Не очень понятна причина негодования по поводу помех на дистанции. Вполне стандартная ситуация для свободной страны, никаких правил или законов капитан крейсерской яхты или круизного теплохода отнюдь не нарушает - он же не является участником гонки, а просто идёт по своим делам. ППГ, кстати, наличие препятствий на дистанции, в том числе движущихся, прямо и явно предусмотрено, равно как и соответствующие такой ситуации действия участников. Можно выражать негодование действиями капитанов, но более продуктивно проводить, хотя бы иногда, тренировки в условиях большого количества препятствий на дистанции.

Интересно, каким бы образом главный судья мог оградить зону гонок от проникновения в неё посторонних? Брать на абордаж любое постороннее судно и пускать его на дно, чтобы другим неповадно было?

Простим убогих. Разве не видно, что яхта Барби едет?

Гл.судья в первый день на инструктаже по безопасности, извинился, сказал что ничего сделать не сможет,
кроме как у него есть радиосвязь с ними - может только просить не заходить,
но мало кто его слушает.
При этом сказал, что в случае инцидента - виноваты будут признаны скорее виндсерферы,
а если судно при этом прогудело 5 раз, то однозначно ожидает дисквалификация в гонке- как-то так.

Ну понятно, в авариях всегда виноваты велосипедисты. Разъяренный серфер и танкер затоптать может. :diablo:

Сегодня две гонки, ветер с утра слабее чем эти дни
В конце дня будет проведена традиционная марафонская гонка ("лонгдистанс")
вокрук острова Алькатрас - старт от берега.
Допущены из наших: Айвазян, Загайнов, Полищук и Стефания.

Можно так и сказать сыну. Чтобы он ещё сильней ненавидел убогую гатскую Барби.

А можно научить его относиться к этой яхте так же, как к изменению погоды или заходу ветра. Правда, в отличие от захода ветра, который мало кто может прогнозировать, движущуюся к дистанции яхту видно заранее. И можно заблаговременно скорректировать свои действия, чтобы оказаться в той части рассечённого флота, для которой такое стороннее вмешательство если не выгодно, то во всяком случае наименее ощутимо. А не в той, которая в бессильной злобе готова топить танкера.

Имхо: яхта шла по акватории, которая является свободной для плавания яхт. Ситуация примерно напоминает когда какой нибудь жилец ставит свою машину во дворе все время а тут хлоп на этом месте другая стоит и он начинает вонять, я типа тут все время ставлю, это мое место. Вода - общая. Людей все больше. Надо уметь сосуществовать мирно. От откладывания гонки на 10-20 минут никто не пострадает.

+питсот,
надеюсь и Дмитрий Александрович прочтет;)
у Мишки, увы, на мой взгляд непрофессионала
не было ни одного хорошего старта за время чемпионата,
и хотя сегодня пришел 5 и 6-м, смог только подняться на 11-е место,
3 очка отставания от англичанина, чтоб попасть в 10-ку. (((
За два дня получилось сократить разрыв на 17 очков (было 20)
Ходит хорошо - например когда пришел 5-м -
решил что фальстарт, повторно скручивался и ушел последним.
(потом оказалось, итальянец не скрутился вокруг катера- у него дисквалиф-я, поэтому Миша - 4-й)
Денис тоже оба раза финишировал в 10-ке и общий результат - 14-й
В 7.8 Загайнов Айвазян и Полещук - 15,16, 17 - соответственно
сегодня приходили в десятке,
Девочки еще гоняются - в первой гонке у Стефании 2-й результат -
(на финише пропустила сестричку Силс - подарок -у той сегодня день рождения...)
в общем, как всегда, не хватает пары дней гонок;)

Стефания-общее - 10-я
Андрей в "оупен" - 10-й

Мудрые слова.

Молодцы все, хоть и медленно запрягают, но слова "последний бой - он трудный самый" помнят. Обидно, что все так быстро кончается, через недельку-другую мы бы взяли их измором.
Ждём домой. :drinks:

Если судно прогудело 5 коротких, это значит "Предупреждение" после чего оно меняет курс или скорость, т.е. ему создали помеху. А разве парусное судно не имеет преимущества при расхождении?

Очень обидно, что из-за столпотворения одинаковых судов, в пылу предпоследний гонки Арсений проскочил мимо финиша, хотя шёл прямо за нашими лидерами!!!
В результате позорный DNF, из-за которого ещё он и последнюю гонку просто слил!:eek:
Радует то, что все наши значительно прибавили к завершению соревнований!!!:good:
Согласна с Женей, что нам бы ещё недельку и взяли б их измором!
Интересно как прошла марафонская гонка?

Марафонская? StFYC Around the Rock Race?
Вот результат.

Стартовавших совсем мало. Гонка прошла без участия новоиспеченных чемпионов...

С учетом того, что и инфы с ЧМ-Т293-2011 тоже мало, предположу, что мероприятие для наших оказалось неудовлетворительным в целом.
Обидно.

ещё одно видео из Америки
‪VIDEO BY: ULTIMATE YACHTSHOTS 2011 Junior, Youth & Masters Windsurfing World Championship‬‏ - YouTube

Спасибо за видео, mamaRUS333.
Глядя на руление райдера - вспомнил молодость и типичные ошибки... :D

Боюсь, что может засориться и эта тема (после моих постов, сорри), но вспомнились классические противоречия между гонщиками и тренерами ("школами подготовки") на то, как надо вести яхту на курсе на волнении и на порывах ветра, т.е., как правильно рулить.

Одни считали, что самоцель - удерживать максимально прямолинейное и в меру мягкое руление, с минимальной амплитудой румпеля (мин. отклонением руля), другие настаивали, наоборот, на активном амплитудном рулении ("обруливании" малейшего препятствия в виде волны и ветра), третьи - акцентировали внимание на важности уваливания всегда и везде, чтобы обеспечить .... постоянный разгон и высокую среднюю скорость и тут же находились оппоненты, которые, в противовес, настаивали на полезности "сбрасывания кормы подветер", чтобы удерживать яхту "на ровном киле" любой ценой, добиваясь тем самым минимального сопротивления, прежде всего - приводясь на порывах и на крутую волну...

Все вышенаписанное я увидел в ролике. Спс! :D

Лично для себя еще раз утвердился в важности понимания парусной центровки, о которой помалкивают действующие профики (понятно почему?), понимание которой надо прививать с малолетства тем, кто хочет получить с этого знания реальной отдачи.

Спасибо за замечательные фото!