йа блондинко...
зачем так мучиться, если я в маленьком водоеме, в котором моторных судов больше, чем парусов на воде, и каждый готов в принципе тебя спасти?

и спасали меня при наличии весьма приличного ветра, сносит парус с доски...

мне, конечно, не привыкать возвращаться вплавь, но проще толкать конструкцию, чем лежать на свежей нескользячке...

Ещё добавлю в пользу бОльшей доски! На ней тебе не придётся спасаться. Ты спокойно стоя сможешь перенести любой шквал, на любом чопе, достаточно просто полность открыть парус, держа его за мачту, а потом когда устаканится потихоньку парус закрывая дойти куда хочешь. Это даст тебе психологическое спокойствие и уверенность, что само собой только добавит удовольствия от катания в любых условиях, ну и естественно ускорит прогресс!

Затем, что если ты уже пару раз заглиссировала, и тебе понравилось, то маленьким водоемом дело не кончится, и однажды ты поедешь на большое море, где парусов намного больше, чем моторных судов, и бескорыстно тебя спасать никто не станет. А ты уже психологически привыкла, что тебя если что - спасут. Это воспитание в себе безответственного и беспечного поведения на воде.

И правда, зачем? :) Возьми парус пять квадратов и не мучайся, получай кайф от каталки :)

Ничего подобного. Долгое застревание на пароходах прививает неправильные навыки, и потом, оказавшись в условиях, подходящих для маленькой доски с ней решительно невозможно справится. Приходится брать таз и заниматься фигнёй на нём с парусом 4. Вот не лучше ли потратить несколько дней, тренируя баланс на доске поменьше.
Потом, не забываем про вес. Девушка 50 кило чувствует себя на доске 125 и парусе 6 примерно как мужик 80 кило на доске 200л и парусе 9.5 - простая арифметика.

хмм.. меня чет вчера в строгино вообще никто не хотел спасать, когда ветер исчез... один ток дебил на гидроцикле круги наматывал вокруг меня :sorry:

Полностью согласна с тем, что пишет Агата, и не согласна с Асмастером.

Еще вспомнилось, как я начинала. Мучения неизбежны.

"Неуправляемый полет" - я так понимаю, это когда на глисс выдергивает без твоей помощи? Радуйся. В Москве это редко.

Ole-lukoe,
Катаясь с весом 73 на 115 литрах и имея в арсенале доску 155л, на которой ни разу не вышел на воду, с тех пор как купил 115шку (катаюсь в Строгино) настоятельно не рекомендую увеличивать объём доски, если уже начало получаться глиссирование. (для кучи напишу что парус у меня 6.3).

По тексту твоих сообщений набрели вот какие мысли:
1. Ты пишешь "прикрутить петли..." А их разве ещё нет??? Тогда глиссирование и будет неуправляемым полётом на этапе обучения, прикрути петли обязательно, и как только доска пошла разгоняться, сожми волю в кулак и сунь хотя бы одну ногу в петлю (технику входа в петли здесь пересказывать не буду) - и необъезженный мустанг сразу покоряется - я прекрасно помню своё удивление и счастье от этой перемены в поведении доски.
2. Пишешь что доска приводится очень резко. Меньше дави на корму, виси на трапеции, управляй парусом почутьчуть (чем больше скорость тем меньше амплитуда руления парусом) и всё получится. Кстати, для освоения трапеции на рваном ветру бывает полезно водоизмещать в трапеции. Да, черевато падениями, зато опыт растёт - мне очень помогло.
3. И только если опробованное ну никак не даётся, я начал бы тратить деньги на маленький прокатный парус. Особенно если пишешь что парус за стартшкот из воды вытягиваешь легко. А это, как правило, самое трудное :)

З.Ы. Может, какие-то советы кому-то покажутся неправильными, (особеннно тем, кто живёт у моря), но я здесь описал исключительно то, то мне реально помогло. К своей снаряге привыкаешь - и учишься её использовать в любой ветер по факту, играешь настройками, думаешь... А зачем прикатываться к прокатной снаряге? Но это уже так, мысли вслух, основанные на мнении, что у тя нормальный комплект для обучения.

