Конечно, изменится. Но тебе ведь негде взять новый наконечник?
Если захочется, можешь отпрофилировать старый. Встык склеивать не имеет смысла, всеодно профиль изменится. Я возился с такой латой довольно долго, как надоело, поехал в ближайший яхт-клуб, дали мне мешок старых ломаных лат, и из обломков собрал принципиально новую.
Пора уже тему про сборку лат делать, мол, "ищу к центральной части наконечник... "... Подобно тому, как с мачтами ')

Хз, кому адресован пост 30... не ссы, в обратную сторону не поедешь
Я скажу больше, даже если поставишь точно такую же лату, но новую, старого профиля не получишь :D
Но с всякими там склейками-скрутками можешь позаморачиваться, я на своем варианте сильно не настаиваю, жизнь, как говорица, - объясняет доходчиво, но берет дорого.
Оффтоп, сорян, пьятницо.... :yahoo:

Ну что ж, опять я здесь и есть что рассказать.

Способ antiglob`а не сработал, лата сломалась опять на 3м галсе.
Подумайте прежде, чем ремонтировать подобным образом в аналогичных случаях.
Нужно было всего лишь стряхнуть пыль со старого инженерского диплома и немного подумать:
1. Имеем три части латы: белый наконечник (самая гибкая часть), проставка из тонкой карбоновой трубки (менее гибкая часть), толстая жесткая трубка(почти не гнется).
2. Укоротив проставку, мы перенесли нагрузки на изгиб на оставшиеся части, и если стеклопластиковый наконечник чуть больше изогнулся и выдержал, то толстая трубка краем, пытаясь изогнуться больше и раньше по длине, краем сломала проставку в месте соединения. Вот так.

Найден стеклопластиковый прут подходящего диаметра от неизвестной латы. Поставлю пока его, закажу, возможно, оригинал в марабу (почти 1000 без доставки)

Отчего ж не "вставлял-мотал-клеил"?

Парусу сколько лет? Вангую, не "из магазина". Значит, может быть масса других "неизвестных", о которых вы не только не упомянули, но и сами не догадываетесь.

Вот уж действительно. Если сломался элемент имеющий более высокую жесткость и конструктивную прочность (думаю, оспаривать не станете - материал то один), значит на то была причина, независящая от нагрузки. Например - микротрещины. Возможно по лате уже стучали в этом месте, упирались ногой при вставлении камбера, может она просто от другого паруса. Все что угодно - все то, что привело к концентрации напряжения в этом конкретном месте.

Не замыкайтесь в себе - лично я с нетерпением жду продолжения.

А насчет того что способ "не сработал" - не принимайте на личный счет, 100% гарантии не дает ни один.

Да вроде классика жанра) Если внешнюю трубку не обклеить-обмотать снаружи в месте соединения, то она растрескивается от торца. Диплом можно убирать, он тут не при чём)

"толстая трубка краем, пытаясь изогнуться больше и раньше по длине, краем сломала проставку в месте соединения."

Читать надо внимательно!

Диплом как раз очень причем: сопромат на практике.

Лата родная, парус 2013 года, первый раз сломал сам, неправильно разбирая.

Следующий способ - пруток, ибо трубки кончились :-)