Как? С подныриванием под нижнюю шкаторину и поворотом всё-таки оверштагом - или с одновременным вращением доски по ветру без пересечения линии левентика и перехват гика через мачту?

Кстати, сегодня-таки сделал оверштаг на своей слаломке с парусом 8.5 м2. Ветер 4-5 м/сек оншор, слабенкий чопик, который усложнял задачу. Помогла подсказка насчет того, чтобы ногу ставить за мачту на противоположный борт носком к корме - тогда, действительно, нос не тонет и после перескока очень даже есть время потоптаться, перекинуть камбера и выйти на новый курс. В общем, сделал 10 успшных поворотов, 2 раза упал и 2 раза парус уронил.

Вот тут вроде, девушка ставит ножку через мачту, носком к корме.
Но условия явно другие: парус маленький чёпа нет...
Кстати перепрыгивает помоему ещё до полного приведения..
YouTube - Tack, Nina

А я так и делал - перепрыгивал до линии ветра, чуть придавливая парус в бэквинд, как бы, опираясь на него, а затем выбрасывал его на ветер и доворачивал доску. Правда, неуклюже и коряво, но, главное, что теперь нос уже не успевает утонуть.

Я вот еще что нашел: если контролировать, чтобы вес все время был на задней ноге (без фанатизма конечно!) - все получается очень легко.

Интересно - кто как перепрыгивает:
1)Отталкиваемся исключительно "задней" ногой?
2)Начиная движение с "задней" переносим всё-же часть веса на "переднюю" вынесенную за степс?
3)Или вообще работаем практически только руками, отталкиваемся от гичка руками?

А по моему, тут самое главное - перекинуть свою тушку на другой борт пока доска еще в движении, можно и перепрыгнуть или на передней ноге крутануть. Как только доска останавилась (а против ветра это быстро происходит) задача сильно усложняется, а на волне для меня например вообще становиться невыполнимой.
То есть нужно думать в первую очередь как скорость сохранить во время маневра.

Привет Илья
Просто на досках меньше 120л, для райдера весом 75кг и больше думаю очень важный момент - способ перепрыгнуть. Я имею в виду, перегрузиш корму (или борт или ещё что-нибудь) при толчке и "досвидания".

Удивительно. Я думала, тема про синкеры... 120 л для 75 кг - пароход. Там можно и по носу доски топтаться, сколько хочешь. Не надо перепрыгивать - переходи спокойно )))

Разные доски бывают - на слаломке 112л не потопчешься даже в районе мачты, а любая нагрузка на нос моментально уводит полдоски под воду. Там, фактически, нос на 20 см. обрезан ;)

Слаломка широкая, попробуй для сравнения на большом (фри)вейве литров 90, тогда слаломка параходом покажется.
Сравнивал как-то в водоизмещающем слаломку jp 109 и фристайл jp 109 - слаломка устойчивее показалась.

Ага, на вейвике сложнее всего делать!

На 100л вейве (или фривейве - уже не помню точно) катался в Дахабе еще в 2007-8 гг и делал оверштаг без проблем. Джайб я тогда еще делал 1-2 раза из 10. Поэтому поворачивал чаще через оверштаг. Правда, парус от 4.2 до 5.0, а не 8.5, как на слаломке ;) Фристайл 99 - вполне даже комфортная доска с парусами 4.5-6.5 и также оверштаг на нем делается легко и нос не тонет. Но и 8.5 на него никто не ставит. На 100 литровом X-Cite-Ride вообще все просто.

Слаломка же вполне устойчивая пока стоишь на корме, где размещена бОльшая часть ее объема, а вот если перемещаешься ближе к мачте, то все сразу сильно меняется - нагрузку на нос она не допускает и вовсе - там объема совсем почти нет. Так что дело не только в литрах и типах.

Еще раз говорю, что у меня проблема оверштага со слаломкой возникла из-за немного для меня неожиданно-легкого носа доски при массивной корме и большом парусе. Просто приноровится надо было. И на вейве и, тем более, на фристайле распределение объема между кормой и носом достаточно равномерное. Да это и понятно, слаломка, по определению, не предназначена для оверштагов - как бы, доска для даунвинда и поворотов джайб предназначена. И эту функцию она выполняет наилучшим образом. Однако, и вырезаться на ней надо тоже уметь, и оверштаги делать также надо научиться ;) На всякий случай...

Это смотря при каких условиях, на жутком передозе, да при сильном чёпе, помоему любая доска, параходом казаться небудет... причём лишние литры тут только в минус...

Рассуждение о том, что лишние литры в минус не воспринимаю. У меня такого не было.

Я делала оверштаги на Формуле (ха-ха), на фрирайде 125 л, на Гиперсонике 105 л, на Скейте 108. Нигде мне прыгать не понадобилось. Я вешу 85 кг.

На Формуле с парусом 9,5 при 10+ м/с передоз или нет? Когда я парус обезветренным удержать не могу? Просто прикладываешь силу для удержания паруса и делаешь. Без ветра - проблемы с балансом на маленьких досках.
_________
Резюме. Я не понимаю суть вопроса. Проблемы с балансом? Их на этом оборудовании не должно быть. Проблемы с передозом? По парусу? По доске их не должно быть. Качай физуху.