"новой"
а я чо построил?

... тема" кайтсерфинг" , парус в другом разделе ))

Вашу идею, скрал гадюка. Но, нет худа без добра. Приобретаете кайт и вперед. Универсальный снаряд у вас уже есть. :D:D:D

Я и открывал в другом разделе. Меня с фойлом сюда послали.
И я там один, с парусом на фойле. А тут уже много на фойлах.
И что такое кайт, тот же парус, но на веревках. А парус тот же кайт, но на мачте.

А вот интересно, что дает кайтистам эта новая концепция?
У вас и так кайт вверх тянет, выход на глисс и на крыло не проблема, так как много веса с лодки снимается кайтом.
Корпус типа Мотыль нужен яхтсменам (и мне) для уменьшения сопротивления до выхода на фойл. А корпус вообще - для плавучести в стоячем режиме.
У вас же выход на фойл почти мгновенный. И плавучесть вам тоже как бы не особо нужна. Зачем вам этот каяк таскать? Там (у Адама) наверно лишних 4кг пенопласта и оболочки добавлено по сравнению с вашей фойл-доской.

Адам сказал, что девайс весит 11 фунтов. Но это прототип. Будет значительно легче!

11 фунтов ~5кг. А простая доска сколько весит?

А он не сказал, в чем заключается его идея? Чем минимот лучше доски?
У вас же доска по большому счету - подставка для ног. Ну иногда на таках/джайбах на ней глиссанете. А его минимотыль в этом случае серьезно зароется с большим сопротивлением.

Сдаётся, что это либо шутка от Адама, либо он реально покурил русский форум и решил попробовать. Никаких плюсов для кайта такой девайс не даёт. (может я чего не догоняю, но физика то ведь одна!)

обычно 4 кг 155х52..54
у меня весила 3,5 пока была новая ))


Мне нравится креатив. И вообще любые прикольные штуки, которые можно быстро придумать, реализовать и применить. Это круто.

Я бы к фанерке пристроил снизу надувной баллон и на следующий день пошел бы кататься.


Главный вопрос - будет ли данная концепция легче выходить на крыло. Так как все остальные режимы у фойла сильно второстепенные.
Мне кажется, что нет. Если есть условия для полета, то растолкать аппарат можно с любой доской. Возможно, что будет легче.

У меня есть такое предположение, что удастся в этом направлении сделать борд, который позволит лавироваться, когда не получается взлететь. Это бы сильно расширило возможности применения фойла. Тогда не будет сливать на закисонах.
Собственно, фойл идеально для этого подходит. Можно иметь корпус для водоизмещения с возможностью лавировки.

Это к вопросу, чем теория отличается от практики. В реальности, которую я могу регулярно наблюдать, на крыло можно выйти при 3-4 узлах, когда кайт еле держится в воздухе!

Вот и вопрос - будет ли крыло летать при таких минимальных ветрах на которые он расчитывает такую формы корпуса с аутригерами, которые при любом касании воды сопротивляются очень сильно ?

... та прикол это , да и только). Да, креатив, мне тоже нравится , свобода мышления, смелость реализации, но вот с практической точки зрения лично у меня одни непонятки. Если есть лайтвиндовый парафойл, да еще и на удлиненных стропах( если нужно), и крылышко подводное соответствующее, то пару махов кайта думаю вполне хватит, чтоб оторваться от воды и начать набирать скорость, даже если в статике кайт до зенита долетать не мог.

красиво!

https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.n...dc52affa02e263

https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.n...6f4e45451cd361

https://scontent-b.xx.fbcdn.net/hpho...6d&oe=5538D898

https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.n...a8436815a8c313

... да, и к тому же едет )

с новым таком товарищи!
редко, но получаются :)
условия жесть - четыре дня мело 12-15 м/с
очень страшно
вот сегодня лайтвинд, причем с моря

... )
а вот интересно, после перерыва на сноукайтинг, как по весне на гидрофойл становиться? полученные ранее навыки сильно растеряются, или как на велосипеде?

Это у кого как. Сильно страдают повороты. Надо зимой не лениться и практиковать айсскейт/сноусерф. Все что без петель и где есть нормальные повороты со сменой стойки.