Вот стартшкот с петлей для трапеции, он не на самом штартшкоте.

https://surfsport.ru/site/assets/fil...6/dt-w-uhl.jpg

Это как раз легко объяснить - ветер образует в данном месте воронку, типа торнадо, только не такую сильную. Внутри ветра почти нет, а по краям - сильнее всего дует. Те же циклоны.

Я иногда по воде смотрю - на озёрах, где волн мало, видно, где рябь, а где вода спокойная. Только так лишь наличие ветра определишь, но не направление.

Ну и вот же три узла на самом шкоте завязаны. Ещё из коробки поди. А мне тут говорят, лишние они.

Короче, попробые эти сказанные тут восьмёрки пару штук завязать. От пары штук поди длина не сильно уменьшится. Особенно если старые два развязать, которые в неудобных мне местах были изначально завязаны.

Если будете перевязывать узлы, то учтите, что за счет узлов от производителя очень часто внутри стартшкота держится резинка

Я так и понял - щас глянул, это они узлы навязали не для облегчения вытягивания из воды, а для удержания оплётки резинки - той штуки, которая в складки собирается.

Вобщем, связал одну восьмёрку где-то посередине, ближе к шарнирному концу стартшкота, где труднее всего тянуть.

Но ещё тоже фиг развяжешь после затяга. Что, говорите, вставить, чтобы не мешало, но и развязать потом полегче можно было? А то с этой складчатой оплёткой оно там вообще намертво затягивается.

Попробуйте завязать такой узел:
https://disk.yandex.ru/i/V68jNZ6N9lLIJw
Как он будет на плоской верёвке - не знаю, но на круглой развязывается легко.
С другой стороны, кроме того, что затянется сама плоская верёвка, завяжется и резинка внутри, что не есть хорошо.
Я бы повременил с модернизацией нового стартшкота, потому что этот узел применяется для укорачивания верёвки без её разрезания, то есть, он ещё и не затягивается сильно и что будет при этом с резинкой - большой вопрос.

Завяжите пару обычных узлов (где вам удобнее). Вязать и затягивать в растянутом состоянии шкота. Через несколько лет, когда порвется резинка и захочется ее поменять, развяжете узел с помощью отвертки и плоскогубцев

Учитесь поднимать парус правильно. Ваш парус в таких ветровых условиях поднимается легко., От воды отрывается одной рукой. Вы что-то делаете неправильно

Чего пугаете?! Если оно порвётся, а водного старта не умеешь, или ветра недостаточно, придётся грести. Возможно, даже бросив верхушку (штука евро за скромный комплект).

Я не про то, что в принципе трудно оторвать, а что надо силы экономить. Чтобы хватило на подольше. Нафига, как тут говорили, "легко и просто сжать руки покрепче" и тянуть почти гладкую и мокрую верёвку, когда проще добавить пару узлов для как раз пары подтягов стартшкота, пока за гик не перехватишься? Ну и ещё разные ситуации есть - сколько воды на парус натекло. Если много, то надо долго тянуть, постепенно сливая воду с паруса. А спина не резиновая.

Кстати, насчёт грести. Видел перчатки с перепонками. Это должно раза в два повысить эффективность гребли. Перчатки-то куда проще с собой брать, чем даже складное весло.

Рвется, как правило, нижняя резинка, а она - необязательный элемент. Поднять парус без нее можно, но стартшкот в лежачем положении трудно найти, он где-то в воде. Резинку потом можно заменить на любую круглую 5-6мм, правда для этого придется весь низ шкота разобрать: развязат узел, распороть и в обратном порядке смонтировать. В этом плане стартшкот не из ленты, а из веревки 14-16мм прощею не рвется, и ремонтирвется легко и быстро, заменой нижней или верхнего шнура. Но их не делают фабрично, и они тяжеловаты, только для начинающих.

Тянуть надо медленно, без фанатизма, заводя мачту наветер. Тогда парус сольет воду, отлипнет, и его подхватит ветер, когда угол мачты к ветру станет примерно 45. Тогда он поднимается "легко и просто". А чтоб шкот не скользил надо его держать перегнув поперек на 90 грд.

Дурь это всё. Верхняя половинка мачты - сама по себе замена двухлопастному веслу, если уж совсем аварийная ситуация. Перчатки - это зло, они даже в качестве защиты от холода средство так себе.
Вот тренировать разборку верхушки на воде для извлечения половинки мачты, чтобы при этом ничего не потерять - куда более полезное занятие, чем попытка грести руками. Что точно при этом нужно иметь - это два-три метра верёвки в кармане и учиться и учиться, правильно и быстро всё разобрать и увязать, уложить на палубу, сесть при этом самому на доску и грести мачтой не спеша, без лишних усилий.
Даже на маленькой волне не утопить при этом ни удлинитель, ни гик, ни вторую половинку мачты, да свернуть парус в трубочку, потребует тренировки до полного автоматизма, думать и переделывать ошибки на воде будет поздно.

из "верфи на столе"
https://www.shipmodeling.ru/structure/knots
для паруса имеют смысл 8ка как глухой узел, раз и навсегда на старт-шкоте например
Вложение 68607

А из подвижных, постоянно завязываемых - констриктор или удав
Только с усовершенствованием
- в конце под последний зажим вводится петля, чтобы потом развязать одной рукой
Вложение 68606

Узел не потребуется никогда сильно затягивать, а сам он все равно никогда не развяжется
и снимается вытягиванием петли двумя пальцами при любом намокании

На фото выше - стремечко, хороший и несложный узел: действительно, мало затягивается. Констриктор немного другой, похитрее, он вяжется плотно и затягивают его втугую на скользких кругляшах.
Все узлы хороши в своё время и в своём месте ,)