|
У каждого свое понятие о романтике!
|
Цитата:
Кстати БУ если действительно свежее (хотя что там писано про осетрину...) совсем и недёшево получается при нынешних то ценах. Либо брать что подвернётся по цене, а не то, что действительно нужно. Брать задёшево рассыпающееся стекло тоже не выход (проверено лично). КМК. А тратить свободное время на кино....ну знаете... :) Цитата:
Эх, рыбные места выдаю... Вот клейкий дакрон где брать чтоб не у барыг - это вопрос. На полоски и самому можно порезать. Да и неклейкий тоже на дороге не валяется З.Ы. Или ты как Никулин ответил? |
Почитал про ПЭТ-Э, посмотрел цены ... Даже по розничным ценам вся плёнка на парус 10 кв.м. стоит порядка 600-1000 рублей в зависимости от количества обрезков. Почему же готовые паруса такого размера стоят 30000 рублей и выше ? Юрий Юрьевич - чисто информативно сколько стоят паруса сшитые в России из ПЭТ-Э ?
Попутно возникла ещё одна идея по поводу ремонта разрывов - сегодня протестирую ... |
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
..не имею целью зацепить или обидеть, но несколько странно, когда по себестоимости материалов мы пытаемся оценить стоимость продукта в целом. тем более что там много ручной работы. ну и про логистику и наценки не забываем) |
Судя по всему себестоимость паруса 10 метров где то 10 тысяч. Всё остальное по карманам. Когда китайцам надоест делать копии автомобилей и они возьмутся за матчасть для виндсерфинга ? А то кусок целфана или кусок пенопласта по цене как китайские авто ...
|
Цитата:
В Китае, грубо говоря, на те деньги, на которые в мск можно арендовать 2 средние офисные комнаты, можно снять 2х этажный цех. Получить при этом субсидии и помощь государства на закупку оборудования и т.д. и т.п. ..а китайские авто расплющиваются в лепешку, потому что сделаны из го*на и никем не сертифицированы по безопасности. Ну они и стоят под стать. Металл у них дерьмовый, это факт. Взять хотя бы их саморезы. |
Я так понял что 1400 рублей за метр это уже цена для покупателя.
|
Цитата:
|
Вот и вопрос чем NP RSR в 4 с лишним раза лучше, если во столько же раз дороже ?
|
Цитата:
А вообще, никогда не задумывались, зачем фирмам прорайдеры? Видимо, для того, чтобы тестировать оборудование и вносить коррективы в конструкцию. Фирма типа NP может позволить себе, всё же, больше тестеров, нежели кто-то, шьющий паруса в своей подсобке (без личностей, кого-то эти паруса вполне устраивают и это прекрасно). Значит, NP может внести коррективы, влияющие на скорость, вес, тягу, основываясь на более объективных испытаниях. Под изменение форм и конструкций переделываются лекала, какая-то оснастка, технологические карты. Эти все переделки нужно сопровождать технически и происходят они не в масштабах подсобки. Плюс нужно производить контроль качества этих парусов. Да и вообще, нужно этот парус спроектировать. Провести аэродинамический расчет, раскроить. Разве всё это не стоит денег? Да, можно этого не делать, но без всего написанного качество вашего паруса ну никак не будет сопоставимо с качеством NP. Или вы просто гений. И ещё: латы не забыли посчитать и в цену паруса включить? И всякие мелочи, типа литых натяжителей, камберов (какая-нибудь горячеканальная прессформа за сто килобаксов и всё такое...) Это всё к тому, что есть большая, гиганская разница между вязанием носков в свободное время и их промышленным производством. К примеру, не удивляет вас стоимость шерстяных носков, каких нибудь, не знаю, финских с рюшечками и резиночками на подошве? Стоят они гораздо дороже чем шерсти клубок. При этом, в принципе, можете носить самовязанные носки, а можете - фирменные. Греют и те и те, просто "самовязанные", так сказать, "не смотрятся".Аналогично можно состряпать любой пример. Со свитерами, резиновыми лодками и прочая и прочая. |
Массовое производство как раз должно вести к удешевлению продукции. Ну не может кусок синтетики и кусок пенопласта в полимерной упаковке стоить по 2000$ ...
Может кому будет интересно - РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ. |
Цитата:
А насчет может-не может... Вы сами когда нибудь занимались подготовкой и сопровождением производства серийной продукции? Логистикой подобного товара через нашу таможню? Технологии изготовления досок и их серийность представляете себе? Сколько досок ценой в 2000$ выпускается за год, например? Какова цена оснастки на изготовление таких досок? Какова технология их изготовления и её себестоимость? Какова стоимость разработки такой доски и цикл изготовления сколько времени занимает? Сколько денег тратится на изготовление и тестирование опытных образцов? Вот и хрен его знает, какова заводская стоимость доски той же. Она может быть и 1000$ вполне себе. Чем массовее и проще доска, тем она дешевле. Фрирайд дешевле слалома и формулы, и продается фрирайда больше, и производится больше. И себестоимость меньше. Всё логично, и нет тут ничего необычного и заговора нет. Стечение объективных обстоятельств. Да, обидно, что в германии доски дешевле. Но что делать? Можно им фак показать fuck you :smile: |
Парус -это не свитер связать, и тот по 10 раз распускают!
|
Цитата:
|
| Часовой пояс GMT +3, время: 02:21. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: