91% уже достигнут?
Хули 3,14 здеть о чем никокгда не видел.
когда чуваки вокруг меня, немощного, завалившегося на сотке с 6,7 практически на знаке... много чего высказали мне члены нашей олимпийкой сборной огибая знак. и даже при этом на рсх с 9,5 они почти не сходили с глиссера.

Вот все-таки потрясающий стиль изложения.
Вроде и буквы все знакомые.
Вроде даже слова из них - тоже.
Но 6й раз читаю, а смысла все никак не уловлю. Это я напередозился, или у остальных тоже такая проблема?

а у нуба ты все понимаешь?
и про фордак на 90% помнишь?

Понимаю.
Помню.

Чёп чёпу рознь. Если цель - сделать глиссирующий поворот, то нужно искать место, где поровнее, там и поворачивать. Но для этого нужно уметь на флэте поворачивать в том месте и по той траектории, как тебе (а не доске, ветру и парусу) захочется. Поэтому очень желательно отрабатывать фордак возле каких-нибудь буйков. Попутно научишься контролировать свою траекторию, радиус поворота. Когда этот навык появится, то на чёпе найти подходящее место для поворота особого труда не составит.
Другое дело, если бы ты гонялся. Тогда поворачивать приходится не там, где удобно или поровней, а там, где стоит знак, а на ветровой чёп накладывается чёп от досок.

Ну ладно, ладно, загнула я про волну ))))) когда на них подскакиваешь бдыщ-бдыщ-бдыщ, кажется ну очень мало места между ними. Короче в высоту точно от полуметра до метра, в зависимости как дует. А между - все, сдаюсь, не знаю, но бывает что съехать не успеваешь. Тут в зависимости как ехать. Если стоять над доской - почти смерть, взлетаешь неконтролируемо вверх, можно так и скакать по макушкам, почти по воздуху, правда доска норовит на подветреный борт перевернуться вместе с тушкой. Такчта я так больше не езжу, я теперь отвешиваюсь к воде, а доска там сама без меня как-то едет и чопины сама обруливает, я на них не смотрю, тока на особо злых ноги поджимаю, и тогда ничего никуда не зарывается, не сдувает, и не спинаутит. А на фордаке ж встать надо. И начинаются опять скачки. И ничо не получается. Два фордака за лето.

Это про меня :) Если уж делать фордак, то везде и всегда. Отговорки, что мол на чопе мало кто делает не интересны.

На чопе зачетнее оверштаг делать...

Угу. Ненавижу оверштаг:twisted:

Странная тема. Некомфортно на чопе делать фордак? Да, некомфортно. Но овер еще некомфортнее.
З.Ы. Ыпад пытается переправить "фордак" на "ягодку". :crazy:

У меня вот пару раз были проблемы, когда скатываясь с волны 1-1,5м на фордаке при несильном ветре, тяга в парусе пропадала и парус упирался во встречный воздушный поток, что ставило в тупик и дальше поворот было не продолжить.

Угу.
Бывает так, метешься со страшной силой, уваливаешься на фордак, а тут ослабление ветра, и в момент переброски паруса тебя встречным вымпельным практически вышвыривает назад с доски.
Первые разы был весьма огорошен этакой хренью..
;)

И что делаешь в таких случаях?

Дык - это ж прописная истина, чем специалист отличается от неспециалиста - тем, что знает где, когда и при каких условиях получится, и точно знает, когда не получится, и соответственно не полезет (Ага, будет делать более зачетные вещи - оверштаг :D)

На самом деле первоначальная ситуация тупиковая (на маленькой доске) - столкновение со следующей волной очень быстро гасит скорость - остановка неизбежна.. Я, когда просто 5 раз подряд устоял в подобной ситуации, уже был очень доволен. Если же притормозить, то можно сравнять скорость доски со скоростью волны и без спешки (без эффектно высокой скорости) повернуть на волне без схода с глиса, что и требовалось.. (Волна опять-таки должна быть подходящая)

по моему на сотке фордак без схода на чёпе делать сложнее,
чем на большой доске.

маленькую мотыляет сильнее и передавить её легче

и парус 6.7 несколько вертлявее, чем 9.5
и тяги на выходе - при рАвном ветре - у меньшего меньше

за тавтологию извиняюсь