В связи с проблемами со своим Аэропланом, и возможно придётся его либо отправить по гарантии, или утилизировать, решил подбирать другую доску. На этот раз твёрдую. Вес 74, рост 170, парус 6,7. Неплохо делаю оферштаг или в английском варианте fast tack. Скорость конечно сбрасываю, но стараюсь на другую сторону паруса прыжком перейти. Других разворотов не делаю, т.к. проблема у меня со сливом по ветру. Поэтому стараюсь разворачиваться оверштагом, чтобы попутно набирать высоту. Иногда немного глиссирую - в трапе и петлях и с центральным плавником, ага. Катаюсь на слабых и средних ветрах, где-то 3-7 м/с постоянный (при порывах больше, естественно).

На надувном Аэроплане всегда катался с небольшим прикрепляемым швертовым плавником (22 см). Может, попробую напоследок покататься без него.

Что можно выбрать на замену из твёрдых? Я пока такое приглядел - Tahe Techno 133. Там в комплекте плавник 43 см. Вроде, оно для немного опытных подходит, типа меня. Но эта доска без шверта. Буду учиться идти в лавировку против ветра без шверта на ней.

133 литра не мало? Можно ли на ней на небольших волнах лечь и отдохнуть, или бесполезно и будет просто в море смывать?

Можно ли на ней хоидть в водоизмесе без больших проблем? Она вроде как раз длинная и узкая. Щас читаю старые темы тут, как ходить против ветра без шверта: один, два. С моими данными и таким парусом будет ли эта доска без глиссирования против ветра идти, если технику соблюдать?

У меня ещё проблема в размерах. Т.к. это не надувнушка, то должна мне в машину влезать внутрь полностью. Снаружи возить ничего не хочу. У меня Аэроплан длиной 255 см влезал, а это лишь 250 см, и вроде она по толщине меньше - т.е. ещё меньше места должна занимать.

Смотрел ещё 160 литровку со швертом, но она мало того, что длиннее, так ещё сомневаюсь - надо ли мне её, если планирую в будущем больше на глиссирование переходить и средние ветра, и почти уходить от водоизмещения (ну может немного).

Если ходить далеко, долго, да и еше лежать,то лучше доска со швертом максимальной длины.
Однако на данном этапе надо эту привычку бросать, и начинать бурно трамваить с фордевиндами. Учить бичстарт, водный старт, фордак итэпэ. В лайтвинд вертолеты и всякое такое. Курсировать оно, конечно, греет душу, но тормозит развитие. Да и отчего бы не две доски, если уж без лежания никак ,)

Посмотрите эту
https://tahesport.com/products/10821...52992795640154

Под плавник и фойл очень неплохо

Не, не далеко и не долго. Просто на берег не хочу вылезать. Иногда бывает, что спина или плечи устают. Ложусь на доску отдохнуть, водички выпить (у меня с собой бутылка в мачткармане). Максимум километр от берега, не более часа-двух катания.

Деньги :D

Тоже её сначала хотел, но глянул цены - дорого. У нас за ту, что я выше показал, просят где-то 1000 евро, а за эту - почти 1600. При этом фойл я не собираюсь покупать и осваивать следующие несколько лет.


А какие минусы может кто назвать именно доски Techno 133, что в моём первом сообщении на этой странице?

У швертовой, кстати, ручка для вытаскивания шверта же всегда остаётся над палубой доски, поэтому всегда мешает. И при активных действиях, об неё пораниться можно. При этом, как я понимаю, она не съёмная. Т.е. шверт и эту ручку убрать совсем или изначально не устанавливать, чтобы они не мешали, нельзя?

У меня просто была Tahe foil 160 (вес 100). Впечатления остались хорошие. А на фойл (с учетом слабых ветров) потянет быстро:)

Из минусов - не очень прочная Eva-пенка. Подклеивал

Поищите, есть норм цены, например

https://www.surfpirates.de/TAHE-Techno-Wind-Foil-130_3

Да и распродажи по концу сезона будут

А конец сезона это когда? А то я видел, и поздней осенью у нас плавают.

Например, вот распродажа этих досок модель 24 года
https://www.chinook-leucate.com/flot...IL1302024.html

Ещё минус вспомнил - не понравились петли, которые шли с доской, скручивались.

