Получается мне еще повезло, я парус уже раз 40 попользовал

Вечерком подтянутся авторитетные чувачки и объяснят тебе, что инновации в парусах развиваются быстро и незачем делать их многосезонными, что ты нихрена не понимаешь и вообще не серфер, а червяк земляной.:smile_08:
А ещё скажут, что ты должен бабло каждый год исправно максать и не гавкать на просторах интернета:D:D:D

"Под такие условия идеально формула (и парус 10, раз ты весишь 80 кг), но если по каким то причинам не хочется формулу и раз есть парус 8+ то одинаково хорошо подойдет и Ультрасоник и СЛВ. Выходить на глиссирование они будут конечно позже на метр-два чем формула. "
Слаломка+8 и формула+10 - разница не метр-два будет, а намного заметней. На метр-два экспириенс отстает, от нормальной формулки, за счет веса.

Мне не показалось, кстати, что слаломка раньше глиссирует по сравнению с фрирайдом. Она быстрее глиссирует, нельзя не заметить. Трамваили вместе с опытным другом как-то, при 4-5 м/с, ловя порывчики... Он с упорной восьмеркой, я с безупорным 7,5 - как только он выходит, то и я. Только он киснет, ну и я тоже. Тем более если море, волны: в борьбе с наветренным бортом вся молодость пройдет... В принципе, после учебных можно сужать ширину, а не наращивать - так к серенити и придешь ))

Добавка в копилку:
http://www.youtube.com/watch?feature...&v=cs4_qsORPPU
И ещё вот это:
http://2k.livejournal.com/520078.html

Вот, кому инетересно, фотосессия НП верхушки парус H2 8.2m, мачты MATRIX65 460 - две, extension UXT34 - снял не отворачивающийся винт :D, после 3х месяцев довольно активного использования на море при преимущественно слабом ветре (сделана по требованию НП). Конечно сфоткать трещины на (уже довольно непрозрачной пленке) не просто, но как смог..
http://imageshack.us/a/img59/604/dsc00899yr.jpg
http://imageshack.us/a/img339/9288/dsc00898fu.jpg
http://imageshack.us/a/img23/8651/dsc00897sa.jpg
http://imageshack.us/a/img507/1884/dsc00896b.jpg
http://imageshack.us/a/img195/9088/dsc00895m.jpg
http://imageshack.us/a/img12/9633/dsc00894bp.jpg
http://imageshack.us/a/img845/5563/dsc00892kq.jpg
http://imageshack.us/a/img221/663/dsc00891b.jpg
http://imageshack.us/a/img515/3039/dsc00890v.jpg
http://imageshack.us/a/img855/1307/dsc00889yk.jpg
http://imageshack.us/a/img838/1716/dsc00888wc.jpg
http://imageshack.us/a/img11/8061/dsc00887pb.jpg
http://imageshack.us/a/img266/1464/dsc00886l.jpg
http://imageshack.us/a/img255/7489/dsc00885u.jpg
http://imageshack.us/a/img62/1759/dsc00884ty.jpg
http://imageshack.us/a/img547/3621/dsc00883yi.jpg
http://imageshack.us/a/img849/8634/dsc00882j.jpg
http://imageshack.us/a/img443/3586/dsc00881u.jpg
http://imageshack.us/a/img526/2466/dsc00880f.jpg
http://imageshack.us/a/img853/3213/dsc00879l.jpg
http://imageshack.us/a/img401/8697/dsc00877wi.jpg
http://imageshack.us/a/img856/3324/dsc00872ln.jpg
http://imageshack.us/a/img812/365/dsc00871rh.jpg
http://imageshack.us/a/img705/2986/dsc00870y.jpg

Теорию говна я понимаю и согласен со специальным введением фактического срока жизни 2 года + с сервесным облохательством растянутым до 4 лет. По правде говоря, многие добиваются этого путем морального устаревания (то есть работают и это нормально), а есть паразиты (в основном крупные монополисты), которые вводят специальный механизм порчи товаров. У меня есть богатый опыт с другим оборудованием: горные лыжи, сноуборд, дайвинговое оборудование, теннис в конце концов, машина (правда корейская), ноутбук, теловизор (корейский), iphone (тоже кстати в Китае сделан) - 2 года всегда работали железно, если сильно не заморачиваешься и покупаешь топовый бренд за соответстветствующую цену. И то что этот случай выходит за все рамки разумного, и как бы нету такого негативнаго опыта в нормальных странах (с точки зрения защиты прав потребителя) таких как Англия, Австралия, США (искал только в англоязычном интернете) наталкивает меня на мысль, что существует "серый" бренд NeiPryde (похоже появился после кризиса) специально для лоховых стран, возможно даже по соглашению или с подачи головного NeiPryde. Где вместо карбона стеклоткань, на парусах пленка с парников, на гиге обклейка с плюшевых игрушек и ко всему этому пристегнуто куча пособий, мануалов, предупреждений и гарантийных обязательств (к слову нигде не сказано, что надо дополнительно 300$ платить за этот сервис).

А, пардон, на мачтах хоть какие-то опознавательные знаки есть, что это NP?
На них же вроде графика должна быть вроде этой:
http://www.neilpryde.com/rigs/masts/masts.html#x65

Парус-то какого года и сколько в пользовании был? На фотках довольно потертым выглядит. Соль?

