подобный вопрос говорит о начале пути..
поэтому чтобы проще было понять.. фрирайдом можно гвозди забивать, а со слаломки надо горобчиков сгонять, чтобы вмятин на палубе не наделали!

А горобчики - это хто?:D

Воробьи ) Украинским языком горобці )

а гвозди по украински цвяхи)
а пуговицы - гудзики)
в общем прикольно!

Не знаю, по мне так шарк просто туповат. А Хавк (у меня 108) - да тоже вполне себе расслабон, никаких круглых глаз. Ну побыстрее, конечно, едет, чем шарк-то :)
Никто по-моему не написал, что в петли на самых бортах надо еще умудриться ноги засунуть, особенно заднюю. Волной с доски скидывает, если не точно суешь. На фрирайдах вообще такой проблемы в принципе нет. Ну и на фрирайде проще, например, провал переждать в петлях, фрирайд это позволяет запросто. На прочих уже надо более аккуратно свой вес распределять.

На фрирайде, если петли скраю, то же задней ногой надо в "яблочко" попадать. Подходишь к прокатной полке с досками - две одного литража, но петли прикручены по-разному, и думаешь "поработать" и спокойно покататься в свое удовольствие, желание поработать побеждает не всегда.

Странно. Я ещё понимаю типо вейв и/или фристайл - там да, три петли завсегда лучше, поскольку стойка вертикальная. А если вроде как погоняться - то чем ближе петли к центру, тем стойка неудобнее, ни в борт упереться, ни закрыться путём,заребрить ваще никак.
Если промазал - ставлю иногда ногу на петлю или ближе к корме и двигаюсь стопой, как гусеницей (не тракторной, а живой), пяткой вперёд, пока не почувствую, что можно вставлять.

Ага. Я вот свой F2 Ride (103х57) когда у мужика купил, долго думал, скоко же ему нужно было ветра, чтобы на ей кататься. Ну, он честно сказал, что пару раз в год на неё вставал. Дык у ней все 4 петли были зафуярены в самые бортовые-кормовые дырочки, не удивительно - тонет зараза кормой, какой парус не поставь, а ехать не хочет. Сдвинул всё вперёд и внутрь, потом вместо двух задних одну центральную поставил, и поехало. Ничего никуда не выворачивает, ну, она правда узенькая, так что задняя пятка всё равно на борту стоит, но и 40см плавник ставил - не выворачивает. Катаюсь через раз, от 7 м/с.

Когда дует от 10 м/с, беру маленькую доску, паруса менее шестёрки и отрабатываю "обязательную программу". Когда дует на паруса от семи метров, просто катаюсь для удовольствия в зоне чопо-волно-прибоя.
И как я сейчас понимаю, туповатый "шарк" даёт в этих условиях необходимую размеренность. Карбоновому "Хавку" нужна более гладкая вода, он слишком резвый. Его скорость мешает серфить, убивает кайф общения с волной. Один сплошной принудительный чоп-хоп.
Вот такие странности. Наверное детское ведёрко к плавнику привяжу...:D

Ая на такой-же поставил 4 вместо трех, тоже не мог понять- как он плавник задавливал!:smile:
Ветра правда от 9-10 надо, меньше- неинтересно.

И какой при этом плавник, парус? Размер обуви?

хм.. я тут решил поискать - как позиционировал сам производитель эту доску.
нифига не нашёл.

но наткнулся вот здесь на то, что показалось мне интересным :
стиль катания привязывается не только (и не столько) к собственно доске,
сколько к комбинации "ветер+доска".
(плюс, я думаю, парус, плавник, относительный литраж и т.п.)

напр. для XTC, у которой как-раз предусмотрена возможность устанавливать 3 или 4 петли: "Freestyle - слабый и средний ветер. Freeride - средний ветер. Race - сильный ветер".
и я почему-то думаю, что race с 3 петлями будет некомильфо.

в случае твоей узкой доски катание с 4 петлями, вероятно, предусмотрено лишь для сильного ветра по флету.

Ну какой из неё рейс? Доска с заметным рокером, а название говорит само за себя, классика фрирайда. Не уверен, но возможно, что само название стиля "фрирайд" появилось примерно в то же время (или после?), что и эта модель. На волне современные 100-литровые минитазики в галфвинд сделает легко, но исключительно за счёт малой ширины. По флэту, скорее всего, проиграет из-за рокера. Для вэйва явно великовата, для фристайла узковато-длинновата. Доска именно для комфортного катания по небольшой волне, чопу, можно и по флэту, но без претензий на скорость. С двумя задними пробовал - пятка висит за бортом, комфорта меньше, а толку - ноль, так как обнаружить комбинацию "ветер-парус-плавник", при которой начало бы выворачивать ноги, мне так и не удалось.

Я фсиетаки думаю шо фрырайдовая доска прощает самое главное -криворукую и неуклюжую прокладку между парусом и доской))))ALOHA!

Ну, к примеру Fanatic Hawk Freeride есть 100 л и 135 л. У меня есть сомнение, что они одинаково прощают криворукость. Скорее речь о многолитровых фрирайдах начальной линейки типа Шарка 135-160