Много, вырастешь из нее за год если выходить на воду хотя бы раз в неделю. Современные 115-120л шириной больше 70см - норм, несут паруса до 8.0м2.
Если есть сомнения - дождись свежего ветра (6-7 м/с) и возьми в прокате верхушку под этот ветер и доски 115 и 130л чтобы самому сравнить.
А минимум для водоизмеса под 75 кг - это вообще 100л. На них все еще можно доставать парус за шкот и загарать на воде.
Это если под плавник и свежие ветра.

Под слабый ветер и фоил: минимализм в доске уже не так важен. Литраж любой, главное чтобы хорошо работала с соответствующим фойлом и парусом.

категорически не согласен.
не согласен во всем!
стоять, как "лом в дерьме", балансируя без ветра и пытаться изображать учебу поворота...вы это сами пишете, или внутренний голос подсказывает?
вертолетить с восьмеркой(сорян, с семеркой)!? а нннука ваше видео в студию! что б улыбочку вашу было видно, когда парус из апвинда к носу подаете.
вводите людей в блудняк, а потом сокрушаетесь... что не зашло человеку.

Это сильно от длины плавника зависит и еще немного от паруса. На любой доске можно хорошо резаться на ветер если плавник достаточно длинный.
На маленьких досках с маленьким плавником тоже можно, если заребрить доску к себе, но сложнее.

Если нет волн, на любой доске можно отдыхать, необязательно для этого "ходячий матрац". Ноги в парус, жопу на ЦТ и порядок.

"Ручка для вытаскивания" это оголовок шверта: в большинстве досок формат Allgayer, складного типа. Катать не мешает, быстро привыкаешь. Идти полным курсом - легко убирается ногой, удобно в этом плане. При наезде на что-то прямиком сам складывается. Кинжальный тип я б не посоветовал.

передвинув шарнир к носу, проблема будет исчерпана.

Резаться-то может и можно, но во-первых надо опытным быть, а мне ещё учиться много - я хоть и глиссирую, но нестабильно, в основном на порывах. А во-вторых, мне приходится часто кататься в водоизмесе при ветрах, когда глиссирование ещё невозможно или лишь на редких порывах. Если пропускать катание в водоизмесе и ездить на воду лишь в хороший ветер и когда у меня время есть, то в год вообще лишь 2-3 раза удастся покататься. Так что у меня доска бОльшей частью будет использоваться в водоизмесе в ближайшие ещё года 2-3. Вобщем, про переход в основном в глиссирование я погорячился.

Исходя из вышесказанного, я всё же решил взять пока доску побольше - 160 литров - и со швертом. Для примера - те же Тахе:

Techno 160 D
Beach 160 D

И тут непонятно - при абсолютно одинаковых размерах и объёме (отличаются лишь в конструкции немного у Techno больше всяких слоёв), Техно заявляется аж на 3,5 кг легче. Как такое может быть?

Насчёт объёма - у моего Аэроплана при почти таких же показателям длины (255 см что Аэроплан, что обе Тахе) и ширины (78 см Аэроплан, по 82 см обе Тахе), объём под 200 литров, тогда как у жёстких Тахе - обе по 160. Ну Аэроплан надувной. Но вообще, мне его нормально хватало и для водоизмеса, и для глиссирования, разве что на ветер в водоизмесе как-то плохо шёл - шверт-то у него прикрепляемый раза в 2 меньше заднего плавника. Не будет ли та же Техно казаться сильно меньшей доской и менее устойчивой?

Скорее наоборот, устойчивость повысится, у надувнушек вёрткость больше за счёт некоторой выпуклости днища, у жёстких досок это как правило плоскость или крыло чайки. С профилем крыло чайки ещё и лучше устойчивость на курсе.

160 для вас будет много.

Я со 160 катался в пресной воде при слабых ветрах, но у меня вес 100.
130 на ближайшие несколько лет вам будет самое то.
Сравнивать объемы жёстких и надувных досок не стоит (у них разная толщина). Лучше смотрите на длину/ширину.

Доски Beach не очень для глиссирования, это "новичковая" серия