Да я на четверке больше грязи перемесил, чем на Паджеро-Спорт. Не потому что машина лучше, просто я был отчаяннее.

Говорят, на экспорт Нива с другим движком шла, с пехошным кажется... Видел их немало в Европе, только под капот не лазил, конечно. Ну и видывал в разных местах... Короче не пугает, а вот остальные варианты - настораживают.

Был у меня "Головастик", (бортовой УАЗ).
Можно смериться со всем, кроме подвески. Это бред сумасшедшего инженера.
Невестка-засранка, махнула его неглядя на короткую "Ниву" - типа круче.
Теперь навоз в салоне возит и жалуется что машина у неё брыкается.
Если бы хоть посоветовалась, так поменяли бы на ВИС или "Медведя"(ВАЗ-2329).

Это я к тому, что короткая "Нива" для кайтеров, сёрферам - длинная или пикапы (ВИС или "Нива-пикап").

Ну, размерчик я как-нибудь перетерплю. Укладывал же Crack'O Deal все свое в смарт, а тот поменьше... Меня больше волнуют засады с механикой и электрикой.
Проходил из них те, которые по ходовой. В принципе некритично, но раз или два в год, приходилось съездить в "Мосниву".

Длинная Нива не нравится... Но подумаю еще.

Лалекс, ну чего ты паришься? Какая там в Ниве электрика? пять проводов? Все остальное работает даже под водой. Ну практически. Ходовая - восемь сайлент-блоков, четыре шаровые и два рулевых наконечника. Самая "гремучая поломка" - когда втулки стабилизатора "разбиваются". В короткую Ниву снаряга в салон незалезет, придется возить на багажнике. В длинную залезет. Выбирай и катай. Весь ремонт можно произвести "на коленке" в дороге.

Да не умею я, ни в дороге, ни дома. Могу заменить бачок омывателя, максимум ( Масло поменять, и то забываю в каком порядке. Ну вот может, и вспомню. Все будут кататься, а я - саночки чинить )))
Повешу фото длинной нивы, буду тупить на нее, мож, привыкну. Но мне главное не фасон авто, а чторбы взад пролив не пересекать, даже с запчастями.

Так в том то и дело что с ВАЗом ничего уметь не надо. В любом тех пункте жигули, в отличие от иномарок, починит даже сантехник. Я утрирую конечно, но нет там ничего сложного для человека отличающего левую резьбу от правой. А с проводкой влияющей на работу движка тоже никаких проблем, особенно если трабмлер а не инжектор. Ну так ты и выбираешь древних годов я так понял. Кароч, автивки гарна, проходимость супер, если громко слушать музыку, очень громко - то все остальное не слышно.

Дык в целесообразности этого и сомневаюсь. Кмк, если есть нормальный серфмобиль, проще на нем и ездить в этот Крым. Даже только из экономических соображений, если иметь ввиду сохранение остаточной стоимости основной машины, то цена больше от года выпуска зависит, и лишние пять тыщ пробега всяко дешевле обойдутся, чем целая машина.
А еще они (сугубо по личному опыту) не особенно любят без движения стоять: голуби на них срут, тормоза закисают, аккумуляторы, вот это вот всё... Вот так чтобы через пол года приехать, сесть за руль и поехать может и не получится.

Про стоянку согласен с Михаилом. Авто должно ездить. Ощущение что при езде даже мелкие поломки сами ремонтируются. А без движения машина умирает.

А вот тут, позвольте не согласиться.
Есть у меня в хозяйстве ещё "Запорожец" выпуска 1978 года.
Стоит под навесом, на деревянном полу.
Раз в три года, его заводят, проезжают по участку и ставят на место.
И за последние 15 лет(после кузовного ремонта), с ним ничего ужасного не случилось. Только пылью покрывается. Бензин в бензобак последний раз заливали - не помню когда.

УАЗ буханка, если не на дальние перегоны - вещь ! Сам хочу как вторую взять БУ для поездок по озерам, рыбалкам .. А как сермобиль- там простор для творчества неисчерпаемый + готовая ночевка всегда, матрас надул и вперед. У свояка такая - не нарадуется, правда он с новья брал, а это уже другой ценник...

Вот и я о том же!) По цене, не особо от Нивы будет отличаться, а толку в 100 раз больше!)

новая нива 390 http://www.autonavigator.ru/cars/new...0Niva/CityID-1
новая бухнка 500 http://www.autonavigator.ru/cars/new/UAZ/CityID-1/
бу буханка это реально в 90% дрова, вы не серфингом а ремонтом будите заниматься.
Если для вас 100 тр "не особо" тогда лучше новы fj crusers

реально дешевле спать в нормальной палатке и возить матчасть на багажнике. (мне сложнее у меня формула)

спать в таблетке не в режиме "бомж" ещё рублей 50 будет стоить или комплект рук со свободным временем

Не, новое такое Гэ брать - извращение!))) В б/у сегменте разброс цен не такой значительный, ну так и класс авто разный!)

указанное Гэ уже лет как 30 едиственно возможное жизненно важное авто для людей из сел итп, может не стоит лажать тех кто нас подкармливает))))

УАЗов практически нет за те же деньги тех же лет. Я гляжу примерно с 2010 - дешевле трех сотен - нив штук 20 в Москве, уазов - только два. Ну и, там шестеренок заметно больше. Ромашка прав - ломаться есть чему.

Mixyil, ты наверно не в курсе событий. Года 3-4 в Крым ездить будет замысловато, оттого и тема. ДО тех пор ездил, и после буду, а пока твои недоумения - не в кассу.