По доске мнение не профика (видимо, может быть полезно как раз для аналогичного не профика). Техника на слаломке и формуле отличаются (стойка, работа с плавником, давление ногами в борт, хождение по палубе при разгоне). Концепт позволяет почувствовать некий средний вариант, что может дать более лёгкое освоение в дальнейшем обоих направлений. Сама досочка очень хорошая, на глисс выходит пораньше слаломки за счёт широкой кормы, и менее комфортна на чопе опять же из-за ширины. Футура 141 выходит на глисс значительно позже концепта. Итого остаётся только вопрос тактики вложений. Если пока строго одна доска и озёрные условия - концепт рекомендуется. Иначе брать формулу (даст больше накатки чем слаломка при преобладающих слабых ветрах) и потом хорошую слаломку (долго не понадобится по причине наличия футуры). Если, в принципе, есть тяга к фомуле см. http://www.raceyou.ru/post92526.html#post92526.

Спасибо Ультра33!
Коллеги, еще раз обращу внимание, у меня ничего нет ни футуры ни V8,

Все брал в прокате.

Собираю первый и пока единственный комплект.

Тогда начни комплекта НК таки.
Экономически - это выгоднее - меньше вложений, хорошая ликвидность.
А потом уж (через сезон например) куда душа ляжет - в курс-рейс или в слалом.

И не только он...

По поводу доски:
Начал осваивать доску с парусом с 9-го года (доска Versus SST, парус Pride Excess 7,4)
К концу сезона вышел на глисс, и решил попробовать Concept. Он в том году только появился. После Versus - земля и небо. Выход на глиссер - без проблем. Можно идти в одной петле до тех пор пока на воткнешь вторую ногу (2-4 попытки минимум), при этом доска не сходит с глиссирования, если конечно не злоупотреблять... В 10 и 11 году продолжил осваивать Concept как в НК, так в слаломе и марафоне (Должанка). Вывод - для фрирайда до 10-12 м/с вся акватория твоя. Можешь подняться на ветер, уйти вниз, погонять в галфинд (благо на наших болотах высокую волну не разгоняет). Доска идет на глиссере от 4 м/с ( с парусом RS Slalom 9,5). До 10-12 м/с можно терпеть в RACE. В галфинд в такой ветер ссыкотно (точнее жаль матчасть).
Бери Concept, и не думай. Главное сразу ставь защиту на нос (опция в SST), и на гик. Доска гоночная и для обучалки (с "нуля") не очень подходит.. Но если уже глиссируешь, то иногда случаются катапульты, и вот тут защита как найденная.

зашита на нос - медвежья услуга

В принципе, как и шлем для SnowKitenga или защита для скейтера, и т.д.
Защита на нос это не панацея от любых уборок. Она спасет доску от мелких ударов. После капитальной уборки, даже если защита не треснула лучше снять защиту и проверить нос...
Это совет для фрирайдера, а не для гонщика, который выжимает из матчасти предельно возможное по своей физухе...

медвежья услуга для носа!
1.Удар по защите наносит больше увечий, ремонт которых гараздо сложнее и затрагивает большую поверхность.
2.Под защитой образуются недоступные глазу трещены, которые начинают сосать воду, и не получив своевременного ремонта доска запузырит изо всех щелей.

странно..я всегда думал что защита -на то и защита что ПРЕДОТВРАЩАЕТ деформацию и пробой ..а так же образование трещин доски....
однако так же склонен предпологать что защита -защите рознь..

от мелких коцек защита естественно спасет, но нормальный удар навредит сильнее. это моя практика, на первый свой концепт я ставил защиту, о чем в последствии сильно пожалел.
После использовал строго без защиты, каждую коцку смотришь, если мягкая, высушил и сразу в ремонт. В итоге всегда легкая доска и никаких ужастиков типо "Ромашка продакшен"

На счет защиты - скорее всего не поставлю ее. К стати, в прокатах - наших и буржуйских все нормальное оборудование идет без защит, а прокатчики, полагаю, знают о повреждениях больше всех остальных.

К шлему тоже пока скептически отношусь, хотя есть забавная штуковина из пенки 1 см тольщиной похожая на велошлем. Начну вейв осваивать, куплю.

Про вред защиты поддержу. Лучше надевать мягкую защиту на мачту (на гик в больших размерах не нужно, он дальше короткого носа C 85).

С доской определился - Concept85
Гик - Aeron OS Race
Про парусочек подскажите кто-нибудь:Tushinham Lighting 9,4 (2012) + 75% карбон или NP RS Slalom 9,5 (2011) + X6. (Буду разбирать и собирать на каталки, мельницу куплю)

NP вроде бы поинтересней будет, на один камбер больше, ну и вообще...slalom ... все дела...
А в цене добавить всего 12 т.р.
Но с Lighting попроще обращаться...? (Хотя Можно еще Н2 9,2 2011 как альтернативу рассмотреть, тоже два камбера и как раз его, наверно, корректно сравнивать с Lighting) Получается, что RS Slalom надо сравнивать с Ташиком X-15 и стоит он столько же, но в нем 4 камбера, а размер 9,0 (хотя есть с предудущих лет 9,8 и 10,.. - подозрительно - отказались от больших размеров, значит плохо они получались?)
Учитывая, что комплект один - на чем в передоз будет лучше на алюминиевом (хоть и race) гике?
Про ташик lighting понял из форума, что хороший равномерно по всему дипазону, без чего то экстраординарного, но и без выдающегося.

Посматриваю в сторну рейсовых 9-10.7 м, но полагаю, что это мне пока не нужно, к тому же там уже ценник, гик карбоновый. И в нац классе не погоняешся. Хотя пока еще не представляю где, как и с кем в нем гоняются и беру в первую очередь просто на каталку.

Помогите отмучаться плз!!!!!

Из доступного я бы выбрал лучшее, а это NP RS Slalom 9,5 (2011) + X6. На мой взгляд.

NP хорошо работает в передозе. С мачтой - в НК не более 75% карбония. Погоняться можешь на Плещейке, в конце мая будут соревнования в НК. Вот здесь москвичи собирались http://www.raceyou.ru/thread8986.html

Ещё вот что обдумай. Сильно похоже что формулу когда-то заимеешь. Тогда понадобится парус 10,7 (в общем около 11). Формульные паруса имеют очень широкий диапазон и слаломный 9,5 для формулы станет не особо необходимым. А катать на C85 + 9,5 когда лежит формула сам не захочешь. То есть если готов какое-то время терпеть недостаток площади в слабые ветра, бери 8,6 и потом 10,7. Кстати, в слабые ветра 10,7 + C 85 + плавник побольше будет вполне употребимо если на формулу жабка не даст добро.