lobzik, +1

З.Ы. Поставь гик пониже, выбей парус по мачте и по гику "в фанеру", а если на шкотовом углу два люверса - привязывай парус за нижний люверс - и твой 6.2 станет лёгким и не будет особо отличаться от прокатной пятёрки ;-)

А никто никого не заставляет застревать. Всё должно быть в кайф и на расслабоне. Люди разные бывают, у всех свои таланты и способности. Раз у человека такой дискомфорт на маленькой для неё пока доске, то можно (но не обязательно) её отложить.
Кстати не совсем согласен с чистой арифметикой когда говорят о кг и литрах доски. Есть ещё такие вещи как человеческая реакция (она не зависит от веса), и геометрия доски, которая напрямую влияет на вертлявость доски в воде под ногами.
Да и на сколько я понял из начала темы у девушки до глиссирования ещё далеко. Зачем животинку мучать? :D

Я в прошлом году очень долго думала, что глиссирую )))) До тех пор, пока не заглиссировала ))) Вышла на берег и сказала: "мужики... оказывается, я не глиссировала" :D
Тем более, как-то инфа не сходится, Василий вот говорит, уже 40 дней больше 4 метров не дует :)

в смысле - имея в арсенале доску 155 л и парус 6,3 :smile:и отсутствие желания тратить деньги на прокатный парус под 155л ни разу не вышел на воду.... А часто в Строгино дует на 6.3 ?
Для Ole-lukoe значит при весе 50 кг пропорционально твоему опыту - придется брать доску 80 л и парус 4.3
Игл 126 для веса Ole-lukoe - будет для тебя пропрционален доске 184 л. :eek:

Товарищи, вот читаю я, читаю про все эти литражи и рекомендации мелковесным людям типа меня сразу вставать на 90 литров, и не понимаю.
То ли все на самом деле не так, и все эти расчеты запаса плавучести на самом деле ээээ.... не совсем корректны... Ну в смысле что типа девушко весом 50 кг на 120 литрах типа чувствует себя как мужик на 200 литровой барже.
То ли люди, которые давно и хорошо катаются, уже забыли, как они учились, и им все кажется легко и естетственно, почти как ходить.
То ли это со мной че-то не то.
Ну вот не ощущаю пока я себя комфортно на всем, что меньше 120 литров. Читаю все эти посты про то, как 100-килограммовые мужики спокойно тянут парус на чопе на 110-литровой доске. И думаю. Мож там не чоп? Мож там не 100 кг? Мож они не тянут ниче, а просто катаются себе, делаю водные старты и разворачиваются глиссирующими фордаками? Ну почему мне-то это не удается?
Не, вот щас ВС начала делать, стало попроще. Когда доска едет, литраж действительно лучше бы поменьше. Особенно если глисс и чоп. Ну а фордака-то нет. И че? Чем разворачиваться, как стартовать, если ВС еще не умеешь?

2asmaster - то есть всю жизнь кататься на фанстере со швертом, а то не дай Бог снесет?

2Miumio - странно:) может, ты очень жизнеутверждающе выглядела? про меня подружки сказали, что когда меня спасли, я была похожа на драную кошку, которую выкинули из окна, а она все равно вернулась:))

2motodimok спасибо за жизнеутверждающие советы:)
В петли в Дахабе хошь-не хошь встанешь, иначе летишь через парус - меня сдергивает с доски на порывах. Свои не стала в первый день прикручивать, так как не могла понять, как я на ней вообще стоять собираюсь:)

Конечно нет! Пост #23!!!
Я вообще против шверовог для прогресса!;)

1) Опускаем оковку гика до низа выреза в мачт кармане;
2) шарнир сдвигаем вперёд по максимуму;
3) кладём верхушку гиком на палубу.

2 lop. да пробовали мы все это, не кладется:) корма слишком... закругленная что ли, парус сваливается в воду... короче, плыть - не вариант. То есть поплыву, конечно, но, надеюсь, не припрет:)