Этот вариант возможен, даже можно сказать есть, но тогда каталки будут не практически каждый день, а в среднем два-три раза в месяц: под прогноз да под свободный день одновременно.

На е-байке проехать 3-5км до хранилки, это же не проблема. Или другие расстояния? Зато, если держать снарягу на восточном берегу, то преобладающие западные направления можно откатывать в любое время. Ну пусть не количеством, зато качеством. Да и отдыхать иногда надо! :)

Правильно говорят, меняй локацию, а то так и будешь 20 лет учиться на фойле, когда уже надо будет на гравицапах летать

дубль

цепи и замки не помогают?

Может и помогут. Но я видел, с какой скоростью ломаются велосипедные тросы с замками безо всякого инструмента с помощью самого велосипеда. На всю процедуру уходит 14 секунд, от начала действий до "сел и уехал".
Самый лучший замок - это на туристской стоянке оставить и попросить присмотреть за железом.

latad, самый лучший замок,это большая и злая собака)))

Точно. Ее же так же можно использовать вместо электромотора с обычным великом. :)

Есть ещё усиленные замки! Я для е-байки взял типа такого.
В общем ждём отчёта с Отрадного :)

Это очень опасно) до первой кошки) опыт есть)

:) А суровый ошейник (с шипами)? - экстренный тормоз.

Моя собака тащит, но недолго. Особенно было весело, когда она рванула на другую сторону дороги перед встречной машиной. Электровеник так не делает.

Наверное можно надрессировать собаку не обращать внимание на машины и кошек.
Ну пусть не тащит, просто бежит рядом, а потом сторожит.

Вот это она умеет.

Интересно, а если вместо стаба 36см (180см2) поставить перевёрнутое крыло 76см (770см2) при переднем крыле 1200см2? По идее тогда не надо будет делать угол стаба -4,5°, достаточно будет поставить 0°, потому что в нейтрали и стаб, и крыло имеют угол атаки по 1,5°. То есть, площадь в 4 раза больше позволит уменьшить модуль угла атаки стаба тоже вчетверо, было в сумме -6°, а можно будет сделать -1,5° не потеряв стойку, но убрав посадку кормы в воду при разгоне. И так как собственный угол атаки крыла 1,5°, то настройка хвоста должна быть около нуля, то есть лобовое сопротивление будет минимально, что для такого огромного стаба актуально.
Зачем это всё? Возможно, это добавит стабильности, что при рваном ветре актуально.
Что касается скорости при огромном стабе, то она и при маленьком при угле -6° невелика.
Смущает только возможность отломать единственный винт крепления крыла- стаба при несиммеричных усилиях, вон у слингшота их на фюзе целых три - и то отрывают на-раз...