Тут знаете ли фенОмен ;) Заметил, что чем меньше и легче матчасть тем тяжелей тащить. Сдувает нах :D

Чтобы покупатели LTD думали, что у них более крутая матчасть. И получали от этих дум удовольствие :D. Просто люди хотят быть не похожими на других, хотят выделяться из толпы. Поэтому одежда в магазинах разноцветная, доски имеют разную расцветку, руль, четыре колеса и двигатель имеют кучу вариаций. Вот почему. Хотя кто-то всурьёз станет доказывать, что у LTD есть преимущества в перфомансе.

ну это понятно... это кстати нормально... каждый хочет быть уникальным и не похожим на других...
в данном случае вопрос не о буковках лтд, а о разнице 600гр.

-----------Хотя кто-то всурьёз станет доказывать, что у LTD есть преимущества в перфомансе.----------

то есть вы всерьез утверждаете что в перформансе разницы нет? и как вывод - разница не ощутима?

Объективно разница есть: 600 гр. веса, буквы LTD, другая окраска и цена. Всё остальное - субъективные измышления.

как всегда нужно понимать что такое "нет", и что такое "не ощутима" :)

Если в слаломном флоте выйти на старт на Рокете, то хоть он ЛДТ, хоть просто, разница со слаломной доской на финише будет одинаково большой. В этом контексте разницы нет.

Если на Рокет поставить новичка, с трудом встающего в заднюю петлю. То в этом контексте тоже разницы нет.

Если будет флот из досок типа рокета и надо будет приехать пораньше к финишу, то я выберу ЛДТ, потому что на самом деле разница в 10% в весе ощутима.

Если я буду просто кататься на доске на морю, то однозначно выберу более дешевый и крепкий Рокет просто. В этом контексте что 6.7, что 6.1 - разница может и ощутима, но мне будет по фиг до этих ощущений и до этой разницы. А на сэкономленные 300 баксов я лучше куплю мороженного.

Так а что тогда дрожать над хрупкими как яичная скорлупа формульными досками: вуд там, карбон, вуд-карбон - производители понавыдумывали всякой хрени, "чтобы люди были не похожи друг на друга" :D, катаем все на Экспириенсе!!! И не паримся за вес. :twisted: Только не понятно, тогда, почему опытные серферы говорят, что это путь в никуда.

Субъективно, между обычной доской и лтд разница есть. Я бы определил ее так: если к ногам привязать по полкило на каждую ступню и походить так пару часов - это будет, как покататься на обычной доске, когда груз снимешь - как на легкой.

:D Не успел сезон закончиться, как Саша начал готовиться к следующему! Подход серьезный!

Как ни странно разница в весе доски ощущается не на ногах, а на гике! ;)

Я тоже опытный, но не говорю про путь в никуда. Интересно, в какое-такое "куда", по словам тех опытных, ведёт путь с фрирайдом LTD, вудом, карбоном и всеми их сочетаниями? К вершинам спортивного мастерства? Но тогда, если ты собираешься выигрывать гонки или штурмовать личные рекорды скорости по жэпээсу, логичнее чуть чуть (вообще-то лучше не чуть-чуть) подождать, попрактиковавшись на обычном нелимитированном фрирайде, да и переходить уж сразу на слаломную или рэйсовую доску. Но не раньше, чем перестанешь ронять мачту на доску и катапультироваться при каждой каталке в свежий ветер.

Почему я против LTD я уже объяснял в другой теме: что бы ни обещала реклама производителя, но разница в весе имеет следствием разницу в прочности, хотите - верьте, хотите - проверьте :twisted:. Фрирайд - доска для катания, единственные соревнования в которых полноценно могут участвовать такие доски, это соревнования "у кого длиннее", если вы участник, тогда смело покупайте лтдвудкарбон.

Разницу между досками человек ощущает, когда он переходит на качественно иную матчасть. Вот катается чел на своей первой фрирайдовой доске, получает удовольствие одинаковое, вне зависимости от того, LTD она, просто новая, или б/у после ремонта пробоины в носу, с мягковатой палубой, остатками воды внутри и тяжелее на 1.5 кила такой же новой, То есть три этих гипотетических человека одинаково щасливы. Но! Первый, который на ЛТД, щасливее уже не будет, а вот у второго и особенно третьего возможности стать щастливее гораздо выше!:D

Это передёргивание. Более корректно будет привязать на каждую ступню по 3,35 кила, походить, а потом по 300 грамм с каждой ступни снять, и снова походить. Разницу многие и не заметят :D. Но и это сравнение не полное. Вот покупает человек две пары кроссовок, одна весит, скажем 800 грамм, а другая - 500. По весу на ногах разница ощутимая. Но в первой паре можно несколько лет ходить и ей ничего не будет, а у второй подошва лопнет через неделю. Воздух - непрочный. Хотя и лёгкий.

Возможно Вы правы на счет фрирайда лтд - никчему переплачивать триста долларов за лишний недокилограмм - особенно, если берешь доску на сезон. Хотя я не жалею, что у меня лтд и брал я его не для того, чтобы меряться "длинной досок" или участвовать в соревнованиях - по совету опытного ;) инструктора купил. И скажу Вам - кайфово катать на легкой доске. Вы это и сами знаете. Еще кайфово отдать своей супруге именно лтд - пусть катается, носить ей эту доску будет легче, и до катапульты ей далеко. Так что не все дело в "длине".:smile:

А вот хотелось бы услышать Ваше мнение про формулу - ведь именно про нее была речь, когда говорилось о разнице в весе и пути в никуда.

Это не передергивание. Я попытался пояснить про вес досок так - как сам это чувствую, не более того.

Все тоже самое, что и для маленьких досок, только масштабы другие.