Я написала про хрущевку в качестве шутки. Такую доску надо хранить в клубе (или в контейнере у воды), следовательно, пофиг, как она влезает в машину. Если очень надо перевезти один раз за всю жизнь доски, то можно и на верхний багажник привязать...

у меня в клубе нет ни одного навигатора 300, отказался в пользу AHD ZEN, а длиные взял КONA, правда дорпогие до не могу..

на счет голосование я думаю все упирается в две нюанса:
1. кому доски возить, длинее 3 метров не берут..
2. кто из организаторов мероприятий поддерживает формат рейсбордов, да так чтобы туда народ повалил...


п.с. скажу как унас проводят рейсборд - там вся ставка под RS-X и олимпийский спортсменов поднатаскать.. RS-X просто ненавижу:bad:.

Кстати, а какими Конами Вы обзавелись?
А про цену тоже объективная реальность,- если есть настоящий(неполиэтиленовый) шверт и педальный погон - дешево уже не будет никак.

KONA ONE, LINK.. если честно, случайно подвернулось возможность взять в пол цены.. а так бы не брал за полную цену..


а зачем такие навороты..

я думаю снаряд должен быть общедоступный по цене...

Если снаряд 360 и выше, то без этих "наворотов" никак,- невозможно комфортно использовать весь потенциал длины. Экзосет в своих Конах попытался решить этот вопрос поперечной ступенькой под "хвостом",- экзотично, но на практике, по-моему, не убедительно.

Еще интересно бы услышать Ваши впечатления о этих Кон, может озерные люди просто не знают своего счастья.

еще не пробовал, доски лежат в упаковке.. попробую отпишусь.. на счет убедительности..

А какая приблизительно получается цена у Шкиппера (на заказ), при условии, что ножные петли будут более удобные, чем раньше ставили?

А в реальности пачками в регионы уезжают Навигаторы, не бог весть какого продвинутого шейпа.

Немного не в тему,но по сути сообщения : Красноярские продавцы SST жалуются, что не могут связаться с П.Воноговым на предмет приобретения этих самых Навигаторов; причем во всех магазинах, (а их у нас аж целых три !!!) говорят мол телефоны не отвечают.

8 921 938 9284, sst@sstway.ru.
Правда, если они - магазины, то стоило связываться раньше. Я могу понять просто потребителей, кот. вспоминают про доски, когда солнце пригрело, но магазинщики-то должны знать, что лето всегда неизбежно наступает, даже когда кризис.

Про цену на заказ - вопрос индивидуальной временной конкретики. Официальная паблик-цена вряд ли может быть меньше 40тыс.

Спасибо,передам.

На мой взгляд у Вас получился очень показательный коммент.

После долгих раздумий и обсуждений хочу вынести на Ваш суд свою резюму:
1. Класс рейсборд(плоские доски до 380) существует, доски разных производителей доступны. Локальный озерный потребитель, которому не возить, думаю постепенно снова осознает, что на закрытом водоеме чем длиннее, тем лучше. А там уже по вкусу,- либо под завязку 380, либо чуть короче 370, 350(табу Виндстайл), 320(Фантом320), 310(Бик хибрид). Гоночный календарь постепенно наполнится(серьезная затравка уже есть - Приз Героев Космоса).
2. Фактически существующую популяцию трехметровиков, видимо, пора признать, формализовать и узаконить как дополнительный возможный гоночный класс(например, Рейсборд300), немонотипный и недетский с минимальным набором ограничений по доскам. Ограничения по верхушкам видимо должны быть как у рейсборда.
Что это дает?: возможность поучаствовать нестатистами обладателям транспортабельных "семейных" досок всех мастей, возможность поучаствовать опять же нестатистами родителям и тренерам на детских досках.
В мероприятиях, где набирается кворум классических рейсбордов делать два зачета - рейсборд общий и рейсборд300. Если кворум классических рейсбордов не набирается, то зачет рейсборд300 с "гостевым" допуском более длинных рейсбордов. "Гостевой" допуск мог бы означать, например: гоняют на общих основаниях, но итоговый результат длинномерных гостей не может быть выше одиннадцатого(можно придумать и другие варианты).

Верхушку можно ограничить требованиями к НК.

Думаю правильнее все-таки внимательно посмотреть на правила рейсборд-класса, т.к. НК все-таки не озерный класс. Я сам, если честно, давно не заглядывал в эти правила рейсборда,- может там и проходит 9.5.

как я понял доски 3 - 3.8 метра.. тогда нормально..

+ мое предложение:
парус до 8.5 ограничить, я бы даже предложил без камберов..
и больше ни каких ограничений..

если правильно понял то правила класса вот
http://www.sailing.org/tools/documents/RAC2010CR160410-[8743].pdf
Верхушка 9.5 (дети/женщины 8.5)

при этом ограничения по гику 3000, по мачте 6000. Про камберы и карбон в мачтах/гиках упоминаний нет. Так что верхушка НК проходит, но для истинных фанатов класса, есть возможность смастерить себе какой нибудь высоченный и узкий парус - и всех порвать.