мои 5 копеек

чтобы гонять рейсовые гонки надо иметь рейсовую доску. у многих ли новичков есть доска НК, формула или rs-x ? скорее всего у новичка какой нибудь фрирайд (брать в прокат, имея свое- не вариант). а в слаломе можно и на фрирайдовой и на фристайловой снаряге участвовать. слалом для новичка проще...

Как -то сложно. а если так - давай на раз два три воон до того буйка, потом обратно...

на фрирайдевой или фристальной доске конечно гонятьсяв слаломе можно но есть маленькое но 5 -4-3 -2-1 старт открыт и ты пересекаешь стартовую линию а соперники уже летят тебе на встречу огибнув первый знак .:D
:D:super:

Маша, вот так и хочется написать "по себе других не судят", но на самом деле спрошу:

А если все стартуют на фрирайдах и на фристайлах? :-)

А в рейсе почему одни успевают два круга пройти, а другие только один, матчасть ведь у всех одинаковая? :-)

Вообще-то первый шаг в гонки делать на доске НК, и тем более на RS:X, Формуле, или на слаломных досках глупо и вовсе не обязательно. По-моему, новичку вполне достаточно для освоения своих первых шагов в гонках любой доски для начинающих с парусом 5-6 кв.м (типа Навигатор 300, Шкипер, или даже учебный Хи-Флай). Освоение своих первых гоночных навыков желательно делать под руководством какого-нибудь тренера, или более опытного спортсмена, участвуя в простейших коротких гонках на своих местных водоемах. Аналогичная ситуация и в слаломе, где можно на первых порах в местных соревнованиях использовать любую парусную доску (даже швертовую) пока новичок не выучит правила гонок и не научится уверенно проходить слаломную дистанцию и делать правильно повороты фордевинд при огибании знаков. Только после усвоения элементарных гоночных основ и правил, а также после усвоения необходимой техники управления доской можно пробовать себя в гонках НК, Формуле или в Слаломе, в более массовых соревнованиях, и с более сильными соперниками. Выбор дисциплины по желанию. Помните, что основными принципами эффективного обучения являются постепенность и регулярность в занятиях!

а все зависит от уровня )) одини соревноания ты круг проходишь а на вторые уже два это нормально п крайней мере человек уже понимает где лавировка где фордак и то делать



есть у форума такое свойство переворачивать тему

Ааа.. понял, слалом - это для тупых :D ... тогда попробую погонять :crazy:.

:smile_06::good:

То Крикунов.
Юрий Юрьевич прав - от части. То о чем он говорит - это в идеале (практически полноценнный тренеровочный процесс и хорош для молодых людей до 18, еще особо нигде не занятых). Но не стоит забывать, что в массе своей, купившие парусную доску люди - далеко не дети, и как правило достаточно занятые, Покупают они снарягу ради драйва. И ездить на 5-6 метровых парусах, даже по дистанции, а тем более на навигаторах они не будут. Главным аргументом за любые соревнования для любителя это адреналин (драйв). А системность в занятиях - это для спортсменов. Кстати, в свое время, в Питере, в НК мы пытались запустить систему ведения своих подопечных. Те, кто поопытнее накатывали новичков. Не прижилось. В этом году пытались устроить тренировки в яхтклубе "Геркулес". Не получилось. Потому что людей не собрать. У всех дела. Приезжало по 2-3 человека, те кому это изначально интересно (старички), остальные от случая у случаю. А вы говорите процесс.

Уважаемая, прошу заметить, что на последнем слаломе в Кунахово Мендель на фристайловой доске занял 1 место, а все остальные практичиски гонщики PWA 2,3,4,5,6 и т.д...:D

та у вас там на украине вообще сильна школа половина народа просто профики в аторая половина практически гонщики PWA и вообще жжететпостоянно так деРжать:super::rofl:

йа с Аликом соглашусь, главное прокладка.... думаю, Мария вы тож такого мнения... но по странному стечению обстоятельств, заговор из плоскости "Как вы думаете для новичка который уже научился глиссировать , кататься в трапеции и вставать в петли, но еще ни разу не гонялся не в одних соревнованиях,потому что ну очень страшно, но очень охота с каких гонок нужно начать рейс или слалом ?" , перешел в плоскрость на чем гонять... а об этом уже разговор был...
может стоить поговорить об новых форматах, приемлемых для тех кто впервые встает на путь самурая?

А что, вашим любителям гонок в Питере для получения «драйва» вполне достаточно просто купить гоночную матчасть (например, комплект НК с парусом 9,5кв.м., или последний комплект Формулы с парусом 11, 5кв.м.), а иметь хорошие навыки в гонках вовсе не обязательно? На мой взгляд, чтобы получать истинное удовольствие от гонок надо иметь определенные гоночные навыки, которым необходимо учиться. Во всем мире гонщики получают удовольствие от гонок с соперниками, соревнуясь в индивидуальном мастерстве, а не в сравнении у кого доска, гидрокостюм, или парус «круче». Если у вас в Питере дело обстоит именно так, тогда вам гораздо проще - достаточно купить хороший гоночный комплект, и ты уже гонщик и можешь получать от этого адреналин. Видимо поэтому у вас и не получилось с тренировками в Геркулесе, или вы просто не смогли это правильно организовать.
Я вовсе не говорил о полноценном тренировочном процессе (хотя это был бы, конечно же, лучший вариант), однако, как я полагаю, для получения необходимых гоночных навыков определенные тренировочные упражнения делать все-таки придется. Поэтому новичкам вполне достаточно (и даже желательно) делать эти упражнения, как я сказал ранее, на учебных досках и с учебными парусами.

о каких новых форматах ? Слалом без поворотов ?? как новичек могу сказать - и так все понятно, и доступно. Для новичка может быть где то не хватает информационной состовляющей на соревнованиях.( на пример то что финиш в рейсе принимают и по первому кругу, и два пилить не обязательно я узнал на второй день :-). А в остальном все очень доступно.

ну, о том что как вы прально заметили... информационная...
думаю нелишне опубликовать правила рейса и слалома на этом форуме... тогда людям желающим принять участие, будет проще ориентироваться...