Да с принтом все нормально, просто повернул мачты так, чтобы был виден серийный номер. Правда принт уже потерся.
Как я уже писал парус 2012 года, в пользовании с конца июня, соль наверное есть, мыть каждый раз не возможно, у меня он целиком в ванную комнату не влезает. Честно говоря после того как сделал фотки мне самому захотелось вернуть все это, пленка реально не вселяет уверенности. Когда катаешься это все не на столько плачевно выглядит.

вот это:
http://imageshack.us/a/img855/1307/dsc00889yk.jpg

что-то странное :) От чего такие следы остались?

Даже не представляю, от поднятия паруса на воде таких засечек быть не должно, когда он собран это место глубоко в рулоне, хотя какие то заломы были уже снова. Если падал в парус то только на гиг.

Вставлю свои пять кпеек про выбор доски.

Фрирайд 160 литров и Формула 160 литров - это две большие разницы, как говорят у нас в Одессе... :-)

Их ни в коем случае нельзя сравнивать по литражу.
Если мы говорим о Формуле, подразумеваем, что это несколько иная техника ведения доски и парус от 10 метров. Иначе, никакого преимущества. Но, мне кажется, об этом говорить рано.

В первом посте есть ключевая фраза "доска рыскает носом туда-сюда при выходе на глиссирование" и дело тут не в волне. Дело в уровне владения матчастью... Могу предположить, что райдер стоит на доске и держится за гик открытого паруса, а хороший порыв разгонян его. При этом начисто отсутствует пресловутое MPF (подробно об этом у Чупера). То есть, давление через гик-мачту-шарнир на доску. Как результат, нос доски задирается и раскает из стороны в сторону, что заканчиванется уборкой.
Если я неправильно определил степень владения доской в данный моент, поправьте меня.

Так и было месяца 2 назад. Вообщем виляние почти поборолось в хороших условиях, я писал об этом выше. Другое дело когда идешь под 30град к волне и она на волну уваливается, а с волны приводится при этом прыгая с волны на волну, если скорость большая. Конечно это все отрабатываю парусом, но автоматизма пока нету, то есть все внимание уходит на контроль того, чтобы не улететь в космос. При этом мысли встать в петли из головы исчезают. А так как к доске не прибит, то это добавляет "свои 5 копеек" к чувству, что космос где то не далеко :D. А если в этих условиях появляются мысли о повороте (а в 50% это заканчивается отжимом паруся от воды), то ваще труба. На теперешнем этапе я наверно слишком сильно закрываю парус, что придает устойчивости, но не дает разгоняться. Но и это уже понял и с этим борюсь.

Тогда, следующий этоп перед покупкой другой доски - это встать в петли. И нарезать галсы, отрабатывая стойку на волне. Разворачиваться, пока, можно и с полной остановкой. Уверенно пойдёшь в петлях, многое станет по-другому. Уверен, что захочется не Формулоподобное, а наоборот, литров 130-140 к этому парусу.

На самом деле, на начальном этапе 99 % проблем с глиссированием - это проблемы райдера, его умения, а не матчасти. У тебя вполне гармоничный комплект.

Основная проблема, которая не даёт разогнаться - это то, что ты СТОИШЬ НА ДОСКЕ, а не висишь на гике, удерживая доску ногами. Встанешь в петли- поедешь быстрее, сможешь контролировать доску на волне.

от того как вынимали/вставляли мачту и разбирали/собирали парус... обычное дело.
дл предотвращения, можно пришить петельку на топ как на Goya и когда доходит до того чтоб вынуть мачту, просто привязать топ через петельку и спокойно вытащить без заминания...проверено работает

Спасибо за коменты, много полезного. Не понял про "СТОИШЬ НА ДОСКЕ", я вроде как уже месяц езжу в трапеции и всегда стараюсь висеть на крюке. Ну чуть получьше чем на автарке, сделанной месяц назад. Ногами при этом упираюсь, передней вытянутой толкаю борду, а задней, в основном согнутой, давлю на корму. Если что то не так поправте пожалуйста.

Всегда разбираю в воде, просто выкручиваю мачту через камберный карман, это не тяжело. Парус при этом не мнется. При собирании запихиваю мачту держа за нижнюю петлю мачт кармана, парус при этом вообще не мнется. Может конено зажимы от того, что мачта ломалась, и плыл до берега около часа в волну (окото 1 м, ветер был 6-8 knots от берега).

"так как к доске не прибит, то это добавляет "свои 5 копеек" к чувству, что космос где то не далеко"
Это тебе на формуле и на слаломке будет обеспечено в полном объеме... Фрирайд на порядок комфортнее, не так подбрасывает на волне и тп, хотя и драйв пожиже при прочих равных. Тебе и вправду надо сначала прикататься в чем есть, а потом уже в космос целиться.

"месяц езжу в трапеции и всегда стараюсь висеть на крюке"
Просто висеть маловато, нужно висеть правильно, за месяц не освоишь. Почитай про MFP, постарайся вникнуть. Попробуй так же висеть, но не в трапеции: задавливать нос доски вручную, как бы мачтой, ну и контролировать его. Попробуй висеть в трапеции без ветра, и так далее - в книжках все это есть, если инструктора нету. Как правило, у новичков корма притоплена, нос задран и рыскает, а висение в трапеции усугубляет этот бульдозерный этап. Нужно чтобы доска шла плоско, любыми средствами.