|
тоесть собака зарыта в пересчете узлов на метры в секунду?
а по правильному 10.7=19 узлам? так? |
Нет, пересчет однозначен, 1 knot = 1 nm/час ~ 0.5 м/с. Но таблица была составлена давным-давно для моряков, В УЗЛАХ. А кто и как ее пересчитал в метры, и почему так криво, большая загадка.
|
Таблица составлена Бофортом давным-давно, в 1806г., но ни м/с, ни узлов в ней не было, а было сопоставление силы ветра (в баллах) названию ветра (слабый, свежий, и т.д) и качественному описанию состояния моря и визуальных признаков воздействия такого ветра на корабль. Узлы скорости ветра в неё, точнее, в её усовершенствованный вариант, добавили только в 1926 году, а м/с ещё позже, уже сухопутные люди-метеорологи. Вообще, разновидностей этой таблицы можно найти довольно много, разного возраста и сухопутности.
http://www.fatbadgers.co.uk/Britain/beaufort.htm |
Цитата:
|
Да, пардон, отвлеклись. Нужно отдельную тему про Бофорта и узлы - там есть об чем постреляться ))
Но вообще на ветре вплоть до 10 узлов (Moderate Breeze, 5 м\с) трудно прогрессировать в сторону современного глиссирующего виндсерфинга. На что ни пересаживайся, будешь асом только в этом, в общем-то водоизмещающем диапазоне. Поскольку глиссер тут возможен только на широкой доске, нужно наверно ее и тискать, постепенно увеличивая парус и ширину... Это как на наших болотах летом, не выезжая на море. Уверенно глиссировать будешь к пенсии, если терпения хватит (( Соответственно, очень важны резкие усиления: обязательно ловить каждое, чтоб "обштормиться" хоть раз за сезон. Думаю, и в Патайе такое случается. Хотя на текущий комплект будет не хватать физухи, а на схватить поменьше - сообразиловки (( |
Ветра пока так и нет, дует 5-8 узлов, не больше. Обещают к выходным задует до 15-19 узлов. Если это можно назвать ветром - то дует он пока хоть и вяло, но ровномерно без порывов.
Сегодня встал на доску около 200л и парус 6.5м в первый раз. Совсем другие ощущения! Теперь хоть на надутом парусе можно повиснуть при слабом ветре. В общем то сравнительно уверенно поднялся по ветру на некоторое удаление от берега т.к там ветер ровнее. Там опробовал развороты - получалось, но значительно сложнее чем на предидущем комплекте для начинающих. Парус тяжелее, доска легче. Но в общем и целом вполне справился. Есть вопрос: инструктор сказал, что бы я убирал шверт когда иду по ветру к берегу. Но не совсем понятно объяснил что с ним делать когда я хожу бейдевиндом и галфвиндом - толи выпустить его полность, то ли на половину выпустить. Я так и не понял точно. Методом эксперементов - мне показалось что хотя бы на половину, но со швертом идти легче т.к без шверта сносит, а скорости это не прибавляет. Не подскажите, что точно нужно делать со швертом и при каких направлениях движения? Спасибо. |
По ветру обязательно убирать шверт, будет веселее (ну и чем занять ноги). Если плавник приличный, то и на бакштаге можно убирать, ну это уже чисто для фана. А так обычно (на галф- и бейдевинде) полностью, пока не почуешь как он работает. Дальше можно играться, но надо чуять ответную реакцию или пусть инструктор скажет.
И притом при всем если делается скучно, то побольше поворотов. Один знакомый инструктор всегда говорит лениво скучающим ученикам: "ветра нет? А-а-а поворотики поучить?" Вода же у вас теплая, падать - одно удовольствие. Эх, даже самому захотелось ))) |
lalex, спасибо, про шверт понял.
да, я на таком ветре как раз и учу поворачиваться разными способами. Касательно "тепленькой водички" - водичка то тёпленькая, но в ней встречаются медузы размером с хорошее ведро :) по этому я уже присматриваю себе полноценный мокрый гидрик, хотя бы 3-5 мм :) будет жарко в +30, зато не страшно :))) |
Дак есть ведь и тоньше и защитная лайкра на такие случаи.
От обычных поворотов можно переходить к лайт-винд фристайлу (если инструктор побольше парус не дает). Но опять же, это когда побарахтаться возникает желание )) Чтобы в такой как у тебя, несильный ветер (до 4 м\с), погонять и почувствовать драйв, лучше брать длинную доску или швертбот: тоже достойный этап в развитии. Формулу тебе не дадут, а на учебной 200л с малым парусом не разгонишься, тогда как хождение в ретро-стиле добавит и позитива, и морского опыта. Я как-то целое лето этому посвятил, в общем-то уже умея глиссировать. Ну об этом уже вроде было выше. |
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
Кстати насколько я понял ключевыми моментами к открытию острых курсов без использования шверта является умение контрлировать тягу и Очень хочется расписать, как я это себе представляю ... но не родившиеся цыплята кур не учат. Вот встану на безшвертовую доску тогда и напишу.:confused: |
Цитата:
|
Ясно, буду пробовать.
Еще один вопрос новичка до кучи, что бы понятно стало: при моих условиях несильного ветра и текущих навыках - есть ли смысл учиться делать старт с берега и старт из воды? Или это этого нужен более сильный ветер? |
Старт с берег нужен всегда внезависимости от силы ветра. Водный старт надо учить, когда стабильно дует от 20 узлов. Иначе нужен большой парус, а пока навыков нет большой только мешает.
ПС бичстарт не надо учить, его надо просто один раз сделать, Тратится на это обычно не больше 5 минут первый раз |
дружище езжай с нами http://www.raceyou.ru/thread11544.html и все будет
|
| Часовой пояс GMT +3, время: 06:42. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: