Людям свойственно переоценивать свои возможности. Ну, пока не попробует, не поймет, что еще рано (или уже можно). Проблемы то нет, если бабло есть.
|
Ну вот типа на чем лучше(полезнее) все это (что показал) инструктор, начать отрабатывать? И в том числе глиссирование. С 6,5-7.0 или с 8-9?
|
На бесшвертовый и начинал, 160 литров, такую и буду искать. Просто никак не могу определится с парусов. Одни говорят бери 6.5-7, другие 8-9. На 6.5-7 мне придется выходить в более сильный ветер, что для меня, как для новичка, не совсем комфортно, а парус 8-9 замучаюсь поднимать из воды, ну или больше уделять внимание водному старту.
|
Так одного паруса все равно мало.
Минимум надо 9-9,5 и 7,5+/-. |
Цитата:
|
Цитата:
Если есть уже УВЕРЕННОЕ хождение гласами, развороты оверштаг, фордевинд, хождение змейкой, бичстарт, трапеция, пробуешь встать в петли, непроизвольно глиссируешь, иногда, возвращаешься всегда в точку старта, то можно пробовать 8-9,5. Если нет ещё уверенных этих навыков, то 6,5. |
В прежние времена парус больше 8м считался большим, тогда моя дочка, весом 50 кг каталась иногда в безветрие с 10кой, что было круто:). Теперь парус 8,4 считается средним и с ним спокойно справляются девочки, это нормальное катание:).
|
заглиссировал на гоу 155(85см) с парусом 9м
вес 83 - 178. петли в борт. встал в них на скорости. почувствовал что и парус легкий и едет норм и плавник "пружинит"... даж подумал, а как можно иначе встать. только так... все само подошло. |
Цитата:
У меня есть записи видео подъёма верхушки 11 (как раз 16кг весом), показать? Причём, я отнюдь не Херакл и возраст у меня за 70. А в возрасте 30-40 стыдно даже спрашивать про тяжесть поднятия...fuck you |
latad,
В целом то так. Но есть один нюанс :smile: Опытным райдерам большой парус за стартшкот приходится поднимать намного реже нежели новичкам. Боязнь "тяжести" все же от части оправдана. Поэтому новичкам , как минимум большой, парус лучше брать с узким мачткарманом, или может даже вообще безкамберный.. иначе все силы на каталке будут уходить именно на подъем. К слову, прошлый -первый мой сезон, катал на МС2 8.0 двукамберном с узким мачткарманом, в этом перешёл на ТитанГС 8,5 трехкамберный с широким мачткарманом. Титан конечно намного комфортнее, но я рад что первый сезон катал с узким мачткарманом. Иначе время каталок было бы сильно меньше. :smile: Зато сейчас, если ветра хватает, то и на 8,5 стараюсь вставать ВС :D |
M-Skobar, я не слабак и вроде не дурак))) а вот трехкамберный не могу отлепить от воды на глубине))) как ты это делаешь то?)))
|
as26,
Сначало надо правильно сориентировать- мачту перпендикулярно ветру, нижнюю шкоторину положить на доску. Отлиплять начинать за топик. В принципе техника обычного ВС.:D Опытные ребята и на бОльших 4-5 камберных парусах ВС делают :smile: |
у меня гик не ложится на корму, за шкаторину не знал.это получается доску тоже надо почти перпендикулярно ветру для начала ставить?
|
Цитата:
Кладёшь шкоторину на петли, доска получается примерно градусов 45 к ветру. Это предотвратит затопление шкотового угла. Хотя и без этого иногда получается :D |
Если поднимать за топ, то не надо парус на доску класть. Топ должен быть с наветренной стороны, просто его отлепляешь от воды и весь парус наполняется ветром. Потом перебираешь по мачте к гику и все. Доску выравниваешь 45 град. к ветру и делаешь ВС. По-другому кладешь мачту между петель, передней рукой держишь гик, задней заднюю петлю. Ну и силой отлепляешь. Мне так быстрее и силы хватает. 5-ти камберный 8.4 так поднимаю.
|
Часовой пояс GMT +3, время: 03:28. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: