Переодевал тут гидру после каталки - задубел порядком. У баса здесь, конечно, явное преимущество :good:

А кто что скажет по поводу таких тачилок:?
1) Mercedes - Benz S - Klasse (седан представительского класса) 1990 - 1996 годы (интересует динамика, комфорт, управляемость, вместимость, расход (тачилка будет использоваться не на каждый день, если вообще будет))
2) Hyundai Porter II 2010 года (или им подобные гибриды грузовиков / мини/пикапов), чтобы закрытый кузов и не сильно высокая крыша (чтобы высота крыши вместилища кузова совпадала с высотой кабины), можно версии и 4-хместные.
Папа рекомендует мне к рассмотрению универсал Opel Astra 2007 года, но я отношусь к нему (всмысле к тачилке) как-то скептически, несмотря на относительную свежесть по сравнению с тем же Mercedes - Benz - ом S - Klasse 1990 - х гг.

s-класс как surf-мобиль - это круто! шестисотый?

fuck the fuel economy!

Ну 600-й или даже 500-й наверное перебор, кушает топлива немало, а вот 420 (удлинённый) уже можно рассматривать (вообще варианты рассмотрения данного класса тачки от S280 до S420)...)))

http://auto.ria.ua/auto_ford_f-350_9306519.html не хуже феррари :)

Папа плохого не посоветует

Пикапы для чистых серферов: это у них мода ездить с досками навскидку, словно катюша с ракетами. Для нашего брата очень неудобный вариант - даже длинные лыжи не запихнешь в этот кузов нормально, только по диагонали. Тем более что в нашем климате обычно кунги ставят на пикапы, чтобы на запор, тогда вообще головоломка погрузиться: маджонг отдыхает.

У басов конечно свои преимущества, но еще лучше полноценный автобус с тетками и баром на втором этаже. Не каждому по силам держать, плюс громоздкая вещь для парковок, и малоэффективная на диком береге... Не один такой выдергивал с пляжа - нефиг им там делать )) Ну а минибасы типа Астры (тоже были мысли) удобнее, но заметно меньше.

Поскольку давно привык к внедорожникам (люблю забраться в места) то даже не рассматриваю родстеры-пузотерки... После шнивы взял Паджеро-спорт, и себе доволен ) По снегу и пляжу пробирается не хуже, а по трассе - заметно лучше )) Притом что дизель жрет некритично, ну, литров 10 (независимо от привода). В горах побольше, да и то грят, мол, просто датчик перекашивается.

Весь стафф, если лень вязаться, влезает внутрь, можно и два комплекта упихать... Хотя места при этом уже не остается. Но рейлы надежные, для лодок примерно рассчитаны. Переодеваться внутри можно, салон большой и теплый, что летом что зимой. Недорого встает по нынешним временам - дешевле остальных аналогичных, кроме УАЗ и китайцев, разумеется. Которые тоже вариант.

Единственный минус пока ощутил для себя - раскладка сидений негуманная, двойное заднее не за пассажиром (как на шниве), а за водителем, из-за широкой доски приходится класть весь ряд. В результате заглядываюсь на Паджеро-не-спорт. Там все сидения ложатся в ровный пол - это комильфо. Вид у обоих непритязательный и даже для внедорог некультовый, но очень лихие звери.

При выборе из этих трех, я бы рекомендовал послушаться папу. Древний мерс сожрет с потрохами и не подавиться (хотя, если не будет эксплуатироваться, то все ок :D). А портер все-таки в первую очередь грузовичек. Если не коммерческую эксплуатацию брать, то нафик надо.

Ты знаешь, по поводу Мерса этого древнего половина народа примерно за, половина примерно против:D, ну а Портер же небольшой грузовичок, чё там, полки оборудовать для сёрфа со стойками для лыж, великов, и в путь, по размерам (длина, ширина, высота), не больше пикапа Ford F-150. Просто понимаешь, нет особого резона опасаться за года, но тщательную проверку и наличие чистой истории знать обязательно надо. Тогда хотя бы тачки на десятилетия клепались, а сейчас так чтобы хоть малейшая примочка сломалась и чтоб бежал покупать новую...(((((:twisted::wacko::confused:

Какой-то странный набор, хочу купить феррари или крузак, подскажите, что лучше... :D

Для целей виндсерфинга подойдет лишь универсал. Мерс древний разорит, даже если он просто стоять будет (налог), а запчасти стоят вообще дорого. А грузовик портер... дефчонки будут обходить стороной :D

Лада-ларгус чем не вариант?И бютжетно,и сарай-универсал+подвеска,ходовая и двигатель с трансмиссией Рено(надежно-проверено таксистами)470тыр очень,имхо,интересно...

Объясни мне, чем же тогда меня так привлекает Мерс и почему мне так трудно от этого отойти?))))))):D Может просто мой возраст? Хотя мой возраст в пару лебедей это как бы не 14 - 16 - 18 лет...))))))

Это у какого паджеро сиденья в пол? Я меня паджеро 4 и сиденья НЕ ровно в пол раскладываются

может ровесника ищешь? :D

"паджеро сиденья в пол? Я меня паджеро 4"

Да, он. У друга МП4, вместе стафом грузили, салон много удобнее моего МПС - у меня эта перегородка стОит валиком, как ни раскладывай. Из-за нее и спать трудно в машине, только одному и наискось. Матчасть тоже слегка веером лежит, а в ваших П4 - все вроде внутри гармонично (кроме водителя, но его не уберешь) Буду конечно, тестить если брать - когда доживу ))
Шнивку покупал - мачтой измерял )))