Andru, можешь не заморачиваться! Храни собранным, ничего ему не будет, а стравливать и тянуть каждый раз, верёвки быстрей протрутся. Тем более что в набитом состоянии задняя шкаторина расслаблена и по гику нет большого усилия.

Excess ведь бескамберный, каким же тогда образом можно "лату сломать" при ослаблении по мачте?

Если мачта Х6, то лучше конечно разоружать, а если Х3, то можно и подвесить.
Но в любом случае, отдавая по мачте, постоянная нагрузка на мачту и парус не есть хорошо.

Рассказы о том, что мол висело 10 лет, на самом деле нынче ни о чём, потому что после 2005-2007 годов всё довольно сильно поменялось в смысле мачт и кроя парусов. У некоторых фирм это прошло еще раньше. В 99-2002 годах модно было даже некоторые гоночные 11 метровые хранить в вооруженном состоянии, и ничего им не было, а сейчас я бы и семёрки поостерегся.
Однако Excess парус не гоночный, поэтому требования попроще.

а можно по подробнее про мачту х6 спросить.... в размере скажем 460.... в ней ведь не 100 угля , а поменьше..... её после каталки тоже абязательно разоружать или нет?
----------------------------------
зы: на парусах саловорк нх 2007-2008 при 100 углевых мачтах я допускал хранение в полностью вооружонном состоянии до 1 месяца....и ничего им не делалось...были как новые!... хранились под навесом в продуваемом решоточном контейнере....

У нас все, кроме камберных девяток (а это и пятерки, и шестерки, и семерки) висят в хранилке набитыми. Среди мачт есть и Х3, и Х6 - и все вроде ОК. Единственное - на симмере икон пятерке родная мачта, вытащенная при разборке к концу сезона, выглядит как турецкая сабля (особо не переживаю- за зиму почти разгибается).

У меня на Должанке на серфомае за пару дней хранения старенького NP V8 8.5 в набитом состоянии без гика но отпущенном по галсу сломались все три латы у камберов. Парус лежал в чехле. Мачта Х6. Теперь все разбираю.

to konig
эта такой прикол есть магазине Марабу - в прайдовский парус продать мачту Марабу или Сейлворкс. Типо чтоб бюджетнее было. Вот и у парня мачта Марабу. А на ней и в набитом состоянии латы за мачту не уходят, а в потравленном ваще упираются через этот, не знаю как назвать - латоприемник вобщем в перед мачткармана, так выгибаются что сломаться могут.

to Andru
лучше мне кажется не травить. пущай лучше так висит. в теньке только понятное дело.

Забыл еще Vitoldu написать - результат закономерный. Если уж такой парус травить, то либо гик оставлять, чтобы парус на загнутые в дугу латы не опирался, либо подвешивать.

А почему в "духовке"(контейнере) при пожаре рядом в ресторане сломались мачты? Или были варианты?
Может кто объяснит, почему спортсмены и не только разоружают паруса?

Недавно отвечал http://www.raceyou.ru/post136958-10.html

Вариантов никаких, было бы удивительно, если бы не сломались...