Кто что может сказать про
http://www.cabrinhakites.com/surfboa...ble-agent.html
Довольно бюджетный вариант Стойка с крыльями около 40тр.

Алюминиевая нога приварена к площадке. Не отломится в месте сварки?

Сечение шва кажется достаточным.
Меня больше торсионная жесткость стойки больше интересует, и конструкция фюзеляжа.

Вот еще ?!
http://www.kitemagazin.ru/images/pro..._2016_1187.jpg

Два в одном, прекрасный вариант, особенно если еще и в 40шт можно уложиться. Для начала, просто супер. И вейвовая досочка поинтереснее твинтипа будет.

Андрей, за 40тр только стойка и крылья.

Карбоновое спортивное в 3 раза дороже как минимум. Тут трудно советовать.

Не. Не пойдет.
Какой смысл в этих "тягах" от крыла к стабу? Такого нет ни на самолетах, ни в природе.
Лишний вес и расход карбона (=цена).
К тому-же, на обычных "самолетиках", можно менять крылья и стабы. А тут?

Вот и я в раздумьях

Вопрос по стандартизации. У стоек наверху бывает дип-татл или площадка.
А внизу, что обычно? ПауэрБокс? Или что-то новое? Стандарт на крепление стойки к фюзеляжу еще не появился?

Фюзеляж к ноге, каждая контора изголяется по своему. А к доске таттл, диптаттл, про-бокс, к-бокс и 4 точечное с разными посадками отверстий. 4 точечный крепеж самый мощный, наверное у Сворда.

Вчера опять испытывал свой аппарат.
Кренится при начале взлета. Либо наветер либо подветер.
Борьба с креном методом переступания малоэффективна.
Или навыки еще не наработал?

Петли пока не поставил - пока засекал положение ног - где ставить петли.

Скажите, насколько петли помогают в борьбе с креном?
Можете-ли вы взлететь на крыло без петель?
И насколько это труднее, чем с петлями?

С петлями намного проще пойдет!
Фото не посмотрел....
Крейсер из Звездных войн?!
Палуба вогнутая с какой целью?

Петли гидрофойлу для свободного катания вообще не нужны. Снимал петли, стартовать, ехать, без разницы, взлетается все великолепно. У меня петли просто огромные и ногами я их не ощущаю. Оставил что бы удобнее было ноги при старте в доску вдевать (особенно в прибойной волне) и водоросли с фойла с петлями удобнее скидывать в лежачем на спине положении. Ну и кто по серьезному гонять начинает, говорят что петли все таки нужны, но там просто что бы экстремальные моменты отлавливать и повороты крутить.
Стандартная процедура обучения на фойле, это просто поездить в водоизмещающем режиме не выходя на крыло. Или на вашем аппарате это проблематично? И чего то кажется что вогнутая площадка должна мешать нормально стоять на данном аппарате.

По палубе.
Изначально палуба была прямая, плоская. Поднимать парус было удобно. Стоишь как на столе. Даже качки нет.
Но при разгоне стол зарывался в воду и сильно тормозил.
Решил слизать идею у Мотыля, у них аутриггеры, на которых моряк сидит, торчат вбок и вверх.
Лодка, когда без крена, аутриггерами воды не касается, и не содает сопротивления.
У мотылей аутриггеры из алюминиевых труб, с натянутой "тряпкой".
Я решил сделать по близкой нам технологии, сэндвич пенопласт-стекло.
Когда стою, поднимаю парус, лодка чуть накренена на ветер и наветренный аутриггер лежит на воде, добавляя поперечной устойчивости своей плавучестью. Это еще одна причина почему палуба из толстого пенопласта.
Да, стоять не очень удобно. Но не так чтобы сильно. С другой стороны чувствуешь, как далеко от осевой линии стоишь.
Передняя ступня вообще нормально, ступня на аутриггере, пальцы на центральной части палубы.
Задняя менее удобно - пятка на аутриггере, пальцы на центральной части палубы, взьем висит мостиком над сгибом палубы.
Потом если получится, то чтобы убрать это неудобство, можно в раёне петель какие-то более плоские подножки сделать, ортопедические :).

Пока чувствую, у лодки две проблемы:

1 - излишний обьем лодки. Она торчит из воды на 5-7 см. Из-за этого поперечная устойчивость довольно плохая. С некоторой тренировкой, я уже наловчился залазить на доску, вставать и поднимать мачту. Но когда начинаю двигаться, а скорости только на полувзлет, крыло еще не достаточно опирается на воду, а только немного выталкивает вверх, лодка начинает, всплывая, валиться на бок.
Надеюсь, что убрав плавучести лодки, я как-то уменьшу валкость. Думаю надо чтобы лодка всплывала на немного большей скорости, когда крыло начнет более уверенно создавать опору.

2 - нет петель. Почему-то мне кажется, что с петлями я смогу своевременно и более активно реагировать на крен, когда он только начинается, когда он слабый, и может быть выровнен силой ступней.

Водный старт не пробовали?