Насмотревшись на выломанные боксы, пробитые стенки колодцев и трещины вдоль оных, на своей доске я сделал так:

http://www.kite-site.ru/foto/main.ph...itemId=1542&g2

Пеноплекс 50 мм. В нем продольная прорезь, в которой формуется усиление под бокс:
уголь/айрекс 5 мм/уголь/17 мм пеноплекс/ уголь/айрекс 5 мм/ уголь (чтобы весь пакет входил с натягом).

Естественно, этот лонжерон приформовывается к палубе и дну. Я еще успел за один раз заламинировать палубу. Доска имеет рокер, надо это дело не забыть.

Потом только разметить место под бокс, вынуть из 17 мм середины нужный объем и отформовать 16 мм бокс прямо ногой, с разделителем и стретч-пленкой для уверенности. У этого "точного" бокса, силовыми будут только передняя и задняя стенки. Если бокс будет немного выступать на палубе - не смертельно. Только головы винтов надо утопить ниже уровня коврика!
Длина лонжерона 500 мм. Вес доски 150х50 3,5 кг. Два дня работы. Доска до сих пор жива. Летает в Хорватии.

Сегодня чудесным образом случились таки и джайбы на крыле на оба галса!

Конечно есть над чем работать, но уже кое-что!

Ещё свежачок!
Ветер в районе 3-5м/с и парус 7,8
Вот бы попробовать сию диковину...



https://vimeo.com/134037689

Вот и Антоха загидрофйлил:

https://scontent.xx.fbcdn.net/hphoto...33&oe=564ABF78

Вау... Хачу!...

У нас в клубе Игорь купил ХФ и учится. И я строю свой лайтвинд ХФ "корабль".

Я вот только не понял, почему он его не в штатный швертовый колодец поставил, а много ближе в сторону носа прикрутил - между петлями. Сколько видео смотрю - у всех позади стоит.

потому что на видео ГФ специально для ВС доски. А Игорь купил для кайта.
У ВС ГФ крыло больше выдвинуто вперед относительно стойки, или, другими словами, стойка стоит заднее на фюзеляже.
Так чтобы центр подьемной силы ГФ был между петель.

И то он (Игорь) ошибся с центром ПС, приплюсовал стаб, думая что он поднимает, и получил центр ПС почти на задней кромке крыла. И соответственно прикрутил весь ГФ к доске см на 10 вперед. Щас наверное переделывает.

Ну и крепление у него не дип-татл, а площадка.

На прошлой неделе катал на море. Увидел ГФ вживую. На кайте чел валил. Впечатлило. Меня в увал с волны не всегда на глисс вытягивало, а он так величаво над водой ехал.... Аж завидно

Скимборд-гидрофойл ))

http://cs629516.vk.me/v629516922/834b/u2esM25XMoY.jpg

Практически удалось победить повороты на крыле! Они почти всегда получаются в более-менее нормальных условиях. Очень помогли советы и личный пример Макса Ночера, Олли Бриджа и Акселя Мазелы. Плюс видео поворотов в их исполнении.
Способствовали зимние тренировки на сноускейте и полная концентрация усилий на фойле. Никаких лыж и твинтипов!
В гонках что ли теперь участвовать? :)

Есть методика освоения этих самых фойл-таков с джайбами. Думаю, что можно быстрее научиться. Никита и Лена сейчас как раз учат повороты!

красатэлы! :)

30 лет назад........ всетаки что то тут не так, раз столько лет уже упражняемся :

Кроме того что очень геморно с точки зрения техники катания, ещё и нереально дорого! Ладно фойл наколхозить, ещё куда ни шло, но ведь ещё и доску надо модернизировать, ибо штатный таттле бокс скорей всего долго не проживёт!
Ждём прорыва в отечественном гидрофойлостроении для ВС!