Распиливать в поисках шпона и карбона?

К сожалению, Вы ошибаетесь, только начиная с 2009. Завтра поищу каталог на 2006. Сайт того года не дает инфо по данному вопросу. 2007-2008 - нет, можете сами посмотреть на сайте производителя.

Да нечего там искать, все и так понятно, они вместо австралийского шпона туда кладут сосну гималайскую-сучковатую :D

Написано же: австралийскую сосну шпон 0,3 мм. При чем здесь гималайский кедр?:D
Но если Вам очень хочется распилить, покупайте и делайте, что хотите. Хотя можно и ждать, вдруг кто-нибудь, когда-нибудь сломает. Всего одно плоское приземление и даже железные корабли пополам ломаются.:D

Как Вам кажется у новой (по кино), что-либо отличается от поведения у той 111?

Основная идея этой модели доски осталась неизменной - "Plug and play".

Это шутка юмора такая?:D Присылайте потестить, недель на восемь, тогда скажу.

Видать Кевин Притчард пока гоночный парус сделать не смог, так хоть скрытой рекламой иззи поддержал. :D

То есть видео ни коем образом не дает представление о поведении той или иной модели доски?

К сожалению, Эллин, я не на столько сенсей, чтобы посмотрев 20 секунд на конкретную доску, из 2х минутного рекламного ролика, понять как она будет себя вести в МОИХ руках.:smile:

Элин, в наше время верить тому, что показывают с экрана нельзя категорически !


Хотел бы я посмотреть на того, кто плоско корабли приземляет :eek:

К вопросу о кедре. Слово cedar в английском языке, как ни странно, совсем не означает 'кедр' в русском понимании этого слова. В большинстве случаев на cedar даже иголок не найдете :-). Попробуйте погуглить фотки.
С другой стороны сибирский кедр на английском вообще siberian pine - сосна то есть.
Так что тут всё по-честному :-)

Сверлил в Futurе 2010 http://www.raceyou.ru/thread8088.html http://youtu.be/TuYXE4bbcbM
Отверстия около погона, в корме, рядом с закладными. Там есть некий серый слой над стеклом, возможно это и есть карбон, однако он не похож даже на 40 грамовую карбоновую вуаль, в моей доске отходит от стекла приклеиваясь к липучке (бутилкаучик) и рвеца руками. Карбон или нет, заключения нет.
Не стоит преувеличивать фактическое преимущество карбона, да и не он делает футуру футурой.
Гарантия?.... эх.....

И кстати, картинках указана плотность PVC и EPS, а у biaxial carbon какая?
наверное закрытая технологическая информация..

Хорошо, если кедр или сосну заменить одним словом дерево - точно не ошибешься. Но дело в том, что в 2006 году в Tufskin технологии у Старборда не было еще дерева:
http://www.raceyou.ru/attachment.php...1&d=1328686779
Так что и тут все по-честному.
Это также подтверждает, что модели досок, оставаясь в линейках годами, претерпевают изменения внешние и внутренние. Остается неизменным их назначение и целевая группа.

Ветровой диапазон на на этих моделях досок является исключительным: мы вступаем в новую эру, где виндсерфингистов ожидают доски с все большим и большим ветровым диапазоном. Почему?

Например, Jean Louis Colmas, изобретатель Wood технологии и первый шейпер Starboard, находит разницу между новой и старой моделью Carve такой, которая эквивалентна пяти годам эволюции.
Carve - http://www.sport-land.ru/STB%202012/Carve/Carve_30.jpg

и не могло оказаться.
australian pine wood никакой не кедр.
и даже не сосна.

и, кстати, как уже рассматривалось в соседней теме (http://www.raceyou.ru/showthread.php?t=3642) -Tufskin - это не ШПОН, а "ДВП" :D
, так что при ремонте вашей ГО ищите слой по структуре напоминающий ДВП. Именно он и состоит из австралийских еловых опилок.

А что это?:eek:

Правда этого все равно там не было до 2009 года.

Вот же она технология Tufskin AST
http://www.star-board.com/2009/pages...ch_tufskin.jpg
"The Tufskin AST variant loses the outer plastic skin to be replaced with a half-deck wood layer to improve rigidity without a weight penalty." (часть слоя пластика заменен слоем дерева - половина палубы для жесткости без увеличения веса).
Простой Tufskin (без дерева) только на Start и Rio.