Пробовал сегодня такой комплект:
фойл: np rs flight F4 carbon, фюзеляж 65 см (короткий)
Доска: формула gaastra vapor 3
Парус: np rs flight evo 9.0м 2019 (100% фойловый) на ka sail mast sdm 550 cm, встал идеально.
Ветер: 6-7.5 мс, волна+чеп 0.5 м
Трап лямки: 28" (длинные)
Высота гика: в районе подбородка-рта (довольно высоко)
Комплект настроил и обкатал до меня: Давиденко Д.В.


Парус просто какая-то фантастика!!! Мягкая стабильная тяга, фойл едет как у дяди Сема! Момент взлета фойла совершенно не ощущается. Я бы сравнил тягу паруса с парафойлом клапанным для кайта по ощущениям.
Интересно то, что развесовка на ногах изменилась, при нижнем ветре 50(з)/50(п), при верхнем 40/60.
Немного изменили положение шарнира - 110 см от переднего болта фойла или 91 см от центра крыла фойла. Чутка сдвинули заднюю петлю на одну дырку вперед. То есть фойловый парус как бы фойл вытягивает больше вверх/вперед что-ли по сравнению со слаломными.
Фойл едет супер стабильно, несмотря на короткий фюзеляж.

Замечания по петлям: все таки ширина формулы избыточна, заднюю петлю хочется сдвинуть во внутрь на 2-3 см. Доску можно в будущем обрезать нос 10-15 см.
Позиция петель и шарнира настроена была идентично как на фойловой доске jp 155, за исключением ширины (на фойловой петли на 2.5 см глубже чем на моей формуле из-за того что формула шире ровно на 5 см по корме чем фойловая). В бакштаг теперь стало идти еще комфортнее даже в боковых петлях, по прежнему очень удобно идти в чикене на бакштаге.

Максималка была 42.2 км/ч (22.8узла) в бакштаг; 100м - 39.2 км/ч; 250м - 36.3 км/ч

https://a.radikal.ru/a40/1910/35/dd28d520fab7.jpg
https://c.radikal.ru/c17/1910/18/0e88ce7e795d.jpg

Народ, понимаешь ли, "бъётся за ширину", а тут "избыточна"... Кстати, vapor 3 не самая широкая вообще-то. Что-то тут не так...
И петли внутрь??? А как же разгон, ребрение? Да и потом, в воздухе открениваться?

Для девятки паруса ширины доски достаточно той что на jp 155 в районе задней петли, на формуле у vapor ширина больше. Фойловый парус, даже мне чайнику, ну очень легко показалось нести на этой доске с фойлом.
Раньше я выходил в такой ветер и волну с 7.0 лофт blade и в волнишку было страшновато, но на этом парусе очень комфортно.
Хочется попробовать длинный фюз с таким парусом, может там по другому будет ощущаться нагрузка от паруса и ширина доски?

Мне тоже поначалу хотелось петли поглубже. Даже сделал так. Т.к. пятка висела когда ехал в прямой фрирайдной стойке.
Потом начал немного отвешиваться и формульные петли у бортов стали в самый раз.

Буду сравнивать теперь обрезанные паруса с np flight evo.

Я сразу не обратил внимание, что фюз 65, конечно с длинным рейсовым всё будет по другому.
А для 65 действительно видимо Формулы многовато.

Понял, буду пробовать с длинным как появится возможность

Привет всем! Возможно это уже не новость, но на провсякий случай даю ссылку для тех, кто ещё этого не видел...
Девид построил новые модели фойловых парусов, причём Гидру-Спорт-2020 в угоду эстетам, оскопил ...
"Урезать - так урезать!" сказал самурай, делая харакири...
https://www.ezzy.com/ezzy2013/wp-con...-Catalog-A.pdf
https://www.ezzy.com/ezzy2013/wp-con...2020-FINAL.pdf

Паруса фойловые им подавай... Пижоны мля...
Во как надо:
https://www.instagram.com/p/B4Srf8anria/

https://youtu.be/nn4gXsbJQWc

Лат больно много на мой взгляд. Легче надо и проще.

Тогда уж вместо фирменной доски должно быть бревно, а вместо фирменного фойла - лопата для уборки снега...:twisted:

С виду типичный фойл-рейсовый дизайн. Интересно, что сподвигло шить собственный парус.

у Северн 7 лат, а тут 8 как у Прайда.
Экспериментируют, не факт, что пойдет в серию.

Думаю, продажи будут. Полно поклонников бренда уже выстроившихся в очередь. Останется ещё свой фойл сделать.