6,4-7м.кв. В зависимости от того как доска хорошо на глисс выйдет. Если доска немного упёртая, то взяв парус больше надо быть готовым, что в полёте его будет многовато на галфвинде.

Latad. Я не вижу ни одного подскока! Надо резко надавить на заднюю ногу , а перед этим сильно подать парус к корме. Как будто хотим перепрыгнуть через верёвочку. И в момент поднятия доски сразу возвращаемся в исходное. Постепенно время в полёте увеличиваем. Я подозреваю, что баланс фойла и доски сильно заднеприводный. Какое расстояние у вас от передней кромки фойл-мачты до передней кромки крыла?
Вот как я выхожу на крыло в предательски слабый и дырявый ветер 0-5м/с. Может будет полезно.


https://youtu.be/X7Mh7tGUPSI

Да, тоже думаю надо просто заднюю ногу ближе к мачте фойла и качать как ножным насосом, всё само начнет взлетать. Я как раз видео закинул в соседнию тему, там чуть видно пампинг и как нога работает. На РРД фойле задняя нога перед петлёй, был бы на NP Alu, надо было бы дальше ставить при взлёте и сильней качать дельфинчиком.

:eek:
А не перебор ли :eek:
10м/с на 8,5 даж для слалома дофига..

На 10м/с я беру 5.2 :)

Верно. И не только верхушка. Сама доска тоже не пушинка, это ФЕ. 3-4кг веса по сравнению с классической Формулой той же конфигурации, что для фойла не есть хорошо.
По устойчивости на фойле самое выгодное - середина погона для шарнира, а приходится ставить сильно назад, что плохо и для разгона, и для динамической устойчивости на крыле. И держать болтающийся лишний вес сильно впереди тоже не подарок.

Дело в том, что у нас 10м/с в порыве на 5 секунд сопровождается 3-мя м/с в остальное время и тут неизвестно, брать ли 5-ку на порывы или 12-шку, пропуская порывы.
Кстати, парус 5,7 у меня есть, но он категорически не соответствует ни ФЕ, ни фойлу с крылом 1200см кв.
Если бы дуло всё время просто 10м/с - вопросов бы не было.

А для Формулы на 10м/с берут парус 11, в крайнем случае 10-ку штормовую. Хотя без гонок и 9-ки на такой ветер вполне хватает.
Не считая того, что формульные паруса имеют намного более широкий диапазон ветра по сравнению с другими.

На штатном крыле на шесть метров парус 6,6-7,0. На восемь метров парус 5,7-5,3.
Если пампишь нормально, то можно и поменьше.
Если не хватает, можно под передний винт стабилизатора обломок банковской карточки подложить.

Будут деньги - возьму надувную фойл-доску у Манты, будет гораздо лучше сбалансировано, но до этого надо дожить, а пока что приходится катать на том, что есть. Конечно, для полного счастья ещё нужен фойловый парус, но боюсь, это уже в следующей жизни.
По ощущениям кажется, что ноги слишком широко, надо бы переднюю чуть дальше к корме.
Можно ещё попробовать двинуть шарнир не назад, а вперёд, чтобы затем держать его открытым с наклоном назад. Делал так, но непривычно.
В целом попробую двинуть шарнир назад до предела и далее поиграть углом стаба, который действует не совсем так же, как на крыле 770см кв.

Я ещё вспомнил свой опыт фойлинга..
Когда на плавник и 8,5 мне практически не хватало, на фойле я полетел на 7ке.
Правда и доска была слаломная.

Людям твоего веса, когда "практически не хватает" на слаломку с 8.5, на фойле едут с 6.2 не напрягаясь. Причём с обычным крылом 700-800 см2.
Десяток продуктивных каталок и всё получится ;)

Ну да, наверное так и есть :smile:
Рано мне ещё на фойл и на плавнике пока что хорошо :D

я ошибаюсь, или попытки взлёта уже год продолжаются?

Может поменьше теории и просто накат. Что там париться с углами и всё такое, мне вообще по барабану какой фойл и где стоит, 10 минут и летаешь, чуть изменив стойку/технику. По видео я бы сказал, что можно уже летать и с моей 7кой (severne overdrive).

Или как вариант ехать на спот с нормальным ветром, 3-4 дня и всё, летат будете стабильно, а затем уже можно что-то там настраивать...

Ну надо давать поправку на возраст, телосложение, местные условия и прочие факторы. Опять же куда спешить? Ну полетел, а что дальше? :) Жалко 75 Евро пропадут, если в этом сезоне не полетит :)

Ни в коем случае не хотел обидеть, вообще респект за попытки и такие лопухи.

Просто я когда начинал, взял то что было на рынке доступно (NP Alu Foil), а не ждать пол года и воткнул куда было, тоесть в слаломку и так тренировался. Конечно теория важна, но именно на первом этапе может и контропродуктивно сказываться.

А по делу, повторюсь, качать задней ногой как ножной насос. От 18-20 км/ч должно всё взлетать. Не взлетает, чуть назад стойку и так далее. Хотя тут может и вопрос про парус, может реально сильно тяжёлый и порог взлёта 25.

28см

Интересно, что практически при каждой попытке взлёта ветер кончается и остаётся только садиться в воду.


Задние петли откровенно мешают в положении на борту, видимо, придётся их снять и делать съёмную конструкцию с регулировкой положения петель по ширине. Надо чтобы пятка стояла на доске.