а - так вот оказывается как - хорошо что Вы меня просветили теперь то меня не проведешь потому что я уже теоретически подкован а ведь раньше думал что кайф и расслабуха это алкоголь но теперь то я в курсе что это двухпудовая гиря.

Да-да, Коперника именно за эту ересь (про относительность движения) и сожгли... Вот парусники на подводных крыльях и буера не успели... Расплодилась зараза...:rofl:

Где Вы нашли в моих словах гирю - ума не приложу.:eek:
Гиря тянет вниз, а два пуда на Формуле - вверх. Чувствуете разницу?
Что касается лакоголя, то это из другой оперы...

мне теория не нужна совершенно ну вот если даже она будет умещаться на кончике швейной иглы то даже и такое количество концептуальных построений мне не надо
потому что на самом деле все просто - парус тянет или толкает, без разницы, и в момент когда силы будет достаточно серф выйдет на глисс. если глиссировать не получается надо просто увеличить парус а не придумывать замороченные теории.

простите перепутал - про гирю мне втюхивал предыдущий оратор.

Имейте ввиду, на слово мы Вам не поверим. :cool:
Сделайте обязательно полный видос. Как стартовали, как разгонялись, как глиссировали...

да уж конечно если я начну нормально глиссировать то от меня не отвяжешься завалю тут все подробными видосами. а вот когда сказать трудно может когда рак на горе свиснет.
одно могу гарантировать - тружусь не покладая рук.

Когда 12 метровый парус сделаете фотку и пришлите обязательно, пожалуйста. Я никогда не видел человека у которого линия плеч на высоте больше 2 метров:D

Без применению ходулей круглый парус более 7 метров обычному человеку тяжело использовать будет

круглый - условное название - он может быть многоугольным думаю минимальное количество углов - 5 - прямоугольник как то не очень. а также может быть овальным - большие паруса я сплющиваю чтобы вертикальный размер был примерно два с половиной метра.
ну а чем лучше большие треугольные паруса - у них результирующая ветровая нагрузка еще выше и спортсмен еще сильнее тянет на себя нижний шарнир.

Ууу, "нормально глиссировать", это может затянуться. Присылайте промежуточные результаты тоже. :super:

могу выслать развороты фордевинд и оверштаг - они делаются значительно проще чем с треугольным парусом. только шнур от камеры дома забыл - через неделю привезу.

Насчёт 5тиугольного паруса всеми руками ЗА

Любимый парус
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/i...eHjLmIjsS3nQ&s

У него luff (высота)больше 5 метров, но центр парусности не на высоте 2,5 метра, как у круга, а гораздо ниже...
И нижний шарнир я на себя никогда не тяну, он к доске прикручен

А вот наш Макс едет по ершовски на 0:50

этот паренек с круглым парусом катал бы на порядок красивее. к примеру он бы мог ехать вообще без рук - лично я могу делать разворот фордевинд не держа ручку. но дело в том что это нанятый люд - они рекламируют винги.

"Треугольный" лучше... всем!
У "треугольного" паруса центр действия силы на 1/3 высоты, а у круга - 1/2.
Кроме того, у паруса на мачте, а не обруче по всему периметру, есть одно преимущество, которое важно на скоростях глиссирования: крутка или твист. Пока этого на Вашем парусе нет - забудьте о сильных ветрах и высоких скоростях.
Кстати, об изменении площади паруса. Да будет Вам известно, паруса, в отличие от зонтиков, сбрасывают лишнюю тягу автоматически и именно сверху, не считая того, что можно дополнительно сбросить чрезмерную тягу или увеличить слабую на ходу вручную, одним движением руки. С круглым парусом Вы не сможете сделать ничего, пока не слезете с доски и не перестроите его капитально, а ветер может не предоставить Вам такой возможности...
Кроме того, будете удивлены, во-первых, шарнир спортсмен никуда не тянет, он стоит как вкопанный, во-вторых, усилие на себя на нём, если это имеется ввиду, позволяет доской управлять и устойчиво держать курс на хорошей скорости, внешне даже не меняя своего положения.


Между прочим, на последнем видео парус 11м2, попробуйте сделать такой площади круглый...fuck you
Насчёт овального, положенного на бок, сразу скажу, чтобы сэкономить Вам кучу времени: кроме трудностей в управлении, это Вам не даст ничего, вот если его поставить вертикально, то по тяге он будет равен круглому той же высоты, а усилий потребует куда меньше. Но тогда чуть больше сплющив овал сверху и чуть меньше снизу, приходим... к скруглённому треугольнику. А сделав это устройство двусторонним относительно ветра и тоньше рамку сзади, плавно подходим к традиционному парусу с изогнутой в дугу мачте и отсутствию задней части рамки, как абсолютно ненужной. Вот и пришли к современному парусу. А Вы думали, остальные просто недоумки? Нет, они от Вашего круглого паруса отбросили всё лишнее, заодно улучшив аэродинамику и уменьшив вес. Правда, сделали они это в то время, когда не только Вашего патента, но и Вас ещё даже в проекте не было...

https://vk.com/id101909458?z=photo10..._feed101909458. как это спортсмен не тянет нижний шарнир? есть такие люди лилипуты не в обиду им будет сказано и если для них приспособить треугольный парус - то есть гик приделать ниже в половину высоты то каким бы сильным этот человек ни был он не сможет удержать парус
хотя ветровая нагрузка остается прежней откуда же лишнее усилие - рычаг - простые механизмы - физика - он тянет нижний шарнир.

Да ладно... Развороты - это не фокус, тем более в таких условиях как у Вас...

Между прочим, ничего сверхъестественного мне тут делать не пришлось, как и в предыдущих видео... Хотелось бы видеть Ваши скорости при круглом парусе, хотя бы на ровной площадке и хотя бы 20-30км/ч, о 40км/ч и более не прошу, потому что на земле при таких скоростях и убиться можно, а на воде с зонтиком Вы этого не сможете, гарантирую.