Меняются преобладающие мнения на форуме со временем. Если несколько лет назад новичку все в один голос (ну почти) советовали поскорей переходить на маленькую доску, чтобы не затормозить какой-то мифический прогресс, а новичек сомневался. То теперь в основном советуют не заниматься херней, а учиться кататься, а не плавать вокруг доски дельфином. Но новичек опять не согласен.:D

Kermit, вот Вы как профи скажите, если новичек за час на маленькой доске раз 5 искупался - это и называется плавать вокруг дельфином?

А вот Вы, AlexS, скажите, что новичок делал на маленькой доске этот час?
Если он ходил в 2-3м/с галсами в галфвинд по 500м, а разворачивался только оверштагом - то и говорить не о чем. Это не новичок, а лоботряс)))
А если расскажете, что он за этот час сделал например 30 вертолетов с фиксацией клюфёст на выходе, 30 фордевиндов, ходил в бэквинде - то какой же это новичок?

KOL, Если он сделал то, о чем вы говорите, то это уже явно не новичОк)

Так где у вас грань между лоботрясом и неновичком?)

Не надо "профи" дразниццо!:D
Вопрос не в том сколько раз искупался, а в том на пользу или нет.
130 литровый фрирайд - доска для глиссирования.Т.е. для ветра от 7м/с с парусом около 8м. А в 2-3 метра это да - извращение, как и сказал инструктор. Понятно если доска единственная и заменить ее на что. Но сознательно выбирать неподходящую матчасть... это не разумно. Ну разве, что пробу. Для новых ощущений.

между лоботрясом и неновичком - новичок. Который не ходит длинными галсами в водоизмещении на "маленькой" доске, падая на редких разворотах, а ходит галсами 30 метров чередуя, например, вертолеты с фордевиндами и стремится сделать их все как можно чище. Так вот на "маленькой" доске он гарантированно 40 минут из этого часа проведет в воде. И мало приблизится к неновичку. А на большой доске он за тот же час успеет сделать гораздо больше успешных попыток, гораздо больше успеет понять и лучше почувствовать парус. И станет уже не совсем новичок ;)

Мистраль прошлых лет - хорошие доски, и крепкие и шейп вроде ничего. За новые не скажу - не видел.
Катайся на 130 и не слушай никого. Через сезон-два сам решишь куды бечь -в формулу або в фристайл.

А вертолет тбя и со 150 щас скинет - не переживай, нарабатывай чувство ветра и паруса

А ради чего мы катаемся? Если только показывать окружающим, как мы эффектно могём, то конечно бултыхания на маленькой доске в слабый ветер совсем неоправданы, а если на мнение остальных пофигу и сам процесс поиска равновесия доставляет удовольствие, то почему бы и нет.

Это примерно как любители импровизировать бренчать на музыкальных инструментах, что-то свое неособо осмысленное, получают сами много удовольствия от процесса, а когда делают запись, то оказывается другим слушать скучно и не интересно. Для того, чтобы было слушать интересно, надо много пахать, но при этом сам процесс пахоты тоже никому не интересен.

А почувствовать парус и всю систему в равновесии как раз проще в условиях, когда матчасть сама и ветер (например рваный) не обеспечивает особого равновесия.

сидит чел. положил причиндалы на кирпич и лупит по ним молотком.
чё делаешь?! - кайф ловлю.
а в чём кайф то? вот когда промахиваюсь - тогда и кайф!
Николай, фордак у тебя 100%ный уже? утка? лэйдаун? карв 360?
или всё равновесие на сотке ловишь?

Такими темпами сбежит в кайтеры, потому что трамваить там проще и дешевле.

Я вот тоже люблю равновесие ловить, но не на сотке, на 75-85л. Так вот фордак и утка на ней проще, чем даже на 100-литровом пароходе.

+1. На огромной доске привыкаешь стоять как попало и давить куда придётся. Ей-то пофиг, она огромная, а потом начинается - "ой что-то все глиссируют, а я нет", "ой я не могу резаться на ветер", "ой до фордака 10000 попыток надо", и жопа до воды свисает, и локти под прямым углом...

фишка в том, что не ловят на досках равновесие.
вот на велосипеде - все едут без проблем. при остановке - большинство падают.
я вот без проблем проехал на 63 и 4.0. при 23+. а при 12 на 72й с 5.0 некомфортно, маловато ветра. перехожу на следующую. а ловить баланс - ну нах.
и главное.
профики крутят л.в.фристайл отнюдь не на синкерах.

Мне кажется, тот же вертолет большой разницы нет с какой доски в воду летать, с 130л или с плота - там проблема в том, что скидывает парусом при неправильной технике.
Неглиссирующий фордевинд тоже особо разницы не почувствовал - не получается одинаково и всегда одна и та же вещь - смена курса с галфвинд-бакштаг-фордевинд (ветер вдруг куда-то пропадает) :)

В вот по отзывчивости 130l гораздо интереснее и приятнее даже в слабый ветер.

В общем в след раз попробую на 130-135 поделать развороты каждые 30 м как советует KOL, потом для сравнения, например, Версус возьму. Отпишусь сколько где купаюсь)

IGGY, Равновесие на велосипеде - это приобретенный навык, который Вы не замечаете. Представьте, что вы не научились равновесие держать на велосипеде, а вам советуют отрабатывать повороты на трехколесном. :)

Да о чем речь то идет? AlexS, ну ты же уже все решил, нас то чего лечить? У нас проблем выбора нет.

Crack O'Deal, Я вас не лечу, у вас тут мнения тоже разные)

Сам проверю на своей шкуре) Пока своей матчасти нет никто мне не запрещает экспериментировать с разными досками

Вот точно! ))) я помню, мне все в 2009-м советовали сотку, а я и со 130-й то валилась на каждом повороте, и все никак понять не могла, сколько же я вокруг сотки плавать буду )))
А сейчас видимо поколение "советчиков" сменилось, что ли? Мы, которым 4 года назад советовали начинать с соток, подросли, чему-то научились, и решили, что все же путь постепенного сокращения литража - проще, чем путь пловца вокруг доски.
Лично я хочу повторно сказать спасибо Виндмаксу, который сказал мне, на вопрос, не пора ли взять доску поменьше, что я сама пойму, когда доски станет много, и вот тогда будет пора. Я все понять не могла, как же это - когда большая доска начинает мешать, что же это такое - передоз доски? Думала - мелкий литраж это круто, а большая доска - это легко. А потом, когда начало меня рачить на 150-й доске с парусом 5,0 на чопе - тут-то до меня все и дошло, и кстати особых проблем при уменьшении литража я не испытала. Правда и доски у меня были - 150, потом 127, и потом уже 98.
А вот кстати потом - я вот думала уже пофигу литраж, ан нет. На 85 вейве еду в водоизмещении без проблем, а на 76 - не еду, и не могу понять почему ((( вот такая печаль у меня, впрочем, наверное дело просто в непривычном шейпе с длинной кормой.
Но в целом - все же лайтвиндовый прогресс на большой доске идет успешнее, потому что больше успешных попыток. Развить чувство паруса - сложнее, чем равновесие на доске, я думаю. Особенно когда бэквинда дело касается. Если чувство паруса есть - научиться ставить ноги ближе к центру - не трудно.