Хорошо. Сижу вот с замотанной шеей, и анализирую происшествие. Если такой образовался доброжелательный интерес, формулирую парочку вопросов про баллонник. Напоминаю ситуацию - крюк нештатно отстегнулся, страховка отстрелена, все только на лише. Планка ушла на метр, чикен свободно болтается где-то под ней. Купол висит в краю окна, периодически гуляя справа налево через зенит, если не подруливать. Не ложится, даже если прижимаешь его к земле: подкидывает его порывом и снова в небо.

- как загасить или придавить купол окончательно? Тянуть за какую стропу, переднюю, заднюю, верхнюю, нижнюю (на данный момент)? На чем ее крепить, на трапе, на крюке, на планке? Как добежать до купола, если он притухнет на момент?

- можно ли не гасить, а продолжать рулить без крюка, просто притянув планку? Что при этом делать с чикеном (с силовыми стропами): тоже притянуть как-то к себе, для снижения тяги, или оставить под планкой?

...или может, проще всего было крюк быстро пристегнуть обратно... Только щас мысль пришла. Ну допустим, он вообще сломался, отлетел, так тоже может быть (

ответ один.... использовать на твёрдой поверхности парафойлы....

+1

Че, правда что ли? Вон, пацаны катают, чем я-то хуже? Ж)
А клапанник мона?

Завтра ветер...Зима заканчивается...Надо куда то рвать,а опасно!!! Вчера снегу намело,гололед,ехал с работы не смог остановиться перед пешеходным переходом на красный свет.Кошмар!!!

Надо было чеку выдернуть и на локоть намотать. Нефига в такую погоду ездить на баллоннике (на городской резине без полного привода)
)))

Ну вот по моему опыту с 5-стропным Кайманом и с 4-х стропным Озончиком:

1. Если кайт лежит ушами вверх на 5-й стропе, он обычно находится "флажком" и не тянет, к нему можно дойти по этой стропе, взять за передний баллон и перевернуть, припарковать.
2. Если 4-х стропник на страховке, то смотря какая страховка. Если за 1 переднюю стропу, то он (во всяком случае мой) сам послушно ложится как на парковку, только дойти и придавить сверху. Если тоже как-то типа ушами вверх - идти по стропе. Хотя непонятно, почему тащит? Даже в передоз если балонник лежит в центре окна балоном вниз, можно уперевшись постоять и отдохнуть.

А про намот на локоть у меня была ситуация на воде. Там уж ни в коем случае не стоит куда-то отбрасывать стропу, под водой на ноги намотается. На локоть вроде нормально, сбросить моток можно моментально. Хотя мне посоветовали лиш крепить к чикенлупу, там такое ушко есть, тогда при отстреле кайт будет тянуть, но вернуть планку за лиш к себе - дело нескольких секунд, а кайт обычно в край окна при этом уходит. Но это только в море безопасно, у берега придется все отстреливать.

Не ну с пятой стропой я имел дело, вроде она работает. А вот как с четырьмя быть??? тут вроде народ советовал, как и чем сажать купол, но я не понял, за что именно тянуть и в каком порядке.

С парафойлами я дела имел, слава богу, и как-то все на автомате обычно. Хотя раз от раза отличается, писал выше, наматывать на живую часть тела никак бы не стал. Но пока речь именно о баллоннике, чтоб в другой раз шок не испытать. А то лежу, понимаешь, посреди акватории, башка гудит, не знаю все ли кости целы, и еще надо вставать и это чудо как-то возвращать владельцу. Предпочел вызвать "по рации" друга, а сам рулил потихоньку планкой, не натягивая силовые. И то волочило на порывах.

Вернуть за лиш, еще раз повторю, проблемы не было. Только смысл? Всеодно ничего сделать я не мог, вернувши, кроме как висеть на руках чисто на планке. Это и отражает второй вопрос, далеко ли можно уехать с незакрепленным чикеном, когда произошел вот такой вот вынужденный анхукед (

а разве клапанник уже не относится к парафойлам????
вообщето можно и даже нужно! ттх у клапанных парафойлов в передозе на 200% лучше...

чё то тема не в том направлении пошла))
а зима действительно заканчивается, если бы не F4 кайталка бы не получилась
хотя хватило её ровно на фрирайд-марафон 25 км
http://www.sports-tracker.com/#/work...353d6dhk6fpcn5
классно кайтить по не известной местности снега много, особенно в оврагах еле вылез)))
на последних метрах доска заметно перестала скользить

по мимо ф4 ещё нужна круная структура для воды, а то присоски на плюсовом снегу не избежать....постоянно слыжется хрум- хрум под лыжами на таком снегу...
катался сегодня на двулыжке, и слушал хрум-хрумы.....

Нормально парни жжёте по полям... Не страшно напорться на арматуру, или булыжник?
По поводу, чтобы к концу каталки ехало: Вадим Волоцкой советует - http://extranet.swixsport.com/dav/2d13868a4d.pdf

Да-а, ноне так заканчивалась, что видимость, от снега идущего, была метров сто, иногда :)

у нас переодически налетают шквалы .10 метров видимость. молочный град...

точка десять, это доли метров??? )))
Были седня и такие заряды, правда, соседний дом скрывался. Последние приветы арктики ))