кстати,у меня тоже изначально крыло достаточно большую площадь имело. Думал для лайтвиндовости хорошо будет. Ошибался. Гидрофойл взлетает при маленькой скорости, управлять сложно. подрезал крылья, стал разгонятся, добавилась стабильность.

У Flying Moth, аппарата более близкого к моему в плане лодки и движителя (парус), переднее крыло метр в размахе, заднее см 70-80. толщина 1.5см, хорда 20см.
Он взлетает где-то на 7-8 узлах ветра. Парус 8 м2.
Так-же читал заметки самодельщиков фанерных фойлов (кайтовых). Они советуют не заморачиваться с толщиной и профилями - обточить кусок фанеры и вперед.

Я уже это крыло сделал. Надо пробовать.

Блин, в гараже +10, эпоксидка за 12 часов полу-встала. Сегодня испытания отменяются. рррр

Вот тут мужик на тросе испытывает кайтовый фойл. Крыло по форме у меня похоже на его. Только наверное шире.

https://www.youtube.com/watch?v=CrGWcc4MaMA

Так вот скорость на которой он взлетел была приличная. Км 20 в час.

Можно и так пробовать:
https://pp.vk.me/c624818/v624818615/...nDsbVqkMxw.jpg

у меня так бодидраг иногда заканчивается))

Я думаю, что у мотыля, благодаря механизации, можно уменьшать Су после набора скорости, раза так в два. Иначе вообще непонятно, как он с таким гигантским крылом развивает приемлемую скорость.
В нашей, более простой концепции, крылья больше чем 610х110 это перебор.
Если что-то более квадратное, то размах будет еще меньше.

Кстати, если фойлом пампить, то можно выйти на крыло на скорости меньше минимальной полетной. Аналогично, если фойл начинает соскакивать с режима, можно его накачивать энергией, типа как трампофойл :)

Посмотрел эти серфовые фойлы на разных видео. У них фойл реально побольше нашего кайтового.

Так наверное за счет маленькой хорды. Сл/Сд больше.
Ездит он быстро, но вы, кайтисты, наверное быстрее.

Механизация у мотыля управляет закрылками на переднем крыле.
Сколько драга можно убрать выровняв закрылок - хз. Но ен думаю, что много.

Сейчас, пока крыло "сохнет", пытаюсь считать его в XFLR5...

Вот.
надо найти кто делает/продает серффойлы и посмотреть размеры для штилевого крыла...

Да это те же самые фойлы. HORUE, например или SWORD. От того, что в воздухе висит не 90 кг, а 100, фойл не будет ехать как-то особенно. Он и 60 от 90 не очень-то отличает. Поэтому, нет каких-то специальных штилевых крыльев. Есть конструкции с оптимальным набором свойств.
"Учебные" крылья медленнее на "крейсерской" скорости, чтобы не распугать учлетов :) Но это достигается не увеличением размаха, а наоборот - уменьшением, с некоторым ростом площади.
"Гоночные" оптимизированы для ап-даунвинда по VMG. Есть быстрее-медленнее, но отличия в 1-3 см размаха и в профиле.
Скоростные - для галфвинда по Vmax.

Лайтвинд, то есть мин. сила ветра, когда можно выскочить на крыло у этих групп отличается очень незначительно.

У Horue вообще с обратной стреловидностью.
http://www.horue.fr/produits/gp/xlw

ниччо не понимаю :confused:....

...маркетинг). должны же хоть чем-то отличаться )

Но как оно у них работает? Читал, что на некоторых истребителях крылья с обратной стреловидностью сделаны для повышенной маневренности.
Но там стабилизация полета делается автоматикой. А тут, в фойле, как? Вы говорите, на крыле с прямой стреловидностью и так как на баскетбольном мяче стоишь, а на крыле с обратной тогда как?
Или оно как-то хитро скручивается при нагрузке, меняя УА полукрыльев. А?

а для маркетинга у них полуголые бабы в каждом видеоролике

Фойлы у ХОРУ обычные, а маркетинг на высшем уровне :)
Обратная стреловидность, как впрочем и прямая, на устойчивость не влияет. У них она исключительно для того, чтобы вынести несущую поверхность как можно дальше вперед. Для этого и мачта имеет наклон. Это чтобы можно было фойлить на ВС в штатном боксе.

Вот, смотрю Аксель оператором, а парни нормально жгут на Сворде-2 в нештатном боксе. Выглядит довольно быстро! Есть комплект крыльев от св-2. Никому не надо?

мне показалось, или когда парен закрывает парус и упирается в доску он одновременно опускается максимально низко над водой?
Когда он закрыл парус Стоя высоко на ноге все закончилось смачной катапультой :)

мне показалось он начал приводиться, соредоточился на маневре парусом и проглядел стабильность фойла.

PS везде показывают как они классно летят. мало где показывалют как они умудряутся взлететь на таком ветре и маленьком парусе.

на 0,40? - мне кажется, проглядел высоту, крыло выскочило на поверхность, хватануло пузырь и провалилось