Каждый гонец сам для себя решает где и когда ему жечь.

те в Российские правила классов парусных досок внести следующие изменения:
- правила класса Слалом: Минимальные ветровые условия 9м/с (чтоб всем комфортно было)
- в правила классов RS:X, Formula, НК: Максимальный ветер 8,5м/с

и в гоночную инструкцию Чемпионата Страны(!):
- гонки в рейсовых дисциплинах и в слаломе не могут проводиться в один день

:)

То есть практически исключить слалом на территории России:good:.

Денис! ты что?! я даже не подразумевал ничего подобного...

Ну как то складывается что в нашей раше не часто дует ветер в 9 метров:twisted:))) а чтоб дунуло 9 метров в период проведения соревнований да еще и рядом в этот день не гоняли курс рейс, то такие чудеса даже в ХОГВАРДСЕ:super: не часто происходят

зато всем будет комфортно и никто не будет залипать на знаке...

человек!!! это ты поржать предложение такое придумал? или ты серьезно?

не надо изобретать велосипеды! тупо сдерите с исафов-пвафов..
так все таки, какой ветровой минимум на слаломе в ПВА?

я дал пищу для размышлений...


Все верно!
И читаем п2.2., в котором написано 7 узлов (примерно 3.6м/с). Че, нормальные условия для Чемпионата Страны! серьезные такие! или гомогонки получатся? И слалом не умрет...тк такой ветер гораздо чаще на родной земле -> слалом не умрет; Денис.

Установив ветровой минимум согласно правил PWA, осталось определить (для ГИ), для каких дисциплин давать старт в первую очередь, для каких во вторую. Какие будут предложения?

Нечего тупо равняться на PWA, это что х... с пальцем сравнивать. Там профики, которые живут на этом, а у нас чистейшие любители. Плюс условия в нашей стране намного сложнее, чем в той же Польше скажем.

Ветровой минимум ни о чем. Ветер не памятник. На то и главный судья, который определяет.

(Сорри, что вмешиваюсь в важную тему.)

Никакого отношения к нашему (расейскому) слалому он не имеет, так как там слаломисты выбирают из заявленных до старта гоночных комплектов (скажем, из трех) тот, который оптимален под текущую силу ветра (под погоду).
А у нас - фиг. Если и делают, имеют такую возможность, то единицы, имхо.
Да и они могут облажаться, так как за 6 часов болтанки на воде многое может измениться, да и гл. судья будет неподсуден после своего произвола/решения провести гонки, так как не подкопаешься к закону, который прописан в Положении или ГИ как юридически удовлетворяющий всех и никого одновременно. ("Любая матчасть" и ветер "на глазок".)

И в международной Формуле - та же проблема дороговизны матчасти на позволяет всем желающим честно соревноваться, так как без правильно подобранного комплекта под условия выиграть или кайфонуть - просто невозможно теоретически.

Выход? - Разбивать народ по весу и матчасти на дивизионы: методично и тщательно.
По правилам, оговоренным заранее - ЗА ГОД минимум. (Как пытаются сделать в НК, скажем.)
Иначе всем не угодишь.

(Даже РСХ можно посчитать шовинистическим, недемократичным классом для мухачей и тяжей, которым соревноваться в нем не светит по определению.
Вырос, набрал вес за стольник - до свидание ОИ!)

Это как блоху подковать...

В том же пункте сказано, не менее 20 секунд в одном направлении. Т.е. что 20 секунд ветер не проседает НИЖЕ 7 узлов.

А у нас как мерят? Думаю каждый по своему.

И на кой в любительских соревнованиях равняться на ПРО? Даже в боксе, который любительским язык не поворачивается назвать, с профиками разные правила.

А здесь сложнее чем с боксом.

Я смотрю почти все ПВАшные съемки. Как только у них начинают люди вставать на галсе, отменяют тут же. Потому что это не RSX.

Кому нужно гоняться в 4 м/с??? Да даже формулы стоять будут. Не смешите людей.

И гоняем на оборудование которое утверждено тем же самым PWA. И ЗАМОЧИМ НАФИГ ВИНДСЕРФИНГ. Мы любители и большинство из нас гоняет в свободное от работы время, не будем путать нас любителей с теме кто гоняет на работе и после работы продолжают гонять.

Лучше всего БСК и другим отказаться от проведения слалома. Тогда наконец то что то образуется от желания гонщиков. Уверен.

Извиняйте DOC, ваше предложение отпадает... прийдется выдумывать велосипед.

Почему? Они в праве это делать и никто не может им запретить это делать.
Другой вопрос - должен ли это быть ЧР? Почему бы и нет! Если на слаломную дистанцию будет отдельная рабочая группа с обеспечением.
Да, тогда кол-во не будет 40+ и в НК и Формула так же не будет того кол-ва участников, которое сейчас гонялось, тк всем прийдется выбирать НК-Слалом, Формула-Слалом

На кой нужен ЧР, если это фикция? Просто слаломные соревнования. А чем они от погонялок отличаются? А только нестандартным видением слалома))).