Зачем же цитату то править ? "БЫ" зачем стёр ???

Сори :) тщательнее читать буду :)
Лошара я . Русский языка не родной :)

Данная постановка вопроса юридически не стыкуется с законодательством ЕС для товаров массового потребления.
Либо в инструкции к данному парусу должно быть написано, что товар не предназначен для массового потребления.

Да ладно...

Во-первых, причём тут ЕС?

Во-вторых, кто сказал, что паруса для виндсерфинга - "продукт массового спроса"?
А гоночные паруса тем более...

В-третьих, NP их всего в год делает 2500 штук, и в каждой "инструкции" прямо написано "гоночный парус". А остальные фирмы возможно и того меньше, ну уж никак не больше...

Так что "общепотребительская" казуистика тут явно лишняя...

Конкретно не скажу, ибо на прайде не катаюсь и инструкции под руками нет...
Однако, в каждом регионе существуют свои правила торговли для разных групп товаров. И любой производитель, желающий законно чего-то продавать, обязан в каждом регионе подвести свойства своего товара под данные требования. Он также обязан изменить инструкцию к товару согласно правилам продажи. Можно вспомнить смешные случаи, как в некоторых странах в инструкции к микроволновке законодательство обязывает писать фразу - "нельзя сушить домашних животных".
Касательно России. Господа, мы теперь в ВТО. И торговые понятия меняются. Если парус развалился, нет в инструкции фразы "гоночный парус, срок эксплуатации ограничен и бла, бла, бла......" - это юридический повод начинать качать права.

Прайд продаёт паруса по всему миру. По европейскому законодательству они не могут написать - гарантии нет. И в России тоже не могут.
Товары для виндсерфинга - это продукт "массового спроса"

Товары для виндсерфинга - явно не "товары массового спроса", ни в России, и нигде.

А на гоночные паруса гарантия стандартная, т.е. год.
Случаев "разваливания" паруса хоть за сезон, хоть за 3,
мне лично за 10 лет торговли не известно ни одного.
Ремонтировали конечно, но гарантийных претензий не случалось.

На мачты X9 и Matrix 100 - гарантия 6 месяцев.

А "адвокаты - это большое зло" ;).

Согласен.
P.S. Если деда Прайд не перестанет косячить, то рано или поздно найдётся тот свирепый-умный-начитанный европейский или российский Болтик, который сделает ему резьбу.:smile:

А кто сказал, что он "косячит"???

косячит! и еще как косячит! ....Прайд слалом мк4 8.6... сшил кривой.....слёзы....

Например ТС :smile:

А если чуть отойти от гоночных парусов и взглянуть на проблему шире, на остальные паруса от Прайда для фрирайда, фристайла, вейва и проч., то видно, что за последние годы паруса не выхаживают столько, сколько они держались раньше при равных условиях. У товарища Атлас 6,2 - пленка посыпалась за один сезон и это не в Египте и при том, что катался он не так уж и часто, парус набитым все лето не валялся в хранилке. В итоге замена 2х окон. Это полный пипец товарищи ! При всем этом паруса легкие и по ходовым характеристикам кайфовые.

А отчего же тогда Mk IV лучше конкурентов едет, причём заметно лучше, коли он "кривой"?

Что же он с ним делал интересно?
Это действительно "пипец"... только скорее всего не "по парусу", а наверняка "по эксплуатации".
Обычно, когда подобные истории начинаешь пристально изучать, выясняется много поучительного...

Например был случай, когда "помыли" какой-то гадостью, ясное дело, никто даже и не подумал "сразу признаваться"...
Из той же серии - как то раз "уронили" парус прямо в разлив топлива в воде, и он там полежал немножко...

Был случай, когда несколько парусов висели в капитальной слабо-вентилируемой сарайке
напротив большого пластикового окна, которое выходит как раз на солнечную сторону.
Но но под хитрым углом висели, и все солнце шло в основном на один....

Был случай, когда красивые большие наклейки "укрепили" клеем на двух окнах ;)...

В общем много чего случается по халатности и неопытности, надо конкретно и предметно разбираться.
Просто так такие вещи не происходят, иначе все интернеты были бы завалены жалобами, а NP гарантийными требованиями...

По Прайду последних лет слышал много таких историй, однако сколько гарантия на парус, сезон ?
А парус начинает сыпаться ровно по истечению гарантийного срока, то есть в тех условиях, где раньше он выхаживал года три скажем, он работает один, и на свалку.
И вроде как и претензий не предъявишь.
Мне кажется, у Прайда слишком хороший отдел разработок, все так соптимизировали и материалы подобрали, что все легкое, удобное, но одноразовое.
Как-то так.

З.Ы. У менее крутых фирм не могут так все расчитать, потому и пленку потолще поставят, и запаса по прочности добавят, чтобы на гарантии не разориться.. Интересно было бы узнать у ремонтников парусов, сколько каких фирм через их руки проходило и с какими косяками и за какое время...

Насколькопомню "товар массового спроса" не юридический термин.
А вот кроме гарантийного срока, в законодательстве есть еще "срок службы"
Олег, а какой "срок службы" установлен на эти паруса?
В этот срок производитель тоже несет определенные обязательства.
А если он не установлен производителем, то по европейскому законодательству
срок службы отсчитывается 10 лет от даты производства или продажи.
З.Ы. Есть еще "срок годности", но похоже его к парусам не применяют:smile:

а футбольный мяч какую гарантию имеет?
чето мне кажется что в команде мастеров проживет он поменьше, чем на антресолях у обычной семьи.
про рассыпавшийся за сезон атлас. а что считать сезоном? вот набит у меня атлас 5.0 с 16 октября. записей не веду, но вроде покатался на нем дней 30. часа по полтора в среднем. это сезон или еще нет? предыдущий зон рассыпался за три зимовки. т.е. буквально - из армированных окон высыпалась пленка. а леска осталась. а вот 4.0 норсовый айс 6го года/куплен годовалым в хеписерфе/ - совсем даже почти живой. хоть и весь грыжеватый от частей моего организма. и что, норс лучше прайда? если учесть, что на 4ке в эту зиму катался не больше пяти часов. а весит она как бы не поболе.