"Внутри" компьютера (сообщения) датавремя - вообще бинарное число, скока-то там миллисекунд с начала исчисления... Ну а его отражение - дело вкуса юзера. Есть "русский стандарт" в настройках системы. Меняешь на "01/01/2001", "99,99", "1 000 000 руб." и у тебя отражается как тебе привычно. Другое дело, что по умолчанию англояз,и мы уже скоро забудем, что десятые от числа запятой разделяли когда-то... Глобализация ))

Я не хочу, как привычно.
Мы не ищем лёгких путей... :super:

Мне тоже почему-то хочется, чтобы в 2НДФЛ стояло не "1 000 000 руб.", а "$1,000,000" )))
Хотя, лучше хоть что-то, но без НДФЛ... (

ну держись, ща заглиссирует ))

Спасибо всем . Спасибо.

Вышло следующее. Доска 180 без шверта, ветер прижимной до 20 узлов. Парус 5,6. Волна плотная с двух направлений, толчея. Ветер рваный. Порывами. За час купания , именно купания, смог встать один раз на секунд 20-30 . Остальное время тянул за шкот, боролся с ветром и волной. Пока вытянешь парус и встанешь ровно, скидывает волной или порывом ветра. Чаще волной. Доска или приводиться по ветру или когда вытягиваешь парус ставиться поперек волны и не начав даже движения , убираюсь волной.

Опыта не хватило или без водного старта такие условия не вывозят.

СТОЙКУ ПРИНЯТЬ ПРАВИЛЬНУЮ НЕ БЫЛО ШАНСОВ.

Дождусь погоды и пойду пробовать заново.

Опыта не хватило.
Час продержался - крут!
Эта сессия купаний тебе отложила на подкорку кучу мелких важных навыков, в следующий раз будет легче.

Такой парус можно запросто держать приподнятым, волоча шкотовым концом по воде, пока не выйдешь подальше от берега, чтобы спокойно взять. Правда, швертовка в таком случае лучше, она в таком положении медленно, но верно выйдет вверх наветер, на бесшвертовке будет непросто, снос может оказаться больше.
Более тяжёлый парус в таком положении больше тормозит и против ветра пойти не даст, да и не удержать его так долго, как надо, руки оборвёт.
Этот фокус актуален только на первых порах, когда с балансом ещё проблемы, потом надо переходить на бичстарт и водный.
Да, на доске 180л можно плясать, поэтому есть смысл при слабом ветре отойти от берега и тренировать подъём за верёвочку из самых разных положений относительно ветра, задавшись целью не тащить из болота бегемота, а стараться затрачивать наименьшее количество усилий, как можно слабей тянуть за верёвочку, в том числе положить (затащить по воде) парус мачтой на нос, отойти самому в корму и лодкой приподнять парус, затем, вместо того, чтобы радостно дёргать за верёвку, дать доске развернуться в такое положение, когда парус сам будет подниматься, аккуратно потянуть и... ловить взмывшую вверх верхушку, одновременно перемещаясь по доске так, чтобы лоб, мачта и парус находились по возможности в одной плоскости, а руки были как можно более прямыми, пока сам не окажешься точно спиной к ветру, тогда (чуть раньше на самом деле) резко добираем верёвочку и хватаем руками гик по обе стороны от мачты. Освоив этот приём, можно переходить к следующему: всё то же самое, но за мгновение до перехвата за гик мачту уводим верёвкой мимо себя и хватаем за гик сразу с нужной стороны.
Это, на первый взгляд не слишком нужное упражнение, даст прочувствовать баланс на доске и ограничения перемещения по доске, а также динамику рационального подъёма паруса.
Затем будет много проще бороться с плотными ветрами, 10м/с в волной для начала - это жесть!

Ну и больше часа - не стоит меситься, лучше дождись подходящей погоды. Но по часу в день можно и полоскаться, тоже занятие полезное...
Комплект для такой погоды, кстати, вполне приемлемый. У нас - катают, и учеников выпускают, тоже, и даже дают уйти от берега вдаль.

Блин резко похолодало до +4 .... и ветрище . Шторм при ясном небе!!!

Тут вот пришла мысль поехать во Вьетнам на недельку, по причине относительной близости. Кто был ? Какие ключевые моменты стоит учесть!!!

У меня этой весной глисс пошел. Вот только дать простой набор инструкций для новичка трудно. У меня получилось после того, как прижились базовые элементы. Главное по-моему - это наработать мышечную память в руках. Чтобы в сильный ветер очень аккуратно закрывать парус (иначе сбросит). Переход в sailing position должен идти на автомате. Трапеция должна стать родной (хотя есть мнения, что сначала глисс а уже потом трапа). Вот когда я созрел и начал почти что ускоряться - инструктор подсказал: как вставишь переднюю ногу в петлю - выпрями ее (и носочек тяни) - и тут я полетел и вполне быстро встал в петли.

В-общем, надо накатать часы и все пойдет!

набери в поиске Вьетнам - очень много постов... практически описано все, что нужно... будут вопросы - пиши в личку, поделюсь личным опытом...