Пампать в петлях это по моему уже не совсем начальный этап освоения фойлинга. А так, без задних петель народ ЧМ выигрывает:-)

Мне кажется это всё-таки ещё в значительной степени вопрос фойла, доски, паруса и условий. Опять же могу судить преимущественно по себе. Я учился на розовом прайде на озере (на Плещейке) и со слаломным 8.5. Думаю, что без петель было бы непросто, потому что фойл для взлета требовал разгона, а после - постоянного давления на заднюю ногу. При этом я достаточно часто плюхался с высоты ноги днищем и полагаю, что без петель налетался бы в катапульты. Для нормального полета он требовал хорошей скорости - на второй день у меня Гармин показал 40+ км/ч. Если сравнивать со Слингшот И76 и особенно Мозес 790, на котором я катался в последнее время, то степень дружелюбия у них просто несопоставимы. Парус нужен на тот же ветер как минимум на 1.5 квадрата меньше, а устойчивая скорость полета, не требующая никаких манипуляций, ниже чем скорость взлета у Нилпрайда (лететь на Мозесе 20 км/ч можно непринужденно).
Саму идею катания без петель не отрицаю. Обязательно попробую на волнах. Нравятся видео этого года, где люди катаются с ногами по разные стороны от ДП, как на волновом СУПе.

Возвращаясь к теме топика, я бы советовал петли и шарнир поставить максимально к корме, гик поднять на уровень переносицы или даже выше, если есть место в вырезе и не доставляет неудобств и взлетать-взлетать-взлетать. На всякий случай, но все же добавлю, сидячая трапеция точно не подходит. Совсем. Лучше или взлетать на руках или в поясной с длинными трапшкотами. Потом их правда сразу станет много, но это уже следующая серия.

Я начинал на старом Слингшоте с 68 см крылом. На парусе метров 5. Ну и на Атлантике у нас дует лучше конечно.

Мои 2 копейки: шарнир до конца назад, задние петли открутить, гик высоко. Трапецию не одевать: по началу парусом много двигаешь для баланса и трапеция только мешает, со временем это устаканится и можно будет вернуться к трапеции.

А у меня другой трапеции нет.:blush:
И не предвидится...:smile:

А я слышал рекомендации для начинающих гик пониже. Интересны аргументы обеих сторон.

Ну фигово, что тут скажешь. Сколько стоит бэушная трапа? Тысячи три? По-моему, несопоставимо с потраченным временем.

Так же как и на плавнике, высокий гик разгружает нос и отправляет доску в воздух. На фойле это как раз очень кстати.

Попробую.
Должен заметить, что с большими и маленькими парусами разница в поведении при манипуляциях с высотой гика может оказаться радикальной.

И есть ещё одна причина поставить гик повыше с большим парусом: так им легче махать, больше рычаг. С другой стороны, если парус по сравнению с физухой и весом тушки маленький, то выгодней поставить гик пониже, чтобы разгонять верх паруса при махе быстрей.

Гик должен стоять так, что им было комфортно и махать и управлять на протяжении длительной тренировки.

Если речь о первых полетах, то трапеция вообще не очень нужна. Первое время на руках по моему проще и безопаснее :-)

проблема с "козлением" решилась путем изменения угла стабилизатора...
трапецией не пользуюсь, для понту одеваю... нагрузки, на руки, вообще нет.

На фойле horue h10 стабилизатор двигается по горочке. Ставлю в низ и вуаля при фюзеляже 72 см при нашем гветре в строгино. Просто красота с крылом 890 и парусом 9.6 взлетаю на порыве 8-9 узлов. Стабильность фойла просто перелесть и ни какой задненогости

Так это уже другая философия каталки. Крыло большой площади, короткий фюзеляж, совсем маленький парус до лайнапа добраться. Небольшие скорости, никаких вылетов с волны и прыжков.
Контингент насмотрелся постановочного промо-видео о катании без петель и теперь интерполирует сие тайное знание вообще на все области применения фойла:smile:

Самый начальный.
А вообще, сам фойлинг не для начинающих. Если человек за предыдущие годы в виндсерфинге базовую "трикшинари" не освоил, в фойле ему делать нечего. Ибо не выполняя фордак на серфе, выполнить его на фойле не удастся вообще никогда.
Хреновый виндсерфер - дерьмовый фойлер (с) :D

Крыло здоровое есть, фюз короткий есть, маленькие паруса есть. Лайнап...ну чёт типа. Надо пробовать, в общем!

Не уверен что обязательно нужен короткий фьюз, с длинным нормально сёрфается. Крылья: переднее Infinity 84, заднее 48.

Простите не соглашусь. Из того что я видел, на питерском болоте в сроазу в петлях пампает только Ваня, да и то не всегда.

про опыт кмк на стабильном фойле научиться летать примерно так же как и научиться глиссировать. И где то даже легче, так как если не дергаться, то после взелета доска летит прямо а не скачет на каждой чепине.

Если ты раньше глиссировал, то на нормальном фойле сможешь полететь в первый выход - проверено.

Выполнение трикширари это вообще тут к чему ?

Задача - взлетел, пролетел, приземлился и не упал.
:-)

что бы ее выполнить -
1)петли не трогаем - есть как есть, углы установки фойла - лучше к "0" положению что бы он летел по прямой не пытаясь тащить ни вниз не в верх.

2) шарнир - на середину погона ( по первости я бы даже в нос поставил, что бы верхушка помогала вернуть фойл в воду )

3) Вышли на воду, идем в галфинд, на руках, Парус открыт. Задняя нога посредине доски передняя около передней петли( может быть в петле если так удобно. )

4) Немного уваливаемся и немного закрываем парус. Доска ускорится.

5) Если скорости хватит - вес чуть чуть на заднюю ногу - и лодка взлетит. после этого обычно надо успеть перенести вес вперед, что бы фойл не выскочил из воды.

6) повторяем пункт 4-5 до тех пор пока не почувствуем сколько надо для "взлета ".

Дальше две проблемы с которыми учишься бороться

1) Фойл взлетел но после взлета лодка свалилась назад на корму. значит при взлете сишком сильно давил на взлет а скорости было маловато. Дай лодке больше разогнаться

2) Фойл взлетел и продолжил переть вверх пока не выскочил из воды - значит забыл перенести вес вперед после взлета

обе проблемы лечатся накатом.

на самом деле все проще чем с глиссированием.

Хм, а ты прикольный:smile:

Задачу взлететь, пролететь и не упасть осваивают к концу второго-третьего выхода. А к пятому выходу "нормальные" виндсерферы уже вовсю на фордак пытаются заходить.;)