема нечитаемой станет скоро. |
Цитата:
Кроме этого знак же за спиной! Как на него целиться через полоски на лодке или доске которая перед лицом? Я с 1981 года в этом спорте, гонялся начиная с Оптимиста-Кадета, на Луче двойке пол сезона, уже будучи на доске, Гляйдер, Лехнер (все до уровня первой половины флота на Чемпионате СССР), сезон на Фарр 30 и первый раз о таком бреде слышу. Да, линии на Вангвардоских 470 по моему нарисованы, но никакого отношения к прицеливанию на знак они не имеют. Я не поленюсь, Патрику напишу, что оказывается его расцветка - это чтобы на знак целиться - во он поржёт.. А теперь еще представь Леха как это будет выглядеть на Формуле, где (в сотый раз повторяю) угол лавировочный от силы ветра ползает в разы. Башка болтается, доска прыгает. Тело перемещается как хочет. Только на воду! Никакого прицела :D |
Не забывайте, еще одним глазом надо за колдунчиками следить!
|
Цитата:
В другой теме я уже пытался объяснить, что вы с Гладстоуном (и иже с вами) просто неверно трактуете термин ВМГ. Хорошо, пусть трактовка остаётся прежней. Но рассмотрим зеркальную ситуацию: сразу после огибания ветер зашёл вправо, то есть по часовой стрелке на 20 градусов. Тактика прежняя - один идёт максимально остро, второй - полнее в пределах плато поляры (туды её в качель), ибо он продвинутый, знает про уолли, и учился у того, у кого надо. Несложно сообразить, что результат тоже будет зеркальный, то есть ортодокс А - в белом фраке, а рулила Б - в жопе, на ту же самую высоту любезной его сердцу ступеньки уолли. Или тактика уолли предполагает, что знающий её секрет может идти круче, чем нарисовано на поляре и без потери скорости? |
Цитата:
И Финн и 470 и Торнадо и... большинство яхт расходятся под углом 90 градусов. Просто бросаешь взгляд за спину под углом 90 градусов к диаметрали корпуса, ловишь пеленг на знак/"прицеливаешься" и крутишь поворот. Если ты чайник - погрешность будет поболее, чем у члена сборной команды... Вообще говоря, эти линии на корпусе и даже ручные приспособы-калькуляторы для раскладки курсов, например, для удобства вычисления, стоит ли ставить на Фарре-30 рею, спинакер после огибания верхнего знака или подождать/накинуть повыше (секунды замешательства решают всё)... - упоминались мною как разновидности приложений для тренировки мозга, прежде всего, а не для тупого подражательства "делай как я" (типа, "трясти надо"). Ну а за "смех" и "бред" станет просто стыдно кому-то, позже. Надеюсь, после таких проколов он перестанет гордо считать, что живет ... не на окраине цивилизованного гоночного мира... Похоже, про ступеньки уолли вкуривается с трудом. Кстати, я вбрасывал тему и на зарубежном форуме, среди гонщиков виртуалов/практиков, типа, для проверки их ... гоночного IQ. :smile: Интересна их реакция? Так что кипятиться не надо, rus-12 (не только у тебя *опа вся в ракушках. Знаешь, скока один удачный результат спорстмена плодит заслуженных-перезаслуженных тренеров, которых потом только "полицейскими" переименованиями можно на место поставить/скинуть с насиженного доходного места?): Цитата:
- US патент на продвинутую идею ручного курсового калькулятора. - Одна из разновидностей её реализации (на крейсерском рынке) в виде компасика с вращающимися дисками. Что-то подобное Б.Будников имел еще в 1982г. на Солинге. Я сделал аналог и даже объяснял, как им пользоваться, ... Л.Москаленко (470). Ну, она не стала олимпийской чемпионкой впоследствии (хотя подиум взяла), но могла бы вспомнить тот момент беседы на лавочке в Севастополе, да и, вообще, - попиарила бы себя, свой чартерный бизнес, порассуждала о проблемах... Зачем тебе писать письма Патрику Д., когда есть куда более интересные люди? Я заикнулся о нем, чтобы показать, что в курсе его модных телодвижений. И его бизнес-план основан на достижениях жены-чемпионки, в первую очередь, и на прилежании, лишь во-вторую. Никаких супер-пупер секретов, откровений ты от него не дождешься. Не поленится - отпишется модной инфой для общего развития, имхо. _____________ Цитата:
в лавировку - на поднимающих галсах надо идти полнее в полвеличины осцилляции ветра, - на опускающих галсах - по ВМГ (если поворот сделать нельзя). на полниках в точности наоборот. :D (Lop, Погуглите ОКАМу. Там все подробненько расписано.) |
Цитата:
В прошлом сезоне мне казалось, что все едут иногда перпендикулярными курсами, и не мог понять почему моя доска ползёт при 90 градусов и не едет.В новом сезоне благодаря изучению поляр наконец то буду тупо кататся 45 на 135:smile_02: |
Подождал бы уж до завтра.
|
У темы много просмотров, поэтому мы должны помогать друг другу в освоении любимого дела.
|
Цитата:
|
а в остальном какие ваши доводы.?
|
А что ты хочешь услышать от меня? Разве я непонятно тебе написал?
Разве у тебя есть серьезные аргументы опровергающие написанное М1, которые позволяют тебе его чему-то учить ("На самом деле ваш самодельный график ни очем да и в школе наверно было туго, потомучто- "график расчёта ВМТ" (если меньше выпендриваться.. можно просто назвать -полезная скорость яхты чтобы всем понятно было) не сходится с полярами, т.к. яхта может двигатся на ветер до 90 и от 90 до 180...")? |
Цитата:
|
Цитата:
А что формула все-таки имеет свою поляру ты не признаешь вовсе? Повторюсь еще раз - учи теорию парусных гонок и читай учебники, и меньше читай форумы.:smile: |
Часовой пояс GMT +3, время: 08:22. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: