Доску хотелось бы возить внутри автобуса. А это максимум три метра. Но в три метра водоизмещение уложить непросто...

Если было бы просто, то производители уже давно наклепали бы. Собстнно, и клепали разные учебные и полуучебные плоты. Но мировая шейперская мысль постепенно рождает доски с почти рейсбордовым характером околотрехметровой длины, впихивая объем 210-220л. А про впихивание в автобус вопрос-то как раз, в какой автобус будем впихивать; в твой и 3м не влезет ведь, в транзит 310 войдет, есть в которые 350 нормально и т.д.

Но ведь если один хочет рэйсборд длинной 300см, то это не значит, что другой не захочет 380... Если, вдруг, ССТ запустит в серию 300 см рэйс, и наберется кворум на заезд, то как быть тому, кто купит, например, 320 от SB...
Не получится ли так, что короткий рэйс отечественного производителя вытеснит из гоночной жизни нашей необъятной более длинные модели? Не получится ли новый НК с "длинным" монотипом ?
Прошу понять, я ни в коем случае не хочу унизить продукцию ССТ или каким-либо боком обидеть производителей, отношусь и к продукции и к людям с должным уважением. Но раз уж зашел разговор

Starboard делает SUPы более 3-х метров, но состоящие из двух половинок. Может и к парусным доскам такое можно придумать? Так можно решить проблему транспортировки...
http://img-fotki.yandex.ru/get/4214/...3b543322_L.jpg

Смотря какой ширины.

Жаль, что пока молчит представитель Старборда. Вован, ау.
Как Старборд собирается дальше развивать и позиционировать свой Фантом320? Затусуют с Рейсбордом или будет зреть отдельный класс?

Про это-то и вопрос. Про 380 вопроса нет, он есть и давно есть и даже международный,- наш локальный любитель не возбуждается, при этом околотрехметровые заполняют водоемы. А вот 320 краеугольно, кудыть его? Не взять - жалко(доска вроде приличная), а взять - других можно больше потерять?!

Ширина не может быть больше 75-77, иначе не поедет как рейсборд.

У них просто мустангов не было,- иммунитет еще не образовался на разборное. У наших он(иммунитет) есть при всем уважении к более правильному чем у мустанга техническому решению.

впихать объем в 3 метра, задача не самая трудная... а вот добиться лавировочных характеристик, в водоизмещающем режиме на такой длине, это задача посложнее...
причем задача найти компромисс есть не только в виндсерфинге...
http://www.surfindustries.com/images...erFeatures.gif
длина т4в длинной базе, от крышки багажника до водительского сидения 2750мм...3 метра до ручки кпп.

Длина должна быть такой, чтобы влазила в грузовой лифт по диагонали.

Старборд его представляет как Класс 320, а ISAF, как я понял, его проводит, как Гибрид

"Hybrid Boards are defined as any Production Raceboard that is 320 cm, or less, in length"

Ну, это уже барство.
Можно и по лестнице дотащить, раз уж хочется обязательно с ней спать:mad::smile_02:
Кстати, по опросу на сей момент средневзвешенная длина ближе всего к 3100 (3127), если отбросить 3600 как крайность, выходящую за пределы рассмотрения.

Я живу в двухкомнатной "хрущевке". Хранить вертикально можно доску до 2.4 м. Горизонтально, чтобы не перекрывала дверь во вторую комнату 3.1 м. Горизонтально, чтобы перекрывала дверь на балкон - до 2.9 м.

Но самое трудное, это затащить доску в квартиру. Протаскиваем наискосок из входной двери до двери в комнату. Доски заклинивает между этими двумя дверными коробками. Однажды я затащила доску 3.15 м. Но сейчас меряю и не понимаю, как можно там протащить что-то более длинное, чем 2.6 м. (От ширины и ТОЛЩИНЫ доски тоже это сильно зависит.)

да, при выборе доски специфика будущего использования и хранения рассматривается. но если быть объективным, то 2,6 м в объеме для внутренних водоемов, штука не гармоничная на внешний вид...

А вот интересно, никто не ориентируется, при выборе доски, на удобство ее перевозки в общественном транспорте?
Чудес-то не бывает, можно, конечно, ориентироваться на удобство именно тех моментов эксплуатации, которые на самой эксплуатации (целевой) сказываются негативно, но зачем тогда вообще рэйс покупать?!!
Если человек путешествует по атодорогам и вне их, то вряд ли он остановит свой выбор на, например, Оке, опираясь на то, что она "жрет" меньше и места на парковке у дома почти не просит...

хорошия мысля.. я вот проголосовал за 3 метра.. плис отдайте мой голос за 3600..

Эх, нравятся мне теоретики, анализирующие за ближнего, но не за себя. Мне тоже теоретически очень нравятся и Лехнеры и классические длинные рейсборды,- это были пики приближения к совершенству в своем роде. Об этом говорит хотя бы тот факт, что мы уже много выбросили отработавшей оснастки, но по Лехнеру и Шкипперу - сохранили.
При встречах и кулуарных разговорах на всех соревнованиях, особенно на озерных, постоянно спрашивают, почему не делаете Шкиппера?,- такие замечательные доски были. Отвечаю,- заказывайте - сделаем,- и,- тишина. А в наши жесткие времена всем приходится быть прагматиками, и нам тоже.
А в реальности пачками в регионы уезжают Навигаторы, не бог весть какого продвинутого шейпа. Ну ладно, может нет доверия к рейсбордам отечественного пр-ва,- тогда может у Вас есть знакомые, кот. обзаводятся импортными замечательными длинными швертовыми досками? А выбор ведь был и есть и по 380, и по 370, и по 350, и 320, и 308. Почему же до сих пор не происходит голосование рублем за эти замечательные снаряды для озер и рек? Скажете - соревнований не проводят,- не надо на зеркало пенять. Организаторы тоже не альтруисты, они тоже пытаются следовать за реальным интересом и социумной энергией.