Мачту засунь в чехол с парусом, ничего не свернется.
:cool:

это сумка для мачт и парусов ?

вот эти штуки бесполезные
для перевозки мачты
http://www.innoracks.com/common/img/...rd_image03.png

без чехла возить карбон на солнце нельзя :\

капроновая канализационная труба диаметром 200 плюс две заглушки получится чтото типо тубуса и ваш парус в целосности и сохранности

Вот как раз на днях купил 200-ую трубу под тубус.

5.0 парус в нее вошел, с трудом правда. Зато прям в чехле и с мачтой вместе.

6.6 уже не вошел. Правда я их прям в чехлах примерял и плотнее скручивать еще не пробовал.

Будет время - попробую поплотнее поскручивать, а то 250я труба стоит в два раза дороже 200й..

А я 200 трубу 1,5 м пропилил вдоль . Вставил в прорезь 2 распора затем парус /от 6.0 до 8.5/ распорки вытащил - парус в трубе как влитой -Ничего плотно скручивать ненадо - от размера паруса разрез то уже то щире / 2- 8 см/
На багажнике фиксируется легко и надежно !:yahoo:

Ага. У меня похожая, но от Dakine. Вот такая, только чёрная:
http://www.isthmussailboards.com/pro...mber=DK4570-40
В нижний отсек вставляется 6 половинок мачт (т.е. либо 3 мачты либо 6, если в нижней половине пробок нету). В верхний кладутся паруса.
Главный прикол в том, что к дугам багажника притягиваются ТОЛЬКО нижний отсек для мачт - там специально сквозные карманы сделаны между мачтовым и парусным отсеками чтобы ремнм продевать.
Верхний отсек с парусами просто застёгивается на молнию и перехватывается 2мя поперечными ремнями с защёлками - чтобы на скорости не раздувало.
Я брал большую сумку - для парусов до 10-11 метров, так у меня в верхний отсек спокойно входит не только 4 - 5 парусов но и оба гика, так что их и привязывать никуда не надо. Так что на крыше только один большой длинный мешок, и рядом 2 доски сендвичем. Всё спокойно утягивается одной парой ремней.
Одна засада - у нас в подземном гараже одна подлая пожарная труба поперек выезда протянута так, что буквально 5-10 см не хватает, чтобы проехать. Приходится доски на улице перевязывать. Всё думаю, мож выпилить кусок ночью чтобы проехать можно было :-D

Здорово! ВЫ где курево берете? Это сколько нужно бабай-травы через мачту прокурить чтобы практически по жизни не глиссируя спинаут увидеть?
А по поводу канализационной трубы в которую парус не влазиет и 2-х ведерок это просто жесть. А по перневозке мат. части есть более интерсный вопрос как на Лада-Калина седан ехало 4 серфера 5 досок и 7 верхушек 750 км в один конец!

Три доски (однаиз них логборд), пять верхушек, четыре сёрфера, 1500 км туда и столькоже обратно. Авто Хундай Гётц. и не один раз за сезон

Cпасибо.
Вообще класс, закинул все в сумку и на багажник привязал и не надо не какой канализационной трубы и тому подобное.

Кхм. Я тоже так думал. Только когда прикинул суммарный вес 3х мачт, 2х гиков и 4 парусов и высоту багажника на крыше своей C-RV, то понял, что ну его нафик.
Вдвоём, да если ещё гики не класть, пожалуй реально. Только тут нюанс. Ремень, которым всё крепится к багажнику, надо как-то продеть в щель между верхней и нижней частями мешка. В нижней мачты, в верхней паруса. Когда всё это уже упаковано просунуть в эту щель руку, чтобы взять и вытянуть ремень не слишком просто - паруса шибко давят. Намного проще закидывать на крышу мешок только с мачтами, протаскивать и крепить к дугам багажника ремни, а потом уже упаковывать паруса-гики в верхний отдел.
Но одно могу сказать, что штука удобная. Я в прошлом году когда только своей матчастью обзавелся и не имел ни этого мешка ни чехла для доски, умучивался каждый раз, когда всё в "голом" виде на крышу увязывал - доску, пару мачт, пару парусов и пару гиков. Ремни, ремешочки, резиночки - полный атас и час времени минимум. Одна мачта в своём чехле, другая в чехле с большим парусом. Ну а на хайвее это всё начинало петь, свистеть, рычать, разбалтываться... На доске появились чёрные полосы от ремней и сколы краски на кромке днища.
Короче плюнул, пошел, купил чехлы и время сократил до 30 минут где-то. Наверное была бы машина пониже ещё меньше бы тратил - основное время уходит на пляски с ремнями когда их утягиваешь и потом свободные концы прячешь, чтобы ветром не раздуло.