Понятно, буду искать и пробовать, начиная с полиэфирки. Ну и кататься, само собой ,)

Универсальная шпатлевка (похоже, полиэфирка, едкая такая), потом автогрунтовка из баллончика, и автокраска из него же. Шпатлевка отлично липнет к полиэтилену, автогрунтовка ложится только на шпатлевку. Краска тоже, так что половина потом облезет ))

Готов к боям - проверил под 7,5 до 8 м/с. Чума, лучше в такой ветер что-то поменьше брать ')

Сломал неразрушимое...
фанатик HOT BOA конца 90х, предположительно полипропилен - с шовчиком по борту.
залом на днище, с заходом на борт в 1/4 от носа - неудачно плоско приземлил...

кто знает, как такое чинить? заваривать?
https://sun9-63.userapi.com/impg/aQC...81b&type=album
https://sun9-18.userapi.com/impg/Pf9...4a4&type=album

Пластик 90х заваривается отлично, да вообще всё полиэтиленовое. Паяльник, термофен для общего сугреву, белые пробки, белые крышки для заплат... Можно, конечно, посомневаться и поплавить с краешку.
Г/л ботинки не завариваются, во.

Да, такое только заваривать. Вмятину на плоской поверхности BIC Sport Core я просто заливал двухкомпонентным эпоксидным клеем Момент, на несколько лет хватило. Потом повторно залил.
Видел как то в продаже ремонтные стержни из полипропилена, они диаметром как термоклей под пистолет. Смотреть в автомагазинах продающих материалы для ремонта бамперов. Там бывает в продаже разный пластик. Надо или найти информацию в инете какой пластик применялся в конкретной доске или отрезать кусок поврежденного и методом подбора подобрать такой же пластик. Иначе может отлететь. И может быть проблема с деформацией наполнителя доски от сильного нагрева и образоваться дыра внутри, от которой потом доска может сложится под нагрузкой.
Как вариант вырезать повреждение, тонкий перфорированный металл (дюралюминий например) или углепластик на заклепках для усиления и сверху стеклоткань на эпоксидке.

может попробовать чемнибудь вроде силиконового или акрилового герметика внутрь закачать, а уже потом пытаться восстановить оболочку

Можно и герметик, но вес сильно увеличится тогда. Туда много герметика залезет.

Не обязательно мудрить с полиэтиленовыми досками. Они заплавляются простым паяльником. Максимум, что нужно сделать, это расплющить слегка жало, чтоб мазать ровнее и шире. Если большая дыра - берется большой паяльник.

Если неймется, то можно дополнительно:
- греть сперва доску и матерьял термофеном;
- греть помещение теплопушкой;
- покупать спецстержни и проф.пистолет;
- покупать спецпаяльник ну или спецлезвие;
- покупать высокотемпературный термометр;

Всё это я делал, никакого особого эффекта оно не дает. Паял своему олдборду новый нос взамен разбитого, какой-то продавленный бик прям внакладку, лечил царапины на лыжах, язвы на каяках. Смотрел также видео про всё это - сходятся к паяльнику и мазать, мазать. Потом можно шкурить, зализывать, шлифовать и тэпэ, по вкусу.

Матерьял тоже пофиг какой - применяют пробки от шампанского, крышки от банок, стяжки для кабеля, даже пакеты, в общем кто во что горазд и в основном по цвету. Мне для каяка было надо оранжевое, так я взял куски от кухонной доски, подошло. Главное - чтоб это все был ПЭТ, тоись обычный полиэтилен. Для ответственного ремонта лыж применяю т.наз "кофекс" из спортмагазина, но наощупь это та же хрень.

Если доска не полиэтиленовая, то хрен заваришь. Но и тема не про них... ((
Кста, любое пластмассовое лечится эпоксидно, даже силовые элементы, однако возни немеряно. Надо все зашкурить до махры, выбрать пазы, скрепить-армировать нержой/люминем или медью, накладки с двух сторон или там вставки, заклепки/винты... Поверх заливается эпокси уже просто как штукатуркой. Лечил так довольно нагрузочные детали, которые и не заваришь прочно: упоры, оковки гика, лыжные крепления итэпэ. Но это практически реставрация раритетов, не знаю тут стоит ли.