Да это и так понятно. Задан вопрос о спасении в сложившейся ситуации, когда любые средства в кассу.

Да я был бы весьма рад так сделать, однако ветер был прижимной, а течение от берега, и все мои попытки вернуться только усугубляли ситуацию. Самое тяжёлое было при падениях поднимать парус. На волне мачт карман очень быстро наполнялся водой, а вот сливаться она не спешила! В итоге еле выбрался, совершенно убитым, и то потому что ветер силу сбавил. Метров за 500 заметили моё бедственное положение, подошли помочь, мы поменялись серфами и на мелком парусе уже добрался до места. Потом пришлось спасать уже спасителя. Доплыл на доске, подложили её под парус, и так уже получилось против течения выгрести.

Че-то как-то странно, в прижимной передоз не мог с парусом слиться против течения.
А руками выгреб. Судя по первой фразе сливаться надо было против течения как в нижнем бьефе ГЭС. А судя по второй вода была стоячая.

Не совсем понятно, почему вода не сливается? если приподнял за старт-шкот мачту, то водичка сразу стекает. На камберном с большим мачт-карманом бывает сложно отлепить парус от воды, если ветром прижало и вода затекла, но все равно можно развернуть парус, чтоб ветер под мачту задул, и так приподнять.

Рвать окна - жестоко. Можно ослабить по мачте и затянуть по гику, чтоб парус стал, как фанера плоский. Тогда тяга будет меньше. Гик опустить немного. На воде делать не удобно, но можно. Лучше, чем 5 часов рожать ежей. Есть удлинители NS с трещеткой, позволяющие легко стравливать/добивать прям на воде. Шарнир сдвинь к носу. Тут важно, чтоб из погона не выскочил. На волне воткнуть обратно очень сложно. Есть шарниры с упором на площадке, который не дает шарниру вылететь из погона, если чутка раскрутил

Давайте обрисую ситуацию сначала. Ветер весьма сильный ( но течение сильнее, и с парусом в воде утаскивает от берега), настолько, что пока поднимаешь парус из воды ( как можно быстрее, но быстро не получается, надо что бы вода из широкого мачт кармана стекла) тебя разворачивает парусом к ветру. Выход на галс из такого положения на волнах весьма труден. Ну да ладно, погнали. По ветру сливаться в волну и передоз крайне сложно. Падаешь, поднимаешь парус снова, и так много раз. Силы не бесконечны. И вместо того что бы вопросы задавать - почему и отчего не получается, давайте выясним что делать раз уж попал.

Делать водный старт, если вопросы задавать нельзя.

Андрей-3-1,
А где катаешься в таких условиях? Сколько дуло? Какой парус, доска? Слиться в водоизмещении поблем не вижу.

Парус на ветер часто разворачивает когда ветер против течки. Обычно поднимаю парус, но не доконца, жду когда развернет. На маленькой доске которая тонет по щиколотки несколько подходов (повернул парус и доску упал, потом еще немного) пока не развернет под нужный курс, только время нельзя терять.
Или кладешь слаломный парус на корму, сам ложишся на нос ждешь когда вода сольется с кармана, потом вс

По идее должно наоборот.

Но все равно. Достаточно просто побыть в воде, ногами поглубже, держась за доску, чтобы парус развернуло по ветру.
Потом, если ветра хватает, то водстарт. На сильной волне подьем за шкот труднее, так как стоишь спиной к волне и иногда неожиданно крупной волной подбивает.

Чтоб просто сливаться по ветру, можно просто сидеть на доске. Или стоять, держась за шкот с парусом на воде. Будет тушку парусить по ветру. А если есть силы и умение, то можно фигачить на глиссе в фордевинд. Это трудно по волне и чопу. Но можно. И ощущения охренительные. :) Но надо именно на глиссе. Без глисса очень трудно держать парус физически.

Ногами в воде не, помогает. Парус лежащий на воде стремится лежать по течке.

Вот опять вопросы. Не важно как и с чем ты попал в передоз. Я сам попал в такую засаду первый раз, а до этого думал что нет такого с чем бы не справился. И вот ты в воде, сил справится с существующими условиями не осталось, а тебе нужно добраться до далёкого берега в передоз. Что делать? - Менять условия. Мне реальным виделся вариант с удалением окна. Это лучше чем жертвовать полностью верхушкой. Но верхнее окно у меня как то лопалось, и управление парусом значительно ухудшилось. Может не верхним, а средним окном выгоднее пожертвовать? Или вообще симметрично - верхним и нижним?
Есть у кого подобный опыт?

типа забрать рифы?
Вырезать окна - это радикально.
Где-то читал, мужик вроде на нижней половине мачты ехал, верхняя часть паруса была перекинута по ветру и вроде сильно не мешала.
Куда он верхнюю половину мачты дел не помню, толи тоже в мачткарман засунул, то-ли выкинул потому что она у него сломалась....

И опять. Какая проблема просто сливаться в водоизмесе, держа парус "флажком" по ветру?

Похоже кто задаёт такие вопросы передоза не видел. Сливаться по ветру это же самое неустойчивое положение, плюс волны сбивают. Можно простоять балансируя допустим час, но не три-пять и т.д.

Это понятно, что тут никто слаще морковки ничего не ел и в передоз не попадал, но если ответить на заданные вопросы, то будет проще помочь. А так какой-то монолог получается.

Ещё раз - какая разница на какой снаряге я попал в ситуацию с которой не могу справится? Я уже попал и ничего не изменить. Класть верхушку на доску -
хрень, сбивает её волнами.
Задаю конкретный вопрос - что будет если из паруса выбить какие то окна. Можете ответить?