заглиссирует. И даже еще скорее, чем без. Т.к. доску накренит подветер и центральный плавник станет работать как фойл, выталкивая доску вверх. Ступнями в петлях удержать доску от завала подветер будет очень трудно.
Так происходило у меня на узкой доске с выдвинутым швертом, который был см 40-50.

Хотя, у Аэроплана центральный плавник не такой и длинный, и сама доска широкая. Попробуй.

Во времена неубирающихся швертов некоторые продолжали в положении доски на ребре. При этом мачта ложилась на палубу и удерживала доску от дальнейшего опрокидывания. Чтобы не плясать на борту или днище как на льду (потому что днище не держит ноги, скользко), переднюю ногу ставили в угол шверт/днище или даже на заднюю кромку шверта. В своё время группа безбашенных виндсерферов огибала мыс Горн и некоторые регулярно выходили на ребро.
Мне на ребре более 10 секунд удержаться не удавалось.

Без центрального плавника снос будет больше - вот и всё.
Ну, если не считать того, что центр бокового сопротивления сместится назад.В водоизмещении это не так уж и страшно, а на глиссировании даже полезно, потому что всё равно надо отходить назад и смещение кстати.

На ребре это, конечно, экстрим, олдскул фристайл.
А вот на формуле ребрить - т.е. ехать на плавнике и подветренном рэйле - вполне нормальный способ.

Начинающий на Формуле? Это уже экстрим, начиная с поднятия паруса.:cool:

А нечего ронять))

Сначала нужно поднять, чтобы потом уронить...:smile_02::smile_04: Примерно после третьего роняния приходит понимание, что надо не ронять...:smile_06:

При слабом ветре 3-5 м/с есть смысл снимать центральный плавник, или вместо катания буду в основном сливаться по ветру?

нет

Eсли уже "ходите", то нет смысла. Совсем новичкам на первый урок-два мы не даем шверт, чтобы они не сломали его: они и сами бывает, не хотят ответственности. Если ветер прижимной, то они ухитряются одним галсом ходить по дуге вдоль берега, возвращаясь пешком: поворот не нужен. Точнее, отходят, потом неизбежно роняют парус, и на попытках поднять дрейфуют к берегу.
Центральный плавник, разумеется, не снимаем, это хлопотно.

У меня старый парус от Аквамарины остался, 5 квадратов. Без лат - только вверху одна маленькая. Решил его продать - весь комплект верхушки, не только парус. И вот у меня мелькнула мысль в голове, что может я его всё время неправильно настраивал? Хотя там особо не понастраиваешь.

Вобщем, раз у этого паруса считай нет лат, то пузо образуется лишь за счёт натяжения по мачте - недотянул, и он почти плоский. Ну и он при медленных поворотах и сильно ветре может стать неуправляемым, как яхтовый парус - начнёт трепыхаться как тряпка и может в любой момент начать тянуть в другом направлении. А я, такое ощущение, что всегда недотягивал - мне казалось, что этот провис у мачты это брак, и что у меня растянутый парус. Из-за этого недотяга он у меня толком не работал. Вот сейчас натянул чуть получше - как по-вашему, всё ещё недостаточно? Могу ещё немного по мачте натянуть, и будет пузо ещё больше.

Это он с родным основанием - там удлинителя нет, а почти сразу мачта в шарнир упирается. Но потянуть ещё на 1-2 см можно.

Вложение 66962

Этот парус больше напоминает старые поруса без лат, из 80-х годов, как на моём видео в другой теме.

И ещё вопрос. Такое ощущение, что некоторые вилки сделаны несимметричными - т.е. перевернуть их на другую сторону, чтобы надписи на гике стали вверх ногами, нельзя - там, такое ощущение, что сам зажим мачты под углом наклонён. На этой Аквамарине вроде этого нет, а вот на Гастре - как будто есть. Или это просто зажим выпирает так?

Вот на этой Аквамарине я гик специально вверх ногами поставил, т.к. похоже лишь неправильно закрепили - он выходит сверху зажима, а не снизу. Если поставить так, чтобы надписи на гике стали нормальными, то тянуть из воды неудобно - лишь сверху на зажим давит. Можно конечно самому попробовать лишь перезакрепить, но если вилка и зажим симметричны по установке, то проще так оставить и кататься с надписями вверх ногами. :smile:

Ещё другая мысль возникла. Если не получится продать, то по сути я теряю лишь "тряпку", а само "железо" ещё вполне послужить может. Оно конечно не понтовое - из карбона там или ещё чего, но пойдёт. Если стану совсем крут и на сильных ветрах буду кататься, то можно на маленькие паруса перейти, а для них мой Гаастровский комплект может быть слишком большой (тут в первом сообщении). Ну и Гаастровский длинный - мачта из 2 частей, а тут всё компактно - мачта из 4 частей, гик тоже из 4 (хотя вот это по-моему лишнее - лучше бы из двух был). Вся сумка после упаковки занимает максимум 140 см длины - можно класть даже в маленькую машину. Тогда как Гаастровский комплект длиной больше 2 метров.

Вложение 66963

Забудь как страшный сон.

swimmer45, у тебя какая-то каша в голове ...Ты когда-нибудь ходил на яхте, с чего ты решил, что яхтенные паруса неуправляемые ? Тканевые паруса тоже настраиваются по мачте и гику, чем сильнее тянешь по мачте, тем площе парус (меньше пузо), по гику то же самое ... По передней шкаторине не должно быть складки, у тебя на фото перетянуто ...Парус должен быть красивым, как крыло ... Попробуй использовать этот парус для трюков лайтвинда, набей его плоским. Ну и испытай его в сильный ветер (когда раздует от 10 м/с ...) если нет хорошего паруса . Опыт - сын ошибок трудных :) Потом нам расскажешь об ощущениях.

Да, конечно, (я бы не продавал) можно на какую-нибудь лодку поставить или на байдарку, в случае байдарки нужно будет дополнительные поплавки сделать в интернете есть много вариантов конструкции.

+ можно использовать это парус как штормовой для виндсерфинга.

Я бы не советовал использовать этот парус как "штормовой". Чем ветер сильнее, тем порывы больше, чаще, а сбрасывать такой парус сам не может, будет некомфортно. Если есть деньги и желание продвигаться, то лучше продать целиком и купить обычный современный, навроде волнового. На какое-то время сойдет, но не для кайфа, а ради борьбы ,)
Для лодки и среди кувшинок - самое то.